1樓：51號墓地
樓主您好，51號墓地為您解答。
就是能騎得快的穩的， 有時候又可以拿來耍耍帥。
這個山地可以滿足你，會不會耍帥就得看你的技術到不到家了，網上還有**達人用女士彎梁自行車耍帥呢，畢竟我們是業餘的，生活上用的多，山地車你在公園玩個翹頭騎行，那小朋友的目光羨慕的要死的，攀爬不容易控制，山地做不了花式之類的話。
攀爬，屬於那種玩技巧的，肯定好控制了，輪子小，底盤低，玩技巧的車子不好控制，就不符合他的用途設計理念的，所以，攀爬好控制。又由於攀爬的前後齒盤比比較小，適合瞬間加速（為了掌控車子的平衡），但不是高速，然後你想騎的快，這點也不適合你。
山地，屬於走坎坷路面的，車況結實賴用，車胎粗，前叉減震，所以我們業餘平時耍耍絕對可以滿足。
結論，選擇山地，原創，手打，望幫助樓主，敬。
2樓：蒙松雨蒙松雨
你需要的3樣東西不能兼得，如果要兼得，那麼**和自己的付出都是一般人做不到的！！
如果你要3樣都兼得，有3個條件！
車子要是花式林道的架子，這種架子很少見，一般是定製的，光車架的售價至少在2萬以上，配上輪子，前叉，傳動等等，乙個整車大概要6萬以上。
自己要有玩車的天賦，體力，爆發力，平衡感，這些缺一不可···
自己願意花時間學習和練習各種花式動作，不怕摔跤受傷。時間一般在10年左右才能小成···
說明一下，第一點相對於2，3點來說是最簡單的，有錢就能搞定，至於為什麼貴，那就是你要求的車子功能太過於複雜，不是一般常見型號能搞定的。所以用料都是定製，而且是手工定製，一旦牽扯到定製上了，**就離譜了···
第二點不解釋，沒有天賦是不可能的，自行車是技巧於力量的結合，缺一不可，第三點你看看那些小有名氣的攀爬選手，那個不是在車壇摸爬滾打至少5年的？為什麼你要10年，是因為你要專精3個專項，要付出3倍努力，才能掌握！！
所以建議你放棄，這事常人不會挑戰不了的。
這3個裡面你專精任何乙個都是很了不起的了！！！
3樓：
山地一般的動作也可以做，買個小號的架子和結實的輪組就可以了，攀爬很多1；1的齒比騎不快而且沒有座你站的累不累啊，推薦山地，公爵550足矣，美利達的。
公路車爬坡和山地車有什麼區別？
4樓：智障班班長
公路車比山地車省力，更好爬坡。
但是坡度大於一定角度以後，山地車因為齒輪比較輕便還可以繼續爬坡，公路反而因為齒輪比太重，幾乎無法繼續爬坡。
公路車和山地車的區別：
一、輪胎上的區別。常見的山地自行車輪胎通常是在以上（用英吋作為單位，特殊賽道下會選用1.
5「），比較寬一點。公路自行車的輪徑為700c（c代表公制，700c並不是700mm，實際是26~27inch之間的乙個長度），輪胎寬度小於35mm，主流寬度為18c~23c，相對窄一點，適合高速騎行。
二、飛盤齒輪的區別。公路自行車的後飛盤數會比較少，因此變化會比較小，前**通常是有兩片，這樣的設計會有利於爬坡路段的騎行。山地車的前後飛盤的可調型會比較大，前飛盤為3片，後飛盤一般為6片，是為了山地車的特殊用而設計的。
三、剎車。現在公路自行車與山地自行車的剎車大都使用了平行剎車和碟剎（防抱死），大致一樣。
四、空氣氣動性。公路自行車主要用於公路競速，其在設計上會比較講究空氣流線性。輪胎設計比較扁窄，有利於減低風阻。
專業的競速自行車會在車架的前後輪支架上留有一些小孔來控制空氣的流動性，進一步提高騎車速度。而山地車的車胎比較寬，支架有避震裝置，在空氣氣動性上會不如公路自行車好，這也是使用用途上的差異。
五、抗震效能。公路自行車的車骨架都是固定的，有輕便性的講究，所以抗震效果會比較差，因為公路自行車騎行在路口比較好的公路之上，在抗震效果上會有減低。山地自行車，是為了能跑山路而設計的，都帶有前輪叉避震裝置，也有些除了帶前避震以為在座椅下也帶有減震裝置，其抗震效果會比較好。
5樓：卑露
1、輪胎：公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在"以上（特殊賽道下可能會選用"），而公路車的輪胎寬度多在20公釐上下。
2、車把操控件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。
目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。公路車剎車力度不強，不安全。
6樓：勒緊你的褲腰帶
山地車只要有路就可以騎，公路車要在鋪裝路面才可以，它輪子像刀片一樣一到非鋪裝路就它騎你。山地車輪胎寬大雪地泥地都可以。
7樓：匿名使用者
山地車主要注重越野性啦，如果你都是走平坦的路那就公路車，如果路不好走啊那就選山地車。
8樓：匿名使用者
公路車適用於道路路況比較好的條件，山地車對路況要求差些，山地車動力要強勁些！
9樓：都市夜歸人時代
公路車最大齒比更大(52t+:11t),但在小齒比檔位細分沒有山地車(42-48t:11t)多。
換個簡單的話說，如果有可能的話，我會喜歡用公路車衝下坡，用山地車爬上坡。因為山地車上坡時，檔位過度更平順。
但山地車自重較公路車大，重心靠後，上坡時發力沒有公路車效率高。
10樓：匿名使用者
公路車爬起來比較吃力，開車人不習慣。
11樓：
公路車可以說是跑車型，就是競速型的，也就是說跑得要快一些，但是你在坑坑窪窪的地方，或者是你上下坡崎嶇的話，會比較吃力，相對來說，爬坡是山地車的強項。山地車有避震前叉，有較好的減震能力，還有山地車的輪子很多都是狼牙外胎，外胎比較寬，抓地力比較強，比較適合爬坡。
公路車相當於跑車，山地車就相當於越野車。
12樓：藕客
三亞公路車、旅行車比較合適。
攀爬車的選購
13樓：滅世小昕6孉
1、自己配要好過買成品，因為每個零件都可以根據自己的需求和用途還有喜愛來選擇與搭配，這樣就更是合適你自己。也更適合這項運動，因為每個人的風格不同，擅長的動作就不同，所以車輛的設定和調整也就不同。但是diy的成本要比整車的成本高不少。
油v剎：也就是液壓的圈式剎車，反應速度快、手感輕、剎車力大。打磨車圈的話剎車皮很費，而且噪音大，不打磨的話沾水後效果變差，德國的magura(瑪古拉) hs33是很多玩攀爬車人的首選油v剎，耐用，工作狀態穩定，且剎車力度較大。
v剎：傳統剎車，結構簡單，輕盈，**便宜，調整與維修都非常簡單。剎車力不如液壓的大，同樣是打磨車圈後剎車皮磨損太快，噪音大，不打磨的話沾水後效果變差。
碟剎：有線碟和油碟，不受環境限制，沾水、灰塵、泥土等除油以外的任何物體都不會影響其剎車效果，油碟剎力大，手感輕，線碟剎調整維修方便，拆裝快捷，價效比高優點很多，20寸的小車很多都用碟剎。
碟剎缺點是：在做一些動作，比如側跳之類的時候，碟片容易磕到，變形後導致蹭碟異響，變形嚴重則不能使用，沾油後剎車失靈，沒有油v剎靈敏，剎車力度沒有油v大。
配件壽命根據訓練的強度和方法決定，不必要更換整車，**壞了換**，或**需要公升級了換**。
新手：如果是什麼都不會的新手，可以選擇入門一點的配件裝車，隨著技術的提高，根據需求再更換。如果經濟條件允許，直接裝油剎，玩攀爬車剎車很重要，剎車好用與否直接關係到自身的安全，如果剎車不好用，剎車力度不夠的話很有可能在玩車 (做一些動作的時候) 因為剎車剎不住而受傷。
最後，提醒廣大熱愛這項極限運動的車友們，玩車一定要注意安全，要佩戴好護具，頭盔一定要帶，安全第一，除此之外也可以選擇佩戴一些比如護腿板之類的護具，還有護膝，護肘來保護自己。祝大家玩車愉快！
攀爬自行車有什麼型別？
14樓：匿名使用者
自行車攀爬：英文名稱-biketrial
簡單地說，自行車攀爬就是騎自行車。用技巧和平衡，過各種不同型別的人工或天然障礙物，是少數非競速自行車專案之一。技術主要包括在不同情況下的平衡和跳高、跳遠。
盡量在最短的時間內通過指定的障礙區，盡量避免身體和障礙物及地面接觸，以避免被罰分。
trial英文稱之為「嘗試」的意思。trial車分為兩種，一種是大的攀爬車，也就是26英吋的。另一種是小的攀爬車，是20英吋的。
攀爬自行車與山地自行車剎車有什麼區別
15樓：謇青芬溫霜
1.車架軸距。
2.立管高度。
3.輪圈寬度。
4.外胎寬度。
5.變速。6.驅動方式。
1.攀爬講軸距，山地一般只講立管高度，以此區分車架的大小。
2.山地輪圈普通雙層圈即可，攀爬車圈類似dh的車圈，但是更輕，因為打孔減輕重量。
3.山地外胎寬度一般之間，fr可能會上到的後胎，dh上到的後胎，但是攀爬的外胎，至少是的寬度。
4.山地車才帶變速，現在的攀爬車都是單速，大攀需要帶吊鏈器。
5.山地車都是後花鼓配飛輪，中軸位置上死牙盤；攀爬車相反，中軸位置上飛輪，後花鼓上死飛。
什麼山地車好，山地車什麼牌子好啊？
一分錢一分貨的 別去買寶馬 悍馬 路虎之類的山寨車 基本都是可以的 bulls的，家裡就有一輛，還不錯，耐用。捷安特和美利達和喜德勝和ucc都很好 其他的都不行 一分錢一分貨的東西 你猜什麼好 有進口的也有國產的，大g，大m都是國產裡市場做得比較大的，還有xds。當然xds也不錯，車架子做工好，重量...
捷安特山地車，或其他質量好的山地車
e670 680和勇士pro不是乙個定位上的車，6系是城市綜合道路騎行車，相比勇士pro更注重越野效能，而且勇士pro公升級比較方便的，而且美利達車相比捷安特的價效比要高些。如果在這3者選擇當然首選勇士pro。如果選捷安特的車走川藏線最低就上740.走川藏線，捷安特670 1298元 680 139...
山地車選擇
其實2000以下，沒得挑，就捷安特 美利達整車，按預算挑個自己看著順眼的，就ok！公升級什麼的，都是扯！等你有興趣玩了，也懂一些了，直接就會上3000 5000的車！電腦你公升級嗎？2年就換掉了！匯流排都改了，買舊貨公升？希望你明白，別聽人忽悠，買好當下需要的才對。求實惠 就捷安特的atx 660 ...