為什么說詹天佑是傑出的工程師,急急急,回答不要包括愛國的答案

時間 2022-10-07 03:30:03

1樓:錦扇傾婉

京張鐵路是中國人自己設計並建成的第一條鐵路,標誌著中國鐵路自主化的開端,使外國的工程師對中國刮目相看,詹天佑就是這條鐵路的總工程師。

2樓:我屋頂有片海

責修築塘沽到天津的鐵路,僅用70多天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路,需要在灤河修一座鐵橋,面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗,他毅然挺身承擔造橋任務,最後出色地完成了全部工程。

詹天佑這一生最大貢獻,就是在於他成功地修築了京張鐵路。 2023年,他擔任京張(北京——張家口)鐵路總工程師。這條路穿過八達嶺,全長360華里,工程之艱鉅為他處所未有。

他親自勘察,選定路線;在北京青龍橋東溝,採用人字形軌道,用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法,解決坡度大機車牽引力不足的問題,又與工人一起,採取各種措施,解決隧道工程中滲水、塌方等困難,用兩端鑿進法開鑿居庸關。京張鐵路於2023年竣工,比原計畫提前兩年,總費用只有外國承包商索價的五分之一。

京張鐵路建成典禮後受聘川漢、漢粵鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後,任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等,克服種種困難,修建了從武昌至長沙,總長365千公尺的鐵路。

晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍,以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。

3樓:開心莫愁

設計,主持修建了京張鐵路,解決了外國工程師都不能解決的問題

4樓:匿名使用者

京張鐵路的主修者,中國第一條鐵路

5樓:踏雪尋梅帥

因為他修建了中國人自主設計施工難度還比較大的京張鐵路;創造"豎井施工法"和"人"字形線路,震驚中外。

6樓:匿名使用者

他主持修建了我國第一條鐵路 京張鐵路(1905—1909)年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路;創造"豎井施工法"和"人"字形線路,震驚中外

7樓:鳳陽調

因為他是中國鐵路第一人,克服了許多的困難,想了很多方法使鐵路修建成功(希望能幫到你)

8樓:一蓑煙雨任平生

修建鐵路啊,當時外國都說不能完成的鐵路,他採用,2個車頭,有效的爬坡下坡

9樓:匿名使用者

這個適合課文有關的麼

為什麼說詹天佑是愛國工程師

他只給祖國修鐵路 1905年到1909年,為發展商業,清 決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路,先任總工程司兼會辦,後公升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口,穿越軍都山脈,地形險峻,工程異常艱鉅,長約200公里,為通往西北之要道。為爭奪修路權,英 俄兩國相持不下,清 決定自力修築,但缺乏信心。外國...

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烊是千璽的烊 1 在安質環保部長領導下,全面負責質量監察工作。2 熟悉合同條款 技術規範 設計圖紙及鐵路工程質量驗收標準,熟練運用各種質量檢測器材。3 貫徹執行國家 鐵道部 建設單位以及省市關於工程建設工作的有關法律 法規和規定,辨識 建立相關質量方面的有效檔案清單,協助作好宣傳貫徹學習培訓工作。4...