1樓：
公尺其林只是乙個輪胎製造商而已，而且是乙個產品線從極高到極低都有的製造商。
單純問公尺其林輪胎，我只能說質量不錯有保障，輪胎上的所有標稱引數都能實際的達到。
而要評判一款輪胎的好壞，更重要的是輪胎具體款型的引數，對於一款山地車輪胎重要的引數有三個：花紋、胎寬和編制層密度。
胎寬、花紋就不多說。
編制層密度（輪胎上的tpi值，這個值指的是輪胎基層的纖維層密度，而編制層將會決定輪胎強度，限制橡膠層的伸縮範圍，這個數值的大小決定輪胎充氣的壓力，抗穿刺抗衝擊能力，一般公路使用需要tpi65，絕大多數都是輪胎都是這個數值，即使是公尺其林這個等級的品牌**也不會超過50元；混合路面需要tpi120或者tpi180，一般**就100元左右；越野需要至少達到tpi300，這個檔次的輪胎，即使像建大這類國產品牌**也在500元以上；而tpi650和tpi1200通常只會出現在極限越野的環境下，最便宜至少2k，而且只有真空胎。
2樓：只觀海不聽濤
不錯，值得選配。
法國的牌子，但是**不便宜哦。
山地車輪胎什麼牌子的好呢？
3樓：匿名使用者
你是說的suv系列嗎 如果是的話 你用普利司通的就行一般越野車都是用的普利司通的輪胎.公尺其林的**相對貴一點。
4樓：你的小布
回答親，您好，我覺得trek/崔克，specialized，捷安特這三款是十分不錯的。trek/崔克推薦理由: oclv mountain碳纖維技術增加車架彈力，抗撞擊效能優異。
specialized。推薦理由: 車身結構簡單，堅固耐用，入門車型價效比還可以。
定位與崔克相似。捷安特。推薦理由:
萬元價位內的優選，入門、頂級車型都處於高水平。銷售渠道眾多，購買便利。
希望我的回答對您有所幫助
5樓：單車邪神
瑪吉斯太軟(低端叫正新 高階叫瑪吉斯)
公尺其林太貴
建大一般
馬牌沒用過
鄧祿普沒聽過
個人建議lz用bontrager
6樓：匿名使用者
山地車輪胎牌子很多，比如公尺其林，瑪吉斯，建大，馬牌，鄧祿普好像也有，還有很多牌子，比較常用的一般人熟知的是我說的這幾個牌子，跑長途就用好一點的比如瑪吉斯啊，短途的馬牌應該還是適合的，胎比較軟，訓練如果不是專業的就不用那麼講究，一般來說玩車的會有很多條胎，根據不同的，山地胎呀，光頭胎呀，山地的日常，長途，訓練幾乎都能用，只要不出現人品問題（爆胎）就可以了，光頭胎一般是跑街，或者上班用比較好，以為換上光頭騎行的速度要比山地在平路上快一點，瑪吉斯和馬牌在**上比較實惠一點，也算耐操瑪吉斯是亞洲的牌子，專業做的是越野車的輪胎，比如著名的馬來西亞叢林越野比賽多數賽車用的是瑪吉斯的，馬牌的一般來說還是比較出名的是德國的牌子，可能知道這個牌子的人不多，也是做汽車輪胎的，但是如果提起賓士汽車大家應該都知道，原來的賓士車原廠車用的輪胎就是馬牌的，公尺其林要貴一點，也是主要是汽車輪胎，競賽用的多一點，建大是中國的牌子，也比較便宜，也算是經濟實惠，適合入門的玩車一族。希望我的回答能夠幫到你。
這種是什麼山地車輪胎？
7樓：匿名使用者
山地車輪胎牌子很多，比如公尺其林，瑪吉斯，建大，馬牌，鄧祿普好像也有，還有很多牌子，比較常用的一般人熟知的是我說的這幾個牌子，跑長途就用好一點的比如瑪吉斯啊，短途的馬牌應該還是適合的，胎比較軟，訓練如果不是專業的就不用那麼講究，一般來說玩車的會有很多條胎，根據不同的，山地胎呀，光頭胎呀，山地的日常，長途，訓練幾乎都能用，只要不出現人品問題（爆胎）就可以了，光頭胎一般是跑街，或者上班用比較好，以為換上光頭騎行的速度要比山地在平路上快一點，瑪吉斯和馬牌在**上比較實惠一點，也算耐操瑪吉斯是亞洲的牌子，專業做的是越野車的輪胎，比如著名的馬來西亞叢林越野比賽多數賽車用的是瑪吉斯的，馬牌的一般來說還是比較出名的是德國的牌子，可能知道這個牌子的人不多，也是做汽車輪胎的，但是如果提起賓士汽車大家應該都知道，原來的賓士車原廠車用的輪胎就是馬牌的，公尺其林要貴一點，也是主要是汽車輪胎，競賽用的多一點，建大是中國的牌子，也比較便宜，也算是經濟實惠，適合入門的玩車一族。希望我的回答能夠幫到你。
你好 公尺其林好還是瑪吉斯好 自行車輪胎
8樓：錢學凱
肯定是公尺其林好，但是要明確你的用車狀態，如果不是山地騎行或比賽，只是日常騎行的話的話，沒必要用公尺其林輪胎，瑪吉斯完全能夠勝任。當然，這只是針對兩個品牌同等檔次的產品來說，瑪吉斯也有高階高效能產品。總之，要根據你的用途來選擇。
希望能夠幫到你。
9樓：麥輪胎
品牌效應來說：公尺其林輪胎要比瑪吉斯輪胎好
質量來說：公尺其林輪胎應該比瑪吉斯輪胎好，但這個是不能保證的，有太多客觀因素。
價效比來說：個人認為瑪吉斯輪胎好。如果你的用途對輪胎要求很高，可以考慮公尺其林
自行車輪胎品牌
10樓：江湖栢梟生
自行車輪胎的品牌國內主要用的有正新（瑪吉斯）和建大輪胎，部分單車用到了公尺其林或普林斯通；**的話每種輪胎型號尺寸不同也有差異。
1、【正新】正新輪胎建立於台灣，自2023年迄今，正新集團已發展成為全球第九大輪胎製造商，也是同行業中發展速度最快的輪胎生產商之一。
2、【建大輪胎】建大工業股份****創辦於2023年，代表了台灣輪胎業的最高製造水平。
3、【公尺其林】公尺其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。
4、【普林斯通】日本普利斯通(bridgestone)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。
11樓：匿名使用者
公尺其林，正新，建大，普利司通，瑪吉斯，朝陽。
普通正新車胎，從1.5-2.1的**也不全相當。內外胎**也不太相同。例如瑪吉斯tt1.95的外胎，一條都要90元左右。
12樓：匿名使用者
公尺其林，正新，建大，普利司通，瑪吉斯，朝陽。 瑪吉斯應該是最好的啦 其次是建大 希望對您有所幫助 請採納 謝謝！
13樓：ag疾風劍豪
還有乙個德國馬牌輪胎，土撥鼠自行車採用
14樓：手機使用者
國內主要用的有正新（瑪吉斯）和建大輪胎，部分單車用到了公尺其林或普林斯通。
美利達普遍用正新輪胎，或者其旗下最大品牌瑪吉斯輪胎；捷安特普遍用建大輪胎。
車友普遍對正新輪胎口碑反饋較好
普通正新車胎，從1.5-2.1的**也不全相當。內外胎**也不太相同。例如瑪吉斯tt1.95的外胎，一條都要90元左右。
15樓：微露笑意
瑪吉斯，建大，正新，公尺其林，松下、馬牌、世文、哈奇森、伊諾華
16樓：麼燕鈮
公尺其林，正新，建大，普利司通，瑪吉斯，朝陽。 建大應該是最好的啦 其次是瑪吉斯
17樓：
這問的也太廣了吧。。。輪胎種類多的是，從幾十到上千都有
18樓：製造者隊長
公尺其林，正新，建大。
19樓：修勾和修貓
回答1.馬牌gp 4000 s ii
保護：vectran保護層
胎唇：摺疊
款式：開口，管胎
寬度：20，23，25，28mm
重量：225g（700×25）
優點：重量輕，效能優越，可選擇性強
缺點：沒有真空
從2023年開始，gp4000就以他卓越的效能，抓地力和防刺成為車手的熱門選擇。現在這個品牌更新了一種叫blackchili的配方，聲稱大大改善了滾阻，抓地力和輪胎壽命。vectran防刺層也是一種更耐刺的材料，從20-28mm的選擇範圍也可以滿足不同人的喜好。
**2.0與第一代的石墨烯不同，石墨烯2.0是定向效能優化的。
換句話說，第一代石墨烯均衡的提高了效能，而2.0是針對每乙個效能指標（速度、抓地力、耐久度、防扎4個方面），有目的性運用石墨烯材料，來優化效能，而不是按比例同等提高的。維多利亞還新增了真空系統，現在被一支世巡賽車隊使用中。
s-works turbo cotton hell of the north專門為魯貝的鵝卵石路面使用而設計開發 且只提供28mm，每測都加寬了4mm的胎面花紋，以此獲得更好的抓地力。gripton材料柔軟，可以更好得和內胎貼合，且增加了穿刺保護的可靠性。當然，如果不是售價過高，這的確是乙個可以應對崎嶇不平路面的很好的輪胎。
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e670 680和勇士pro不是乙個定位上的車，6系是城市綜合道路騎行車，相比勇士pro更注重越野效能，而且勇士pro公升級比較方便的，而且美利達車相比捷安特的價效比要高些。如果在這3者選擇當然首選勇士pro。如果選捷安特的車走川藏線最低就上740.走川藏線，捷安特670 1298元 680 139...
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長時間沒騎，那車身上多是灰塵。可以用抹布 洗衣粉解決，對於一些死角，可以用廢舊牙刷輔助。鏈條和牙盤的清洗就要花上一點功夫了，可以去俱樂部或是找車友借個魔術扣，把鏈條拆下來。準備一個盆子，放些熱水和洗衣粉 濃度可以高一些 把鏈條放進去泡一泡，用個細棍攪拌一二後，油漬自然脫落，可用牙刷補充刷一刷。最後再...