1樓：泉傅香豐醜
要看**產的
合資的國產汽車為了讓**更便宜
節省了很多成本防撞樑車架等很多都比進口車薄很多。豐田之前就是為了減少成本用了很多不合格配件，不過這些配件是他們日本人自己決定使用的....
沃爾沃的安全性還是不錯的
再看看別人怎麼說的。
2樓：朋秀愛薩棋
日系車在日本本國和出口美國的質量是很好的
也很安全
只是到了中國
節省了很多東西
例如防撞樑
各國的防撞樑標準都不一樣
這就讓一些不良商家鑽了空子
省掉了某些安全性方面的東西
節約了成本
其實各個車的結構都有自己的特點
在碰撞測試中都能很好的通過
不過對於日系車
那只限於日本本國和出口歐美的
不包括中國的
所以造成了中國國產的日系車車皮薄，無防撞樑安全性差的特點
3樓：匿名使用者
美汽車穩重，安全性非常好，不容易出毛病，高速跑起來人感覺舒服，日汽車輕易出毛病，高速跑不安全，總的來說美汽車好得多
4樓：匿名使用者
日系車主要提倡以吸能為主~所以一但發生碰撞總是樣子很難看~~但並不是說美系就絕對安全~在高速行駛情況（好像是100公里我忘了），不管什麼車~~對駕駛員都會造成危害的~（當然也要看碰撞角度）
我概括一下吧：
日系車把錢都花在了看得見的地方，而德美系車（特別是德系車）把錢花在看不見的地方~~所以買車並不看這車耐不耐撞，而是在發生危險時什麼車可以救你才是重要的，車皮的溥厚並不是最重要的~！結構的話不分美日的，同籍車都會有不同的~
5樓：沙漠無紋
是的日系車質量真的不行，我的就是豐田普拉多，前些天和一輛奧迪a4幹上了，那車只有前臉凹進去了十幾釐米而我的普拉多整個前臉都成破爛了，日系車真事信不過
6樓：匿名使用者
寶馬操控性佳 車身比重：50：50 後驅
2.0l 動力稍顯不足 油耗有所下降
2.5l 動力ok 油耗偏高
當然個人不建議大家買德系車 寶馬 奧迪 大眾3系 5系 基本所有車系 都有燒機油現象 3系跟5系 五成都是燒機油 奧迪車就不用說了
大眾 變速箱缺陷 至今不召回 太不負責了
建議買美系
寶馬並不能象徵什麼 在國外根本算不上豪車 頂多大眾一個級別 在國內 品牌知名度較高其實車子本身發動機設計就有缺陷 但還是有很多人為之買單 還是國內有錢人多 不懼怕 寶馬燒機油的標準0.7l/1000km 其實有些都超出這個標準了 虛榮心作祟 呵呵 福特挺好的 百年造車品牌 就是全球決策戰略保守 呵呵 但品質還是ok 的 我開的就是福特 本來想換寶馬 但真的傷不起燒機油
7樓：匿名使用者
日本車出事直接斷為兩截。。。你說呢
8樓：匿名使用者
說日系車不安全的主要受大眾車黑和通用車黑誤導（本人不是車黑）：前幾年，大眾車黑和通用車黑，以愛國、抵制日貨、日系車鋼板薄、車禍**等忽悠無知的國人！打個比喻，人是一個雞蛋，歐美車是一個鐵球，日系車是一個泡沫球，“雞蛋嵌在鐵球裡”面對“撞雞蛋嵌在泡沫球”，鐵球毫髮無損，但裡面的雞蛋破了；泡沫球有破損，但裡面的雞蛋毫髮無損！
歐美車只懂得堅硬的外殼，碰撞的一瞬間，車輛不會變形，不會吸能，保護車輛的同時兼顧保護乘客安全；日系車通過吸能技術，碰撞的一瞬間，車輛變形吸能，犧牲車輛，最大限度保護人的安全。【總結】：【歐美車】：
車身重、油耗高、外殼堅硬、碰撞不易變形、不懂變形吸能技術、安全係數低、保全車輛卻犧牲了裡面人的安全。【日韓車】：車身輕、油耗低、耐碰撞易變形、懂變形吸能技術、安全係數高、犧牲車輛最大限度保護裡面人的安全。
只要看下德國、美國等國的新車質量測試、新車安全測試、高速公路死亡調查報告、質量最好和最差汽車拍好等，就可以得出統一結論：日系車最安全。就連德國的報告也認為大眾車不安全，最安全的是日系車。
就連美國的報告也認為通用車不安全，最安全的是日系車。
日系車，德系車，美系車，誰更好？
9樓：逍遙絕曉生
首先來說說日系車：
日系車的品牌眾多，國內比較常見的是豐田（旗下高階品牌雷克薩斯），本田（旗下高階品牌謳歌），日產（旗下高階品牌英菲尼迪），三菱，斯巴魯，馬自達。
優點：車輛整車質量較輕，經濟省油，環保。同時做工比較細緻，不論是內飾還是外觀做工感覺確實不錯。
還有日系車的外觀非常漂亮，應該說是同級車中外觀很美的車系。技術比較成熟，新技術的更新比較慢，使一個零部件或者某一代號的產品使用時間較長，所以成本較低，使**更加親民。同時因為比較慎用新技術，老技術的成熟性使產品的可高度增加，短期內不會出現小毛病，小問題。
還有大部分車型可以燒93號油，值得贊一個。
再來說一說德系車：
德國是汽車的發源地，其品牌也是眾多，國內常見的主要有賓士，寶馬，大眾，奧迪，保時捷。
優點：正如德系車某品牌的廣告詞一樣，“突破科技”是德系車常常做的事情，很多新技術，都是發源於或者說是被德系車首先在市場上應用。例如高壓共軌技術，高精度缸內直噴技術，渦輪增壓技術，全時四驅技術，8at,以及dsg等等。
德國人以嚴謹聞名於世，其車連做工的做工也是比較不錯的。再就眾所周知，德國的高速公路是不限制車輛最高時速的，而且德國南北跨度較大，因此在德系的中小型車及以上車型的高速行駛穩定性比較好，車輛的最高車速也比較高。
最後來說說美系車：
美系車主要由美國三大汽車巨頭所創，分別是通用，福特和克萊斯勒。
優點：美系車豪華，大氣，排量動輒在三點幾，甚至五點幾的自然吸氣發動機，有著自己獨特的魅力。加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。
美式的大皮卡，大型的越野車，suv，以及基於越野車，suv而進行改裝的改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。使用一些新技術，比如sidi,t+sidi，8at等等，但比較慎用新技術，儘量避免使用新技術帶來的產品不穩定性。
10樓：匿名使用者
老司機揭祕美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
11樓：匿名使用者
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴
謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表品牌：德國大眾、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯
12樓：匿名使用者
當然是各有各的優點啊
我覺得 日系車省油一些 德系車安全些 美系車內部空間大些
13樓：匿名使用者
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些；
德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩；
安全性來說其實都是差不多的！
具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！
14樓：匿名使用者
美國車吃油，流行寬大的
日本車漂亮時髦，電子系統世界一流
德國車是汽車鼻祖，但是外形老氣橫秋沒有美感義大利的車是藝術品，尤其是那些破產的車廠80 90年代的冷門跑車英國車有德國車的古典韻味，但是更加俊朗一點。例如tvr，蓮花。但是最經典的還是搭載賓士引擎的麥克拉倫f1.
法國的標誌，雪鐵龍概念車都十分漂亮，只是量產姿色略差。比較小巧有靈氣
15樓：新疆萬通汽車學校
美國出廠的機器型別，大體的特點就是空間比較大，符合當地人的身材體型，但隨之而來的自然是消耗的油量也會有所增加，大底盤的設計也是它的重要特點。
德國生產的車子，它的賣點主要就是技術上的革新，所以給很多人的感受最重要的就是品質和效能上的優勢，它良好的使用感和效能，決定了使用期限壽命的長短，這類車主要是他的實用性，並且相較於美系的，他更加的節省油的消耗。
日本生產的則更注重經濟，美觀，實用的等效能，同時它的空間上相較於其他更為節省，不會採取較大的空間結構，並且注重的是緊湊感和時尚感，沒有特別笨重的車型，所以在維修方面還是非常容易的，車型使用的期限是相對較短的，一般使用年限是有限定，並且在達到公里數後就很難在行駛，會影響整體的使用體驗，所以相對於其他車型來說，日系的還是比較適合年輕的群體。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
買日系車好，還是美系車好？其實沒什麼可比性，日系車主要是經濟省油，美系車主要注重的是動力，一個是柔美型一個是肌肉型，各有各的好處。
德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點？
17樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我一個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上發飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\韓國差不多,毛病多,裝配差!
日系車和德系車哪個好，日系車和德系車哪個好些
日系車和德系車各自都有自己的特點，日系車以節能為主，所以車身一般都比較輕，外形時尚，油耗相對低一些，但一點小事故就是大損失 德系車秉承了德國的嚴謹，做工細緻，外形穩重而不失時尚的風格，用料足 車身較重一些，安全性相對也好一些 在車價差不多的情況下，感覺買德系車會用得放心一點。各有千秋。談不上誰更好。...
美系車和日系車哪個更省油，安全性更好
隊長 亷畇 在汽車的市場有兩個極端，就是日系的車看上去精緻，耗油量低，銷售量不錯，但是外 起來太薄了，被很多的消費者稱為 皮薄餡大 而美系車外 起來比較粗狂，耗油量大，因為外觀上不受消費者的喜歡，銷量不好也不壞，但是很多的消費者說很結實。我們就來看下美系車和日系車的差異。美系車因為美國地域比較寬廣，...
日系車和德系車的區別是什麼，德系車與日系車的區別？
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中...