1樓：旺仔
軸承是一個配件，可以拆卸後，是一個整體。可以自己轉，但是鋼珠的拆卸後鋼珠所在的槽也拆開了，鋼珠就一顆一顆的。
這是軸承
珠檔式中軸
自行車中使用的各種滾動軸承(主要是花鼓，中軸，碗組，腳踏)，可以簡單的分為培林軸承和珠檔軸承。
先要說說培林和珠檔到底是什麼dd。
培林軸其實是大家不太規範的習慣稱呼，“培林”是英語bearing（軸承）的音譯，培林軸其實是特指採用工業深溝球軸承總成作為滾動軸承的一種軸。結構可見下圖。它的特點是損壞時可以通過更換軸承總成來修補。
可以見到，深溝球軸承受徑向力的能力比較強，但是受軸向力的能力很弱；珠檔軸承受徑向和軸向力的能力都比較強；而滾針軸承由於徑向受力面積很大，所以徑向受力的能力特別強。
綜上所述，在碗組，腳踏這樣軸向受力不大，徑向受力很大的地方，使用培林和滾針軸承為佳；而在花鼓，中軸這些地方，除了要受到重力造成的徑向力之外，還要受到轉向，人力等斜方向的軸向受力，所以使用珠檔軸承為佳。
順便談談珠檔和培林的所謂修復性，珠檔軸可以自由卸開，所以可以很方便的調整軸承間隙和拆開維護上油，更換滾珠和軸檔零件，缺點就是軸碗在花鼓體上很難拆卸，如果損壞的是軸碗，就比較麻煩；培林軸由於採用工業軸承的總成，如果軸承損壞，理論上更換一個軸承就和新的一樣，但是由於自行車零件比較小，軸承和軸之間一般都是靠磨擦力結合，因此要安裝到位需要對軸承的一個面平均施力，如果對於外套或者內套單獨施力的話，就會損傷軸承的內部軌道以及滾珠，所以需要專用工具才能很好的安裝。根據調查，軸承損壞的三大原因就是是安裝不當、密封不好及潤滑不良。一個潤滑良好，安裝正確，調整週密的軸承或者珠檔，正常的使用壽命都是很驚人的，所以大家其實可以不用考慮花鼓的修復性云云，只要做好保養和維護就ok了。
補充一下：以上言論中間的珠檔和培林的比較，都是在同等價位中做的比較，不同價位的軸承，滾珠，滾道的材質千差萬別，沒有可比性。比如說幾百塊一對的培林花鼓,必然比幾十塊一對的廉價珠檔花鼓要好的多,但是如果和一千多的xtr花鼓來比,那肯定是遠遠不如的了。
2樓：王妍後明旭
簡單點說，鋼珠現在還用的話就是幾百塊的通勤車，稍微好點的車都是軸承。無需糾結他們的區別，只需要買軸承的就對了。
3樓：匿名使用者
中軸是單一的零件 單指圓柱型長軸 軸承是組合形式的零部件 包括鋼珠和內外鋼網
4樓：匿名使用者
中軸是手動往裡放小珠子的，軸承中軸是一體的
5樓：匿名使用者
軸承拆卸的時候不方便，**也相對較高，在製作工藝久違複雜，新中國製作時有難度，利潤空間小，鋼珠正好相反
6樓：生秀雋
鋼珠是軸承的一部分，軸承是一個整體，包括其中的鋼珠
7樓：匿名使用者
鋼珠需要保養。你這個等級估計也不會去保養。軸承挺好
8樓：匿名使用者
各有優缺點
軸承的特點：不易壞、不需要太多維護，壞了直接換；
鋼珠的特點：力量的分擔更加科學，但易進水氣泥砂，需要經常將散珠拆開進行保養維護，否則影響滑行甚至造成花鼓鬆動，發生安全事故。
自行車的前後輪中軸用軸承是不是比自帶的滾珠要好
9樓：轟鳴浮雲
一般來說觀點是正確的，但是不絕對！
品牌培林花鼓比同級別的滾珠花鼓強度高、潤度好、可維護性高。但是禧瑪諾的滾珠花鼓品質非常高，比一般的培林花鼓品質要好。
這主要取決於對車的用途。如果只是日常代步或者輕度娛樂，其實滾珠花鼓已經可以滿足你的需求。在**方面，目前市場情況來說，如果花3000元買的車，搭配的輪組還是普通的滾珠輪組，那確實有點過分了。
10樓：瀟灑少年射手
各有優缺點；
軸承的特點：不易壞、不需要太多維護，壞了直接換；
散珠的特點：力量的分擔更加科學，但易進水氣泥砂，需要經常將散珠拆開進行保養維護，否則影響滑行甚至造成花鼓鬆動，發生安全事故。
11樓：匿名使用者
當然出廠的好了，當然有的高品質滾珠賣，但是要看廠家品牌。
12樓：匿名使用者
沒必要更換，使用中如果有問題即磨損後再更換。
實際上你看到的是滾珠，但也有滾道，組成也是一套軸承結構。滾道損壞也需要更換。
13樓：匿名使用者
當然要好了換上軸承騎著輕快且不容易磨損
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