1樓：皮蛋粯子粥
捷安特山地車的系列：
1、atx系列適用於娛樂級的xc。
2、xtc 7系列和8系列都是sl級的輕量鋁合金車架，7、8系列適用於業餘級的xc。
3、 xtc slr系列使用的是slr級超輕量鋁合金車架，適用於業餘xc賽和專業訓練用。。
4、xtc c用的是碳纖維車架，適用於業餘xc賽和專業訓練用。
5、 xtc adv系列用的是adv級超輕碳纖維車架，這個系列適用於專業xc競賽。
自行車日常維護：
1、檢查要點
自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾淨，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。
2、自行車的潤滑
自行車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦；各部件不直接接觸，把幹摩擦變為溼摩擦，減少摩擦阻力。
騎起來潤滑，輕便，節省體力。
3、車胎保養與維修
競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養。
2樓：純與唇
捷安特山地車的分級：
1、atx系列適用於娛樂級的xc。
2、xtc 7系列和8系列都是sl級的輕量鋁合金車架，7、8系列適用於業餘級的xc。
3、 xtc slr系列使用的是slr級超輕量鋁合金車架，適用於業餘xc賽和專業訓練用。。
4、xtc c用的是碳纖維車架，適用於業餘xc賽和專業訓練用。
5、 xtc adv系列用的是adv級超輕碳纖維車架，這個系列適用於專業xc競賽。
捷安特山地車型號序列：
（1）atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。
（2）xtc系列：750/850/860/880等等，屬於專業級，價位4500-6000不等。
（3）xtc slr系列：1/2/3/4等，專業或競賽級，價位5500-15000不等。
捷安特以"全球品牌，當地生根"的行銷哲學與自我創意和人性科技，使品牌已成為了國際時尚與尖端科技的代名詞。始終創造與生產最佳綜合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。
捷安特確信自行車在休閒、娛樂與運動領域裡具有多元化的發展空間，同時，它也將是我們明天生活最不可或缺的夥伴。
捷安特自行車製造技術
捷安特自行車公路碳纖維(gct)技術
giant對於碳纖維產品的長遠歷史;早在2023年即生產出全碳纖維車架，giant的gct生產技術介紹如下：
t-700 纖維: 高度可伸展性
giant的復合碳纖維產品採用航太等級的t-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是自行車的最佳材料。
擁有1.8g/cm3的密度及4900 mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與gct纖維比擬。
ud 壓條 (ud layers)
giant復合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。
纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。
這些ud壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強度，這都是依車架上各部位不同而改變。
有限元素分析(finite element analysis)
有限元素分析(fea)電腦測試模式讓giant可以偵測出隱藏於設計上較弱的區點，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強這些特定區域。
使用此項科技，giant可以保證生產出擁有最佳強度與重量比例的碳纖維複合材料產品。
air bladder one-piece monocoque frame production
giant於碳纖維車架上應用最新的氣囊球技術，生產出更具強度及更具造型的單體設計。
gct壓層精確地依據車架設計的厚度與結構形成;車架被置於特殊設計有氣囊球的模具內;這個氣囊球是於高溫製程中利用高壓充氣將複合材料緊密附於模具上，生產出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結構車架。減少分子結合的需要有助於gct單體構造車架的強度及外觀。
3樓：匡頌弭山芙
引數：尺寸：26*17m/26*19m/26*21m車架:giant
鋁合金硬模成型梯型車架
前叉:rst
capa
pre-load鋁合金避震前叉
變速系統:shimano
acera
變速系統24s
剎車系統:彥豪機械式碟剎
輪圈:giant帶鉚釘雙層鋁圈
輪胎:正新輪胎26x1.95
其他:鋁合金零件
sand
bk鋁合金碟剎花鼓，鋁曲柄大齒盤
無牙隱藏式車首零件
維樂座墊和把套
預留後置式停車架設計
**:-2280
山地車我建議你買
美利達公爵。價效比很好
引數：merida)公爵
features
特色說明
1、美利達液壓成型管、超大隱藏式車頭管、碟剎車架2、mozo
vibe
edisc
減震前叉
3、shimano
fdm330
前變速器
4、fg31鏈條
hg30-8八級飛輪
ef29變速控制桿
24速5、鋁合金xp-2002
blk/slv
雙層車圈
黑色不鏽鋼輻條
正新05
logo
26*1.95黑色輪胎
6、久鈺鋁合金帶油封花鼓
希望能給你帶來方便
及時採納
謝謝合作
4樓：手機使用者
朦太奇的803和捷安特的770 ， 朦太奇的**是1798. 捷安特的770是2198 。 我個人認為朦太奇的車子價效比還要突出一些。
5樓：手機使用者
需要碟剎的最便宜有個優肯，24速，1900左右，不需要那麼好，便宜點的有個歐野2.0，1000多
6樓：曙光貓咪
上學還是不要用太貴的車子，免得被盜或被弄壞
捷安特 正統的山地車主要是atx和xtc系列
atx6系列算是入門型，型號從660到690，**大約從1000到1800
atx7系列是娛樂型，型號從730到790，**大約從1900到3000
xtc7系列是準專業娛樂型，型號有750、770、790，**最低的3600
xtc8系列是專業型，**過萬
比atx更低的有 歐也、hunter，還有別的記不起來了，這些只能叫做仿山地，不算正統山地車範疇
7樓：秋秋
看你的價錢承受範圍是多大，捷安特是好牌子
捷安特山地車各種系列的區別？
8樓：feiji等風來
捷特安山地有以下5種系列，具體區別看一下描述：
1、捷安特atx系列：
剛剛入門自行車騎行的朋友一般對山地車的要求沒有那麼高，就是質量要好不容易出現故障問題就可以了。
2、捷安特xtc系列：
這個系列主要是分為xtc 7系列和xtc 8系列，這兩個系列的山地車都是採用sl級的輕量鋁合金車架，相比較起atx系列等級會稍微高一點，適用於那些業餘級的越野騎行朋友。
3、捷安特xtc slr系列：
這個系列採用的是slr級超輕量的鋁合金車架，不僅山地車的輕量性比sl級更高，而且整輛車的效能也做了公升級處理，適用於那些業餘的越野山地車比賽，或者是一些專業的騎行訓練用。
4、捷安特xtc c系列：
這個系列的山地車使用的是碳纖維車架，不僅整輛車的質量很輕便，而且各項配置也進行了全面設計，也是適用於那些業餘的越野山地車比賽或者是一些專業的騎行訓練。
5、捷安特xtc adv系列：
這個系列採用的就是adv級超輕碳纖維車架，比起前面幾個系列的山地車在輕量性方面就有了更大的提公升，這個系列就比較適用於專業的輕量越野車競賽，當然**也會高上很多，沒有比賽需求的朋友大可不必考慮。
系列的區分**：
1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。
2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬於專業級，價位4500-6000不等。
3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業或競賽級，價位5500-15000不等
擴充套件資料：
製造技術：
捷安特自行車公路碳纖維(gct)技術
giant對於碳纖維產品的長遠歷史;早在2023年即生產出全碳纖維車架，giant的gct生產技術介紹如下：
t-700 纖維: 高度可伸展性
giant的復合碳纖維產品採用航太等級的t-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是自行車的最佳材料。
擁有1.8g/cm3的密度及4900 mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與gct纖維比擬。
ud 壓條 (ud layers)
giant復合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。
纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。
這些ud壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強度，這都是依車架上各部位不同而改變。
有限元素分析(finite element analysis)
有限元素分析(fea)電腦測試模式讓giant可以偵測出隱藏於設計上較弱的區點，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強這些特定區域。
使用此項科技，giant可以保證生產出擁有最佳強度與重量比例的碳纖維複合材料產品。
air bladder one-piece monocoque frame production
giant於碳纖維車架上應用最新的氣囊球技術，生產出更具強度及更具造型的單體設計。
gct壓層精確地依據車架設計的厚度與結構形成;車架被置於特殊設計有氣囊球的模具內;這個氣囊球是於高溫製程中利用高壓充氣將複合材料緊密附於模具上，生產出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結構車架。減少分子結合的需要有助於gct單體構造車架的強度及外觀。
9樓：回韻操飛文
熔岩、歐也、尖叫是普通代步車，加入了變速系統，上下班、上學用的，**便宜些。有山地車的樣子。歐也質量更好些。
atx是入門山地車，型號不同**也不一樣，因為山地車經常用來走顛簸路，車架和變速、剎車、減震等零件要求很高，成本高，**相對貴。也是騎行愛好者常買的車型。
啟用是老款車，現在很少賣了。
捷安特山地車
21是3 7的變速吧 700元公路的話只能買風速700,不過那個車太重,還沒有快拆 你最好去自行車論壇上多學習一下 一時半會兒學不完哈 山地車我不大懂 你那裡路況很差嗎?一般路況的話買城市車啊,還便宜,實用.你是學生吧,城市車還能裝了籃子,放放書包啥的,山地車裝籃子的話太難看了 如果追求個性,錢多的...
捷安特山地車怎麼保養及清洗啊，捷安特山地車怎麼保養和維修
長時間沒騎，那車身上多是灰塵。可以用抹布 洗衣粉解決，對於一些死角，可以用廢舊牙刷輔助。鏈條和牙盤的清洗就要花上一點功夫了，可以去俱樂部或是找車友借個魔術扣，把鏈條拆下來。準備一個盆子，放些熱水和洗衣粉 濃度可以高一些 把鏈條放進去泡一泡，用個細棍攪拌一二後，油漬自然脫落，可用牙刷補充刷一刷。最後再...
捷安特山地車問題
歐野2.0 配置 捷安特歐野2.0 尺寸 26 17m 19m 車架 08 giant鋁合金圓管硬模車架 硬模logo 前叉 tgs鋁肩避震前叉 變速系統 shimano21s 花鼓 鋁合金花鼓 車圈 鋁合金雙層車圈 輪胎 kenda26 2.1輪胎 曲柄 sugino,鋁合金 鏈條 kmc，防鏽靜...