1樓：湖南萬通汽車學校
柴油發動機燒機油的原因主要是以下這些，分別是：1、這是由於活塞環，尤其是油環磨損或活塞環對口、或環的彈性差、斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活森備巨集塞頂部燃燒室內，引起燒機油。2，在高此冊溫、高負荷狀態下柴油發動機一直運轉，會造成活塞環與缸套的磨損，拉缸而引起燒機油。
為了避滾頌免出現柴油機燒機油的現象，駕駛人應做到：（1）選擇合適的機油：選擇粘度大和揮發率較低的機油，儘量選擇大品牌質量***的機油。
2）新車磨合要求：車主在磨合期要小心駕駛。按照磨合期的要求進行磨合。
3）燃油品質要合格：油品的好壞是引致積碳的一大因素，品質必須要有保障。（4）定期保養，按時更換機油、機油濾清器，及時更換空氣濾清器。
望！！！
2樓：網友
2樓基本正解。
只要確定燒機油顫信，機油就一定會少的。
如果機油數量沒有少，那就只有一種可能，柴油通過迴圈渠道進入了機油道中（水很容易分辨）。建議機油取樣，然後有經驗的師傅分辨下即可（機油粘度低，有柴油味）。戚滾。
提示茄仔輪：有些高壓油幫浦需要機油潤滑，可能是這裡有問題！
柴油機缺機油會出現什麼狀況????
3樓：上海萬通汽車學校
1.發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良。
2.因機油缺失至機油壓力過低時，會造成發動機各摩擦表面潤滑不良，從而出現異常抖動，動力下降，嚴重情況下還可能會造成發動機「燒瓦」。
發動機「燒瓦」即曲柄軸承與軸承座軸瓦應潤滑不良出現燒蝕，其具體表現為發動機出現異常抖動，直至熄火。熄火後發動機將無法啟動。
3.因機油缺失至機油壓力過低時，還會造成發動機可變正時電磁閥出現工作異常，從而無法對發動機進排氣門進行精準的控制，出現工作異常，動力下降，油耗增加等症狀。
柴油發動機缺機油引起什麼情況
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是並絕不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。機油缺少，會造成發動機撒熱不好，車子出現異常抖動，水溫高、氣門響，嚴重的甚至還會拉傷缸壁或者爆缸等嚴重後果。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費蠢櫻用，還要承受絕檔姿車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
5樓：旅泉典南風
柴油機缺機油後由於沒有機油潤滑，摩擦面衫凳溫度幾句公升高，主要容易造成，活塞與氣缸的摩擦面破壞造成拉缸（嚴重的會使連桿斷裂甚至打壞缸體）、大瓦損壞（嚴重的稿喊曲軸抱死）。鍵塌野。
6樓：僑枝糜寒梅
發動機高溫，連桿瓦損壞，氣缸物搏則，活塞，環嚴重磨損，嚴重時發動機漲缸熄火罩棚，甚至銀扮連桿彎曲，捅碎機體等。主要看駕駛員的經驗。
7樓：實振嚴成蔭
一般來說柴油機缺機油時間長了的話。
這個會有讓你換新發動機的衝動。
柴油機燒機油是什麼原因？
發動機燒機油原因如下 1 氣門密封性不良 氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。2 活塞間隙變大 經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒...
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黑豆孩子教育 1 以點火順序為1 3 4 2的四缸發動機進行調整 1缸處於壓縮行程上止點，其進 排氣門均關 均可調整 3缸處於進氣行程下止點，其排氣門關閉 可調 進氣門由於有遲閉角尚未完全關閉 不可調 4缸處於排氣行程上止點，其進 排氣門處於疊開狀態 均不可調 2缸處於做功行程下止點，其排氣門開啟 ...
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