1樓：強力膠
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。
德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。
德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產大國，但是德國車對於汽車車體結構用料並不十分講究，但是對汽車結構的設計，強度的結構設計很講究，能用不多的料，設計出夠堅固的車子。
因為德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實上低端車和高階車的差距很大，**差距也很大。
日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是乙個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。
而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。
2樓：小陌陌追劇
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了
3樓：宇露凌
日系車好比易拉罐，德系車好比火車頭。你往易拉罐裡放只螞蚱，和火車頭撞一下，看看螞蚱還有全屍嗎，就知道日系車和德系車的區別啦！哈哈！
4樓：匿名使用者
日系車屬於家庭車，省油但不夠檔次，德系車屬於公務車，檔次高但不經濟。
德系車維修較貴，整車質量較重，抗撞，安全係數較高。
5樓：匿名使用者
日系車再好，中國人也不要買，因為日本人很瞧不起中國人，日本嚴重傷害了中國人民的感情。中國人應該有志氣！！！
6樓：匿名使用者
品牌產地不一樣（開個玩笑），同價位的車，別意淫有多少區別
7樓：匿名使用者
日系與德系在汽車設計上的標準不同。日本鬼子最會的就是降成本，把功夫用在車輛外形和內飾上。至於強度，不敢恭維，動力系統嗎並不先進，發動機效率並不是很高，靠降低車重減少油耗，損失的是車身強度。
他們在國內造的車只想滿足中國法規的強制要求而已，所以…………，不要被日本鬼子迷惑。
8樓：奮鬥
車的設計理念不同，日本車的設計注重穩定和實用
9樓：匿名使用者
日系車省油 德系車結實
10樓：快樂的真理
日系車的科技含量更高，發動機技術先進。
德系車就奧迪，寶馬一些高階車值得購買。
最白痴的中國人都在買大眾旗下的（寶來，捷達，速騰，朗逸，polo，桑塔納）這些個坑爹的車。大眾公司就會騙中國老百姓的錢。德國鬼子相當不厚道。
德系車與日系車的區別？
11樓：外車咖
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了
12樓：郝簡上官辭
德系車主要以豪華車、中型車為主，***、穩重、美觀、安靜、舒適、安全性極高，德系車的油耗也隨著渦輪增壓的普及大幅度的降低，總的來說德系車屬於科技類車系。
意系車主要以超級跑車為主，拉風、狂野、雖然排氣量很大卻少見渦輪增壓，多為機械增壓、或v12自然吸氣為主。
法系車主要以優雅的外觀相對廉價的保養成本為主，外觀優雅、又極賦動力、安全性也相當強。
日系車主要以省油為主，無論小型車、中型車、豪華車，日系車的油耗都並不是非常高，如果從引擎設計理念上來說日系車屬於第二號科技類車系。
美系車主要以動力學為主，流線型的車身，無論是車頭、車位、車身兩側都載滿了空氣動力學的特點，在汽車引擎的設計上緊隨德國，這也讓美系車逐漸擺脫了油老虎的稱號，而且美系車的安全性並不差。
英系車主要以典雅、獨特的純手工打造為主，在豪華車型中全手工打造的英系車不乏多見。大排量的動力使其猶如超級跑車一般，但車內卻非常安靜，絕對是集動力與優雅為一身的車系。
韓系車主要以外觀為主，優雅的外觀、極賦動感的流線型車身，油耗、安全性、以及保養**方面與日系車不相上下。
西班牙與瑞典的車型在外觀、質量、以及安全性上不輸德系車。這兩種車系在中國相對來說並不多見，如果想在中國體現出自己別具一格的個性就選他們吧。
中國國產車主要以省錢為主，購買**實惠、保養維護便宜、油耗零件**低廉，安全性與整體做工質量緊追日本車與法系車。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
德系車子底盤調教的偏硬，也就是常說方面了的底盤穩，而且車子一般較重，用料紮實些，當然油耗偏高些，且某些高階車子使用新科技新技術較多。日本車子走的是耐用輕便省油的路子，車子輕一些，底盤偏軟，高速上快了會有點飄。所以，想要有駕駛快感的，用德系，一般家用的，日系也就夠了。
14樓：璩恨雲赤朗
日系車的科技含量更高，發動機技術先進。
德系車就奧迪，寶馬一些高階車值得購買。
最白痴的中國人都在買大眾旗下的（寶來，捷達，速騰，朗逸，polo，桑塔納）這些個坑爹的車。大眾公司就會騙中國老百姓的錢。德國鬼子相當不厚道。
15樓：公春嵐歐霈
日系車屬於家庭車，省油但不夠檔次，德系車屬於公務車，檔次高但不經濟。
德系車維修較貴，整車質量較重，抗撞，安全係數較高。
16樓：房峰睦思松
日本車便宜。大眾化。
德國車貴點，但是結實。
建議德國車。
17樓：匿名使用者
德系車的車身鈑金較厚，安全效能較高，制動和穩定性能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另乙個極端，安全效能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速效能乏力，不是德系車的對手
18樓：肥城規劃師
日本車普遍，
鈑金薄噪音大，
底盤不夠紮實
，開著太飄，
操控性差
不標配esp
安全氣囊普遍少
低配不標配胎壓檢測
日本車沒有防撞鋼梁
進口的雷克薩斯鈑金就比國產所有日本車都厚，到了國產就吸能，輕量化設計，？？？？，
日本車安全氣囊數量普遍都很少，
看不到的地方能省則省，
沒有檔次感，
輕飄飄，
車年油漆薄，
坐進去總覺得是一堆鐵**，
日本車這幾年的30萬以下的車型設計也越來越難看，還不如以前那些老款，
國家cncap沒有追尾測試環節，
追尾沒有防撞鋼梁，鐵**加泡沫板，
反觀德系，我就不說了，
世界有一句話，
瑞士的手錶 德國的汽車，叫了半個世紀，
德國美國
英國義大利
瑞典，我最喜歡的幾個車系，
至於日韓車，即使有一天，省油省到不花錢，
那我也不會買，
汽車是一門藝術，
不是工具
19樓：匿名使用者
據說德國較安全係數高、底盤牢固；日本的較注重舒適、人性化
20樓：相信有緣
放開一切說 日系比德繫好
21樓：匿名使用者
本田發動機，愛信變速箱穩定性哪個能比
22樓：多大研究生
德國車好 別拿桑塔納跟雷克薩斯比 整體而言肯定是德國車好知道不
23樓：匿名使用者
打不醒的德牧，燒不死的美犬，修不起的國狗，血流滿面的日雜。
總結：人人都站起來，那個站在高處的人就下來了，沒有零容忍，活該人下人
日系車和德系車的區別？
24樓：籃球寂寞說
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了
25樓：
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。
德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。
德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產大國，但是德國車對於汽車車體結構用料並不十分講究，但是對汽車結構的設計，強度的結構設計很講究，能用不多的料，設計出夠堅固的車子。
因為德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實上低端車和高階車的差距很大，**差距也很大。
日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是乙個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。
而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。
26樓：甘肅萬通技工學校
德系車和日系車不僅在國內有著非常好的銷量和口碑，在世界汽車舞台上兩車系都有著很高的實力和地位。如果問德系車和日系車哪乙個好，一句話兩句話也很難說清楚。日系車和德系車沒有絕對的優劣之分，各有自身的優點和缺點。
日系車與德系車的差別到底在**？在小編認為就是外觀的差別了。但是在大家的眼裡可能就是日系車的模樣不太吸引人眼球吧，沒有那種高階感和貴族氣吸。
我一直認為德系車和日系車是中國市場上最具有影響力的兩大車系。 先別說什麼漢奸不漢奸，單說銷量口碑，品牌影響力上日德都很不錯。兩車型個有自己的特色，整體來說都很不錯。
對注重外觀的朋友來講，沒有一種一見鐘情的感覺，在安全感從外觀上看日系車比較輕薄，包括車皮和結構，給人以安全感差的直覺，第二方面駕駛樂趣，事故率非常低，油耗也低，開起來也比較經濟耐用。但是沒有什麼操控的樂趣，總體來說日系車代步還是非常不錯的，因為他省心。再說德系車，第一是品牌度高，例如老捷達老桑塔納把德系車整個系列都給帶了起來，皮實耐用。
就是體現在老捷達和桑塔納身上，再加上德系車的豪華品牌多，奧迪呀賓士寶馬都是德系的車的豪華品牌，一提到品牌，人們第乙個想到的就是德系車。第二個就是說精良的造車工藝，德系車造車技術比較好，車身比較堅固，底盤表現紮實，而且巨有動力和操控感，這也是德系車的優點。接下來讓我們一起看看它們的優缺點。
日系車的優點：是質量比較穩定可靠，省油省心。日系車多自然吸氣車，耐久性比較好，後期的維護保養成本也比較的低。
因為能夠滿足大多數人的用車需求，日系車銷量和口碑也是比較的好。發動機***、耐用、省油、保養也較便宜，所以也是二手車市場最保值的車系。
日系車的缺點：開過日系車的人都知道，一般120公里/小時以上的速度日系車就髮飄，車身不穩，過了140之後就感覺不好控制了，雜訊也很大了，這個毛病也存在於日系高檔車中，比如皇冠、lexus等。而中高檔的德系車開到180公里/小時依然很穩，差別巨大。
日系車的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長雷射焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
德系車的優點：底盤比較紮實，行車質感和操控性比較的好。德系車也是最早進入中國市場的汽車品牌，產品已經深入人心。
很多人買車會毫不考慮的選擇德系車。品牌形象和口碑好、技術先進、造車工藝精良技術過硬、車身較堅固地盤紮實、保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系車深受國人愛捧。
德系車的缺點：德系車多為渦輪增壓汽車，對機油汽油比較的挑剔，後期維護保養成本也要高一些。德系車跑高速還是很不錯的。
售價偏高、保養費貴，還有最重要的一點也是德系車的通病:燒機油！
日系車和德系車哪個好，日系車和德系車哪個好些
日系車和德系車各自都有自己的特點，日系車以節能為主，所以車身一般都比較輕，外形時尚，油耗相對低一些，但一點小事故就是大損失 德系車秉承了德國的嚴謹，做工細緻，外形穩重而不失時尚的風格，用料足 車身較重一些，安全性相對也好一些 在車價差不多的情況下，感覺買德系車會用得放心一點。各有千秋。談不上誰更好。...
德系車有BBA，德系衛浴有沒有這樣的品牌？
這個問題有意思，剛好最近對這方面略有了解，德系衛浴三傑 漢斯格雅 科魯迪 高儀，如果把這三個品牌與豪車對應的話，漢斯格雅是衛浴中的寶馬 科魯迪稱得上衛浴中的保時捷，高儀可以說是衛浴中的奧迪，這三個衛浴品牌各有特色。跟寶馬注重動力效能 設計美學 技術含量一樣，漢斯格雅也以 環保 創新 設計 為產品靈魂...
德系車的安全效能高還是日系車的安全效能高呢？
我覺得還是日系車的安全效能更高一點，因為日本他們更加的注重安全和質量。這主要是根據汽車的品牌，根據汽車的質量確定的，不同的品牌，不同的質量對比的效果也是完全不一樣的，這不可以一概而論。德系車的安全係數更高一些，因為德系車的發動機做的更加堅固耐用，而且車身硬度更高。德系車安全係數更高一些，現在家裡面有...