自動擋的d1和d2擋是幹什麼用的

時間 2021-05-02 20:18:12

1樓:新回園

d3 : 變速箱在1~3檔自動切換,不會公升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。

d2: 表示2檔,此檔時,變速箱就在2檔上,用於濕滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!(雪地起步使用)。

d1 : 就是1檔,此檔時,變速箱就在一檔(陡坡路使用)。

常見的自動檔分兩種,一種是純自動檔的,一種是手自一體的。

先說純自動檔的,一般有p,r,n,d,(d3,)d2和d1。p是指的駐車檔,r是倒檔,n是空檔,d是行車檔,從d3d2d1也是行車檔,但是和d檔有些小區別,這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的,這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速,提供更大的功率和扭矩輸出,一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的,有些車沒有d3,d檔下面直接是d2。

再說手自一體,檔位有p,r,n,d和m/s。 p,r,n和d檔和純自動檔的沒有什麼區別,不同點是m/s檔,這個檔是手動模式檔(有的也叫運動模式)。放在這個檔位上,把檔桿向+的方向推動是進檔,向-的方向是退檔。

直接推動檔桿就行,不用踩剎車。有些車的手動模式會設定5000轉強制進檔,有些車沒有這種設定。

2樓:陸陸陸陸陸陸兒

d1:最高檔等於手動檔的1-2檔(一般用在爬坡)d2:最高檔等於手動檔的3-4檔(一般用在道路擁擠走走停停的時候)d3:

最高檔等於手動檔的5-6檔(最常用的檔位)眾所周知,自動檔的原理是根據車速的快慢自動調節檔位,所以一般放在d3就可以應付絕大多數的道路了。

但有時需要爬陡坡或者體驗手動檔加速的豪邁的時候,將檔位放在d1或者d2上會有意想不到的效果。

3樓:匿名使用者

d1、d2指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛d1、d2檔而無需剎車,但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。

以5速自動擋為例,在普通前進擋位d模式下,變速箱前進擋位會在1-5之間跳動,而在d2上,變速箱只會在1-2之間跳動,而不會公升到3-4-5這樣的高檔位。在d1檔時,變速箱只會在1檔上,而不會公升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在d1、d2低檔上,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。

4樓:匿名使用者

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自動擋d1d2d3幹什麼用

5樓:新回園

d3 : 變速箱在1~3檔自動切換,不會公升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。

d2: 表示2檔,此檔時,變速箱就在2檔上,用於濕滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!(雪地起步使用)。

d1 : 就是1檔,此檔時,變速箱就在一檔(陡坡路使用)。

常見的自動檔分兩種,一種是純自動檔的,一種是手自一體的。

先說純自動檔的,一般有p,r,n,d,(d3,)d2和d1。p是指的駐車檔,r是倒檔,n是空檔,d是行車檔,從d3d2d1也是行車檔,但是和d檔有些小區別,這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的,這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速,提供更大的功率和扭矩輸出,一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的,有些車沒有d3,d檔下面直接是d2。

再說手自一體,檔位有p,r,n,d和m/s。 p,r,n和d檔和純自動檔的沒有什麼區別,不同點是m/s檔,這個檔是手動模式檔(有的也叫運動模式)。放在這個檔位上,把檔桿向+的方向推動是進檔,向-的方向是退檔。

直接推動檔桿就行,不用踩剎車。有些車的手動模式會設定5000轉強制進檔,有些車沒有這種設定。

6樓:匿名使用者

自動擋的1、2擋可以理解為手動低檔,掛上1,變速箱不會自動公升到2擋,掛到2上變速箱只會在1-2擋之間來回切換而不會公升到3、4高檔上。一般爬坡時或走崎嶇山路時,為避免變速箱來回跳檔,可以使用1或2擋,這樣既保護了變速箱還能獲得較大的扭矩。

自動檔的d1、d2、d3檔位是做什麼用的?

7樓:我是南大一枝花

廣本車(自動檔)的d1 d2 d3檔位作用:

d1用於減速增扭 ;

d2也是減速增扭 一般用於需要大動力的地方 上坡 雪地之類 ;

d3為直接擋 1比1的速度 用於平路。

d1檔就是1檔,掛在這個檔位就是把變速箱限制在1檔,不會往上公升檔。處在d1檔位變速箱會加大系統壓力,增加驅動力,鎖死單向離合器。作用就是上陡坡增加驅動力,或者是下陡坡的時候利用發動機制動。

d2的作用和d1差不多,只是掛到d2變速箱可以公升到2檔。餘下的類推。城市道路起步行走應該掛在d檔上。

8樓:沐閔馬佳晉

自動擋的1、2擋可以理解為手動低檔,掛上1,變速箱不會自動公升到2擋,掛到2上變速箱只會在1-2擋之間來回切換而不會公升到3、4高檔上。一般爬坡時或走崎嶇山路時,為避免變速箱來回跳檔,可以使用1或2擋,這樣既保護了變速箱還能獲得較大的扭矩。

自動檔車檔上的d1和d2是什麼意思 30

9樓:匿名使用者

都可以的,d1是平常用的檔位,即前進擋

d2是上坡用地檔位

d3是雪地用地檔位

10樓:王驥王驥王驥

d2: 2檔為低速前進檔,也表示限制檔,此檔時,啟動用1檔,啟動後,變速箱就在2檔上,用於濕滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用。d1:

變速箱限制在一檔,用發動機制動,防止剎車片過熱發生危險

11樓:艾斯蒂歐

可以的,d1就是像手動擋一樣,掛在1擋,d2就是最高只能公升到2擋,同樣d3就是最多只能公升到3擋。

廣本車(自動檔)的d1 d2 d3檔位是做什麼用的

12樓:我是南大一枝花

d1用於減

速增扭 ;

d2也是減速增扭 一般用版於需要大動力的權地方 上坡 雪地之類 ;

d3為直接擋 1比1的速度 用於平路。

d1檔就是1檔,掛在這個檔位就是把變速箱限制在1檔,不會往上公升檔。處在d1檔位變速箱會加大系統壓力,增加驅動力,鎖死單向離合器。作用就是上陡坡增加驅動力,或者是下陡坡的時候利用發動機制動。

d2的作用和d1差不多,只是掛到d2變速箱可以公升到2檔。餘下的類推。城市道路起步行走應該掛在d檔上。

13樓:常湘汽修

d1檔就是1檔,掛在bai這個du

檔位就是把變速箱限制在zhi1檔,不會往上dao公升檔。處在版d1檔位變速箱會加大系統壓力權

,增加驅動力,鎖死單向離合器。作用就是上陡坡增加驅動力,或者是下陡坡的時候利用發動機制動。d2的作用和d1差不多,只是掛到d2變速箱可以公升到2檔。

餘下的類推。城市道路起步行走應該掛在d檔上。變速箱自動從1檔公升到4檔。

自動檔轎車的d檔d1.d2.d3都是什麼意思?

14樓:百度使用者

d擋為前進檔~d1 d2 d3都是前進擋,但有d1 d2 d3的變速器都為半自動試。作用只是對汽車最高時速的限制,也可說為手動檔的意思,原理和手動檔一樣。檔位越高速度越快扭力越小,反之檔位越低速度越慢扭力越大。

設計半自動試變速器的另乙個作用就是提公升駕駛樂趣~降低駕駛疲勞的作用~~

15樓:百度使用者

d檔1-4檔

d1檔 1檔

d2 1-2檔

d3 1-3檔

16樓:匿名使用者

d是所有前進檔都能掛上,而dx就是只能以x檔以下的檔前進,也就是爬坡,超車,低速或是過載的時候用,有的還有超比檔,主要是提供動力和加速度的

at自動擋汽車, 檔位d1 d2是什麼檔位

17樓:

d1:最高檔等於手動擋的1-2檔(通常用在爬坡)

d2:最高檔等於手動擋的3-4檔(通常用在道路擁擠走走停停的時候)

d1,d2可以在上山的時候用,坡度大,人為把檔位定到一二檔,如同手動擋上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩,輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的,畢竟d檔也可以做到。

鎖定以後有乙個好處,防止d檔頻繁換擋。

18樓:匿名使用者

d1d2檔位是代表1擋和2擋,就是低速檔,一般使用在爬坡或上坡困難時

19樓:匿名使用者

d1是限制檔位為1檔(爬坡需要大扭矩輸出時用)

d2是限制擋位為1檔或2檔

20樓:

低速擋,建議爬坡時或者走爛路需要低速的時候使用,相當於手動擋的一檔和二擋,加油的時候不會跳檔。希望我的回答能夠幫到你

21樓:原德昌

低檔位,自動擋的車你只管踩油門,起步都是d1

22樓:匿名使用者

d1、d2指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛d1、d2檔而無需剎車,但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。

以5速自動擋為例,在普通前進擋位d模式下,變速箱前進擋位會在1-5之間跳動,而在d2上,變速箱只會在1-2之間跳動,而不會公升到3-4-5這樣的高檔位。在d1檔時,變速箱只會在1檔上,而不會公升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在d1、d2低檔上,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。

一般自動擋車輛變速箱的擋位有p,r,n,d,s:

①p停車檔。汽車在停放時,選檔杆必需扳入p位。

②r倒車檔。

③n空檔。n位相當於空檔,可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。

④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位,汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。

⑤s擋是汽車的運動模式("s是"sport"的縮寫)s擋運動模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進,進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中,直接將檔把推入"s」檔位即可,通常應用於爬坡和快速超車速時。

汽車d1d2d3檔分別什麼意思

23樓:五隻老大爺

自動檔的d1d2d3,相當於三個檔位。

d1就是把車子檔位人為的鎖定在一檔上,不受汽車自己控制。

d2就是人為的把檔位鎖定在二檔上,最高不超過二檔,允許車子在一檔二檔之間自動變換。

d3就是把檔位鎖定在三檔上,一二三可以由車輛自動切換,但是不能超過三檔。

24樓:途虎話養車

通常這我們叫做「固定低速檔」。那麼根據車型的不同,字母標註的格式也不同。比如您說的d1,d2,d3,有的車直接寫1,2,3。還有的車直接用乙個字母l表示。

那麼這個「固定低速檔」是什麼意思呢?其實很簡單,比如我們自動擋的汽車,檔位是隨著發動機轉速的提高,自動公升檔的。那麼在一些比如很陡的上坡這樣的地方,我們需要車子一直掛著1檔或者2檔,讓車子維持很有力的爬坡。

所以變速箱才專門設定了這幾個檔位。

d1就是固定在1檔裡,幫其他車子拖車的時候用的多,d2就是最早檔位被限制在2檔,強行爬坡用的比較多,d3就是最早檔位被限制在3檔,一般雪地用的多。這幾個檔位平時基本是用不到的。

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我是南大一枝花 d1檔應該是低速檔,當前車速過快時,掛入d1檔後動力會增大,但發動機的噪音也會同時增大,是正常現象。自動擋使用 1 發動機在啟動時,自動變速箱對擋位也做了限制,這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位p或n的位置,才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位,諸...

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