1樓：匿名使用者
說明一下那d檔不是空檔，那樣的話對變速器更不好。
自動檔的車絕對禁自動變速箱的車採用空擋滑行會造成變速箱油無法迴圈而散熱不足，燒損變速箱內的摩擦片，對變速箱產生非常大的影響，即使是車輛沒有發動，採用空擋拖曳也不能超過30公里，而且之後必須馬上將變速箱油換掉。
當你在行車中從空檔轉入d檔時，由於發動機轉速與車速並不適合，檔位接上時會由於速差和油壓的不適造成摩擦片的磨損。還有現在的自動變速箱基本都是電腦控制的，由於在變速器匹配資料時，涉及空檔轉換d檔的控制資料密度問題，造成入檔粗暴。以及電腦自學習資料引數混亂，造成行車換檔不平順。
最後就是自動變速箱的油幫浦並不是在空檔不工作！而正常換檔時是從低檔逐級向高檔位變換，每一相關油路都有相應油壓，但是如從空檔變入d檔，而有一定車速，相應如需進入4檔，此時相關油路的油壓不一定存在，而進入檔位時就不一定會順利。所以不要空檔滑行。
而且現在的汽車都是電噴供油，有自動斷油功能，電腦控制，您油松了，電腦會自動調整自己的供油量，不必擔心廢油。止空檔滑行。
2樓：匿名使用者
因為d檔沒有輔助制動功能，對發動機是沒有傷害的，倒是自動擋沒油很危險，以後要避免這種情況發生，特別是在高速上行駛突然沒有的危險程度不亞於車禍威脅。
3樓：匿名使用者
cvt變速箱是鋼帶傳動的,掛到d檔,也就是行駛的位置,對變速箱無大礙，對發動機也無傷害的，放心吧。 修改一下!
4樓：七心
沒有問題，自動變速器就是鋼帶傳動，反著轉沒事的。
5樓：北京的胖哥
推100多公尺，無論是自動擋和cvt變速箱都沒事，你推的速度沒有多快，不需要潤滑，所以沒關係，要是拖車就不行了，拖車必須把車四輪全部托起才可以，不過汽油用沒了會對噴油幫浦有影響，汽油噴油幫浦需要汽油來降溫，所以盡量油表到紅線趕緊去加油。希望對你有所幫助。
6樓：土骨
大哥 怕不是d檔把 n才是空擋
是人推得 就沒事了 因為 慢
7樓：匿名使用者
沒有什麼大礙，但以後要注意
熄火後掛了d檔溜車 溜了十多公尺 對變速箱有損傷嗎
8樓：匿名使用者
掛了空檔，發動機和變速箱沒有接合，變速箱沒事，倒是溜車十公尺沒撞上東西？
如何正確使用cvt變速箱
9樓：博睿通達
鑑於cvt變速箱的構造原理，相信大家都知道其軟肋就是裡面的鋼帶，假如扭矩過大將會使其打滑失效，甚至使變速箱報廢。其實只要使用得當，就體會到cvt平順與節油的一面。自動擋的車型在駕駛時無非就是兩個踏板，乙個油門乙個剎車，cvt車型也一樣。
若是傳統at變速箱車型，從轉速表上可以明顯地看到換擋時指標讀書的回落，而cvt則不是，只要大約淺踩1/3油門並保持著，你就會看到車速在平順地增加，但發動機轉速並沒增長太多，而且沒掉轉速的現象出現，這就是cvt。我曾試駕奧迪a4l 2.0tfsi，其搭載的正式cvt無級變速箱，輕踩油門，發動機轉速從1500轉攀至1900轉的過程中，就已經完成了時速60公里至120公里的加速，若以1900轉－時速120公里的表現來高速巡航，能不省油嗎？
但如果深踩油門，cvt也會很配合地奮力加速，並且當轉速較高時會有模擬傳統at換擋降低轉速的現象，用意估計是出於對變速箱的保護。
最後，總的來說，對於cvt車型，駕駛時適宜溫柔對待，若激烈駕駛將無法發揮cvt該有的優勢。編輯覺得，一般駕駛cvt車型，1/3至一半油門即可，然後cvt變速箱會幫你把速度加上去，深踩油門反而會讓cvt變速箱措手不及，除了不省油之外，若經常急加速急剎車，對變速箱也會造成一定的傷害。
10樓：匿名使用者
mt手動變速器
使用注意及警告：
1.起動和向前移動時不要使用第一檔以外的其他任何檔位，否則會損壞離合器。
2.換至倒檔前確保車輛完全停止。
3.在濕滑路面行駛時，急加速和急減速均會導致車輛失控。一旦發生撞車事故將
會對您造成傷害。在濕滑路面駕駛時，應格外小心。
4. 在光滑路面上降檔時要小心，突然換檔會導致車輛打滑或車輪空轉。
5. 駕駛前，確保完全解除駐車制動，且駐車制動提示燈熄滅。
正確使用方法：
使執行平穩，在所有的前進檔位上都採用全同步器式換檔結構。手動變
速器設有換檔互鎖裝置，以免由第五檔直接換至倒檔。換檔時，一定要將離合
踏板踩到底，在不換檔時，不要將腳放在離合踏板上，否則會加速離合器的磨
損。只有完全停車後，才可換至倒車檔。在車輛開動時換至倒車檔會損壞變速
器。踩下離合踏板後，在換至倒車檔之前，在空檔位置停留數秒鐘，這樣可避
免齒輪之間彼此「碾磨」。減速時，選擇較低檔位可從發動機處獲得額外的制動力。這種附加制動力有助於保持安全速度，在下坡時，可防止制動器過熱。
at/amt 自動擋變速器
使用注意及警告：
1.車輛行駛時掛入p（駐車）檔，會造成驅動輪抱死並導致車輛失控。
2.不要用p（駐車）檔來代替駐車制動裝置，一定要確認變速桿掛在p（駐車）
檔，除非按下鎖釋按鈕，並完全設定駐車制動裝置，否則車輛不能移動。
3.離開駕駛席座椅前，一定要確定變速桿在p（駐車）位置，完全設定駐車制
動裝置，停止發動機並隨身攜帶鑰匙。
4.掛倒檔或撥出倒檔前，車輛必須完全停下來。在車輛移動中掛倒檔會損壞變速器。
正確使用方法：
自動變速器共有四個前進檔位，由電子系統控制，故可平穩換檔，還
設有「鎖止式」液力變矩器，以節省燃油。同時組合儀表中轉速表和車速表之間
也有自動檔指示燈，可以顯示換檔操作杆處於哪個檔位上。換檔操作杆可處於七個檔位，啟動發動機時，換檔操作杆必須處於駐車檔(p)或空檔(n)的位置。當您在d、3、2、l、n或r的位置上停車時，必須用力踩下制動踏板，並且將您的腳從加速踏板上移開。
p（駐車）
此位置，變速器採用機械方式鎖定。關閉或啟動發動機前一般應處於此檔
。啟動發動機後為了從此檔排出，必須踩下制動踏板，並將腳從加速踏板上移
開，按下換檔操作桿前的解除按鈕，可排出此檔位。
r(倒車)
使用此檔來倒車。關於自駐車檔排入倒車檔的操作方法，請參見駐車檔一項的說明。欲自空檔排入倒車檔時，必須在車輛完全停止後方可進行。從空檔排入倒車
檔之前，應按下解除按鈕。
n（空檔）
當需要重新啟動發動機，或者需要暫時停車而讓發動機怠速運轉時，可使用空檔。無論出於什麼原因，只要駕駛員離開駕駛位，就必須排入駐車檔。在將換檔操作桿自空檔排入其他檔位時，必須踩下制動踏板。
d（前進）
這是一般的前進檔位置，變速器會依據控制系統中設定的模式自動選擇合適的前進檔。提供最省油且最強的動力。超車或爬坡時為了獲得額外動力，請完全踩下加速踏板，完全踩下加速踏板時，變速器會自動降檔至下一較低檔位。
3（三檔）
在爬坡中拖曳一輛拖車時把變速桿掛檔這個檔位。這個檔位也在下坡時提供發動機制動功能。
2（二檔）
若欲排入2檔，應按下換檔操作杆前部的解除按鈕。在這個檔位，變速器
被鎖定在2檔。 爬坡時使用2（二檔）可以獲得更大的動力，下坡時使用2（二檔）可以加強制動。這個檔位也有助於減小光滑表面上的車輪滑轉程度。
當把變速桿掛到2（二檔）時，變速器會自動從一檔掛至二檔。
l（低檔）
欲由第二檔換至l檔時，需要按下換檔操作杆前部的解除按鈕。換檔操作杆處於此檔位時，變速器被鎖定在1檔。
換檔鎖定解除
當利用常規的方法(踩下制動踏板及按壓解除按鈕)不能把換檔操作桿自駐車檔排出時，需使用此裝置。
1．關閉發動機，施加駐車制動。
2．將鑰匙從點火開關上取下。
3．再按下換檔操作桿上的解除按
鈕的同時，按下p檔解除按鈕，將
換檔操作桿自駐車檔換至空檔。
4．踩下制動踏板，重新啟動發動
機。cvt自動變速器
使用注意及警告：
為避免損壞變速器，必須在車輛完
全停止後排入駐車檔。
正確使用方法：
換檔操作桿有五個檔位，起動發動機時，換檔操作杆必須處於駐車檔(p)或空檔(n)的位置。當您在s、d、n或r的位置上停車時，必須用力踩下制動踏板，並且將您的腳從加速踏板上移開。
p(駐車檔)
變速器被用機械方式鎖定。關閉或起動發動機時應處於此檔。起動發動機時，換檔操作杆必須處於駐車檔(p)或空檔(n)的位置。
當您在d、s或r的位置上停車時，必須用力踩下制動踏板，並且將您的腳從加速踏板上移開。若在完成所有上述操作後，仍未能將換檔操作桿自駐車檔排出，則應參見 「換檔鎖定解除」。
r(倒車檔)
此檔用來倒車。欲自空檔排入倒車檔時，必須在車輛完全停止後方可進行。
n(空檔)
當需要重新起動已熄火的發動機，或者需要暫時停車而讓發動機怠速運轉時，
可使用空檔。無論出於什麼原因，只要下車，就必須換至駐車檔。
d(前進檔)
正常駕駛時使用此檔位。變速器會依據汽車的速度與加速自動選擇適當的傳動
比。當發動機處於冷態時，您可能會感覺到變速器以較快的速度公升檔，這有助於發動機快速公升溫。在使用d檔時，如欲快速加速，可以將加速踏板踩到底，這樣，變速器會加檔。
s (手動模式)
使用運動模式時，向上推換檔桿為加檔，向下為減檔。同時為避免車輛無意間滑動，水平路面停車時，建議將變速桿排入「p」檔；斜坡上行停車時，建議將變速桿排入
「p」檔；
斜坡下行停車時，建議將變速桿排入倒車檔。駕駛之前，須確認駐車制動器充分
釋放以及駐車制動器指示燈熄滅。為避免車輛無意間滑動，車子停穩後要將駐車制動器拉緊。另外，建議變速桿排入非空檔，並優先選擇排入「p」檔（平路及斜坡上行）或倒檔（斜坡下行）。
拉上駐車制動器並將變速器設定在非空檔，優先選擇「p」檔。將車輛停在平坦、堅實的地面上，緊緊拉上駐車制動器並將變速箱排入非空檔，優先選擇「p」檔。
換檔鎖定解除
當利用常規的方法(踩下制動踏板)不能把換檔操作桿自駐車檔排出時，需使用此裝置。
1．關閉發動機，拉起手剎車。
2．按下p檔解除按鈕，將換檔操作桿自駐車檔換至空檔。
3．踩下制動踏板，重新起動發動機。如果您需用換檔鎖定解除，表明車輛存在問題。應該去比亞迪授權服務店檢查車輛。
半坡起步
為了保護cvt變速箱，在較陡的坡道上坡起時，必須採用駐車手柄輔助的方式坡起。否則車輛下滑，會對變速箱造成損害。
dct/dsg雙離合自動變速器
使用注意及警告：
1.坡道停車時，請務必踩住制動踏板並拉緊手剎。切勿採用在前進檔踩油門踏板的方式阻止車輛溜坡，這樣可能導致變速器離合器過熱或嚴重磨損。
2.駐車時，將換檔杆排入 p 檔前，請務必使用先拉緊手剎制動器。因為車輛停駐在斜坡上時，鬆開制動踏板車輛可能向下輕微移動。
在將變速器置於駐車檔之前，拉緊手剎制動器，可避免車輛移動時施壓於變速器內的駐車機構，這樣，當您想開車時，可使換檔操作杆更容易從駐車檔排出。
正確使用方法：
駐車檔(p：park)—在此位置，變速器、換擋杆均被用機械方式鎖定。關閉或啟動發動機時應處於此檔。
如需從駐車檔排出，點火開關應上 on 檔電狀態，並踩下制動踏板，即可排出此檔位。注意：排入駐車檔時，為避免損壞變速器，必須在車輛完全停止後排入駐車檔。
倒車檔(r：reverse)—關於自駐車檔排入倒車檔的操作方法，請參見駐車檔一項的說明。
空檔(n：neutral)—當需要重新啟動已熄火的發動機，或者需要暫時停車而讓發動機怠速運轉時，可使用空檔。無論出於什麼原因，只要下車，就必須換至駐車檔。
在此位置，換檔桿會被鎖止。
前進檔(d：drive)—正常駕駛時使用此檔位。變速器會依據汽車的速度與加速自動選擇適當的檔位。此檔位下，車輛處於經濟模式，燃油經濟性最佳。
運動模式(s：sport)—在運動模式落車輛的動力性要高於經濟模式。
手動模式(m：manual)—在手動模式下可以將換檔操作杆推向加檔(+)、減檔(-)兩個檔位，從而達到手動控制變速器檔位變換的目的。
加檔(+)—正常駕駛且換檔操作杆處於手動模式下時，將換檔操作杆向此檔位推動，變速箱控制單元（tcu）會根據當前車速狀況進行判斷後，則變速器檔位會相應增加，直到變速器處於最高檔位(六檔)為止。
減檔(-)—正常駕駛且換檔操作杆處於手動模式下時，將換檔操作杆向此檔位推動，變速箱控制單元(tcu)會根據當前車速狀況進行判斷後，則變速器檔位會相應降低，直到變速器處於最低檔位(1 檔)為止。
運動模式的選擇
當換擋杆在 d 檔位置時，直接推動換檔操作桿到左邊，而不進行加減檔的操作，此時就選擇了運動模式，組合儀表的檔位顯示屏顯示 s1、 s2、s3、s4、s5、s6。
手動模式的選擇
當換檔杆在 d 檔位置時，先將換檔操作杆推動到左邊，然後將換擋操作杆向前或向後推動，此時就選擇了手動模式，組合儀表的檔位顯示屏會顯示當前使用檔位 m1、m2、m3、m4、m5、m6。
說明：1．運動模式下和手動模式下換檔杆處於同一位置；
2．如果需要從 m 檔再次進入 s 檔，須將換檔桿先排入 d 檔，然後再排入 s 檔；
3．運動模式下，第一次加減檔操作預設為進入手動模式的開關訊號，變速器不會進行相應操作。啟動車輛啟動發動機時，換檔杆必須處於駐車檔(p)或空檔(n)的位置。
停車當您的車輛需要停下時，請先鬆開加速踏板並踩下制動踏板，車輛完全停止後拉緊手剎車，最後將變速桿排入 p 檔位置。
坡道起步
為了保護 dct 變速器，在較陡的坡道上，請採用epb 輔助啟動車輛啟動車輛。
現在cvt變速箱耐用度已經很好了，壽命基本和整車一樣。cvt急加速基本不會打滑，正常里程更換變速箱油即可。冬天少數cvt變速箱有低溫保護，這個就要緩行即可。
哪些車用了cvt的變速箱，哪些車用了CVT的變速箱？
白羊夢天下 a6l 2.0t，2.4，3.2fsi 四驅除外 a4 1.8t，2.0t 飛度 1.3，1.5 天籟 3.5 軒逸 2.0 第八代雅閣 日產俏客 派力奧 西耶那 週末風 飛度 柔情西瓜啊 1 本田 x rv c rv u rv 繽智 冠道 2 日產 逍客 奇駿 勁客 3 三菱 勁炫as...
選車的變速箱情結ECVT和CVT哪個更好
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱，很多人就會感到疑惑了 ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢，它們到底有什麼區別？付費內容限時免費檢視 回答 秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。差不多的...
新軒逸CVT變速箱車的發動機怎麼樣
日產製造cvt無級變速箱的經歷在世界範圍內屬於起步早 應用廣的一員，新軒逸的主力車型當仁不讓是1.8 cvt的組合。這套新動力組合一如日產以往cvt車型的平順舒適，不過在掛入d擋怠速的時候會有輕微抖動，完善性沒有預想 色。駕駛起來，這套動力系統的響應性很好，不論是緩緩起步 還是中段踩油門加速，都基本...