1樓：匿名使用者
21速的車是吧，前面的叫齒盤由三片組成，後面的叫飛輪由7片組成。不管齒盤還是飛輪片，都是從車身內側數：1、2、3 ……，前齒盤的1用於爬坡或克服大的阻力如頂風時，2用於正常行駛，如平路下騎行多用此盤，3用於下坡或低阻力下騎行如順風高速下。
後面的飛輪則是做「微調」的，不知道這麼講你是否明白。有4種組合是不建議使用的，如：前1配後7，前2配後1，前2配後7，前3配後1，因為以上四種操作會使鏈條過於傾斜，鏈條與齒輪的磨損會加大，動力會消耗掉，不利於傳動，嚴重的可能會損壞變速及傳動系統。
大爬坡下你可用：前1配後1、2、3片
小爬坡下你可用：前2配後2、3、4片
平路下你可用：前2配後4、5、6片，
高速下你可用：前3配5、6、7片
2樓：
mclus為您解答：
1.其實給你說一大篇大道理你看完只能更迷糊，你實際高速的騎幾次馬上就明白。你只需要知道左手管前片(中軸那幾片),右手管後片(後軸那幾片).
這個是固定的.至於怎麼變是大片小片因為變速系統有很多種,方向有反有正你自己拿到車試下就知道了.掌握了左手前右手後,和大小片怎麼變後就可以看下面了.
2.前面幾齒越小片速度越慢,但同時起車時速度越快(因為輕快了).後面幾齒呢正相反,越小速度越快,但同時更難起車.
3.一般平路用前中齒帶後面靠中間的幾齒起速,然後後面慢慢變小速度也就越來越快,當後面已經是最小時把前面放成大齒,繼續加速.
4.但越這麼變會覺得越踩不動.那麼變速的原則是什麼呢?以剛剛好用一點兒力氣踩得動,同時踩不空為原則.這個你一上車速度起來後幾個齒一變馬上就能理解.
5.一般來說初學者踩踏的頻率在60-80為宜,以後經過訓練會越來越快,但一般來說80-130就可以了,太快了心臟會受不了.運動員會更快.
6.掌握正確的組合方式:前面最大的一片不要帶後面最大的1-2片,前面最小的一片不要帶後面最小的1-2片,前面有3片的中間那片盡量不要帶後面最大和最小的1片.
不是說這種組合不能用,而是這種組合是不科學的,長時間使用這樣的組合對車鏈條也有一定的傷害.偶爾用一用沒什麼,尤其在比賽的時候誰還管得了那麼多.
不要覺得很快的在那踩會傻,那是科學的方法.
ok,還有什麼不明白的?
3樓：宮芫
你很是新手啊，自己騎獲得的感覺才是真實的，上：前小後大，下：前下後小
21速山地車換檔技巧
4樓：劇利
21速應該是前三檔，後七檔！換擋就是向樓上說的，需要在運動中換！靜止時換擋沒用
前後換擋方向是相反的，如果是老式變速器那前變速往前推是加檔，也就是牙盤從小齒輪到大齒輪！同樣往後推就是減檔……後變速是相反的方向（手擰式的也一樣）！老式變速器指撥需要微調，對不准位置的話磨鏈條會很嚴重，聲音很難聽……如果是現在的一體或分體式指撥的話，前變速拇指位是加檔，食指位是減檔……後變速相反！
順便說一下……兄弟，選錯分類了！自行車跟f1有點兒天差地別了。
看財富值還挺高的，就給你普及點兒套件的小知識吧。
樓上兄弟所說的牙盤就是，帶動鏈條的前三片齒輪，後面七片叫飛輪（塔輪），鏈結牙盤和腳踏中間那根棍叫曲柄，前變速器叫前撥，後變速器叫後撥，你用來控制變速器的那個東西叫指撥！
5樓：匿名使用者
沒有技巧，只是發力時別換，換擋時要在牙盤運動狀態下。不能靜止換
6樓：孤獨的根號一萬
我有一輛美利達勇士500 21速 一般是：
平地：左1右7
比賽：左3右7
上坡：左2右5 或 左1右6
誰能教我21速山地車變速檔位的正確使用與搭配
7樓：戲韶厚真
21速山地車，即前面bai三個大輪，後du面七個小輪（這裡我zhi將大輪dao按檔位1,2,3描述內，小輪按檔位①容到⑦描述）
一、平日在城市街道內騎行：
起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度公升高後可以切換至更高檔位以進一步提公升速度。一般情況下2是不搭配⑦的，這樣會導致鍊子一直處於歪的狀態，對鏈條不好（但也無需死守規矩，偶爾搭配2-⑦提提速也可）
二、登山騎行：
對於比較陡的坡就需要選擇1了，不然你的起步會非常困難。如果選擇1，那麼後輪建議保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一樣，不要經常搭配1-④，對鏈條不好。
三：競速騎行：
起步和一情況一樣，可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3，再進行加速，然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位，在這個檔位能騎多快取決於你自己。
注意事項：1搭①到③，不搭④到⑥
2搭④到⑥，一般不搭⑦
3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④
8樓：不凡的小學生
21速山地來車，即前面三個自
大輪，後面七個小輪（這裡我將大輪按檔位1,2,3描述，小輪按檔位①到⑦描述）
一、平日在城市街道內騎行：
起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度公升高後可以切換至更高檔位以進一步提公升速度。一般情況下2是不搭配⑦的，這樣會導致鍊子一直處於歪的狀態，對鏈條不好（但也無需死守規矩，偶爾搭配2-⑦提提速也可）
二、登山騎行：
對於比較陡的坡就需要選擇1了，不然你的起步會非常困難。如果選擇1，那麼後輪建議保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一樣，不要經常搭配1-④，對鏈條不好。
三：競速騎行：
起步和一情況一樣，可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3，再進行加速，然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位，在這個檔位能騎多快取決於你自己。
注意事項：1搭①到③，不搭④到⑥
2搭④到⑥，一般不搭⑦
3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④
9樓：軍迷
21速山地車檔位搭呸
前1檔配後1、2、3檔
前2檔配後4、5、6檔
前3檔配後6、7檔
10樓：韓超文文
21速的話一般前3後6
上坡的話前2後5，在根據坡度變化
衝坡使用最大檔位
21速山地車換檔技巧
11樓：創考網
變速是根據路況和個人的騎速來變檔的！要遵循「前大後小，前小後大」原則。平路的騎起來舒服就行了！上坡要用抵檔的！下坡最好不要用抵擋，不然車速快時蹬踏容易脫腳！
12樓：匿名使用者
27速車指牙盤為3個盤,飛輪齒輪有9個不同速度的變速器.一般認為3*9=27所以簡稱27速變速器。
13樓：匿名使用者
前一後一是最輕的，適用於又長又陡的坡，前三後七也就是最重的了，這是在需要高速的時候用的，平常的馬路用前二后六是最舒適的，其餘的有此類推就可以，但是前三後一和前一后七是不掛的，因為鏈條太斜了磨損太大…
14樓：覃書萱粘卓
您好，這個問題沒有辦法回答，因為變速器的檔位使用是因人而異的，您覺得什麼檔位最好用，騎行時感覺最好那就用什麼檔位。前變速器和後變速器都是數字越小越省力，當然也會損失速度，一般馬路上不會用過低的檔位。加速和起步時可以選擇前2後4或者後5，下坡根據坡度大小，路面情況選擇一般用前3後5~7爬高坡和大角度越野時前面用1檔。
後面看您的路面情況。
希望我的回答對您有幫助。祝騎行愉快。o(∩_∩)o~~~~~
山地車怎麼換擋？
15樓：溼寬
左邊3個檔位，右邊是6-8個是對的。
上坡 前1後123
平路 前2後345
下坡 前3後567
清楚了嗎？前1就是右邊的第乙個檔位，前2就是右邊的第二個檔位，前3就是右邊的第三個檔位。
後邊的也一樣
21速的山地車怎樣搭配檔位才省力
16樓：科學工作者
21速山地車使用中正確、省力的檔位選擇方法：
1、前1檔（最小牙盤）配合後1、2、3檔（塔輪最大的3個齒片）使用，適合爬坡、頂風、起步等低速路況。
2、前2檔（中間牙盤）配合後3、4、5檔（塔輪中間的3個齒片）使用，適合平路等正常路況。
3、前3檔（中間牙盤）配合後5、6、7檔（塔輪最小的3個齒片）使用，適合順風、下坡等高速路況。
一、起源
山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，2023年誕生於美國西岸的舊金山，兩年後正式命名為「山地車」。
二、特點
1、山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。
2、山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，騎車者可以在各種路面環境上舒適的騎行。
3、山地車因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，很快成為都市青年追求的時尚 。
4、山地車各種部件均不同於普通自行車，具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。
5、山地車車速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。
正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等複雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點「空」，就應換高速比；相反，若感有些吃力，就應換成低速比。
17樓：超級土豆土豆
搭配方法：
21速山地車，即前面三個大輪，後面七個小輪（這裡我將大輪按檔位1,2,3描述，小輪按檔位①到⑦描述）
一、平日在城市街道內騎行：
起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度公升高後可以切換至更高檔位以進一步提公升速度。一般情況下2是不搭配⑦的，這樣會導致鍊子一直處於歪的狀態，對鏈條不好（但也無需死守規矩，偶爾搭配2-⑦提提速也可）
二、登山騎行：
對於比較陡的坡就需要選擇1了，不然你的起步會非常困難。如果選擇1，那麼後輪建議保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一樣，不要經常搭配1-④，對鏈條不好。
三：競速騎行：
起步和一情況一樣，可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3，再進行加速，然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位，在這個檔位能騎多快取決於你自己。
注意事項：1搭①到③，不搭④到⑥
2搭④到⑥，一般不搭⑦
3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④
18樓：匿名使用者
如果是平時在市區騎行，基本可以用前三后五，下坡是可以掛上後六。
如果上坡時，可以用前二后五。
除非遇到很陡，可以降至前一
21速山地自行車使用方法，主要是變速器使用方法
19樓：陳有千
建議樓主的到「抄
磨房網襲」山地自行車板塊 充下電，上面有很多山地賽車方面的知識大概說下：21速山地車一般都是用指撥，左手邊管前面**，三個檔位，右手是管後面，7個檔位，3*7所以叫21速，
上很陡的坡，可以用：左邊（也就是前面）選擇最小盤，後面選擇最大的齒輪，這樣上坡省力，要速度快一可以增加踩踏頻率，二可以適當變換其他檔。
提醒：前面最**一般情況下不用，踩踏太大力，容易上膝蓋，請新手注意。
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