1樓：匿名使用者
剎車盤正常工作發熱是正常的。但如果汽車正常行駛沒有剎車而剎車盤仍然發熱則是不正常的。
汽車正常行駛中，剎車盤發熱，是剎車盤與剎車片還沒有完全退出工作狀態，還存在微量的摩擦，應當調到完全分離狀態。
剎車盤發熱的原因有：
1、剎車分泵的回位情況不好導致制動拖滯造成的，此種情況，需要停止行駛，對車輛的剎車分泵進行檢修。
2、在行駛過程中踩剎車過於頻繁造成，車輛行駛過程中，儘量避免頻繁踩剎車，否則不僅容易是剎車盤過熱損傷剎車盤，更有可能對汽車的輪胎、發動起和自動變速器等造成損害。
擴充套件資料
剎車盤的工作原理
剎車碟片肯定是用來制動的，其制動力**於制動鉗．通常來說一般的制動鉗都是固定內側制動活塞泵所在部分，外側是一個卡鉗式的結構。內側制動片固定在活塞泵上，外側制動片固定在卡鉗外部．活塞通過制動油管過來的壓力推動內側制動片，同時通過反作用力拉動卡鉗，使外側制動片向裡．兩者同時壓向制動盤，通過制動盤和內外製動片的摩擦產生制動力。
對於手制動來說，是使用拉索通過一個槓桿結構的機構，強制拉動制動片，使它們與制動盤壓緊，從而產生制動力的．
2樓：墨陌沫默漠末
剎車盤正常（工作）剎車盤發熱是正常的。
汽車正常行駛，剎車盤發熱是不正常的。汽車正常行駛中，剎車盤發熱，是剎車盤與剎車片還沒有，完全退出工作狀態，還存在微量的摩擦，應當調到完全分離狀態。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用smt-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。
由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。
如使用假冒或劣質剎車盤，短時間內可以產生制動效能，但長期使用，剎車盤很容易因為摩擦產生的高溫而變形，降低剎車效果，最終影響行車安全性。
剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。很多diy玩家沒有一定的專業知識不要隨便自己動手更換剎車盤，因為原廠的剎車盤是經過很多專業工程師測試過的，是完全可以承受自己汽車的剎車力的。
有時更換打孔劃線剎車盤之後，剎車效果不一定見得比原來的普通盤效果好。所以像涉及到安全的這話總零部件，還需要各位車友在改裝時一定要謹慎。
另外有一種盤整合了hub、abs環、裝配螺栓、軸承皮等，一般稱為軸承盤，用於卡車等較大車型。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
3樓：愛龍龍1314蕾蕾
是正常的不用擔心。
剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎，老一些的車很多都是前盤後鼓的。現在的車很多前後都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。
但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。**比鼓剎貴。所以現在很多中高階轎車採用全盤剎，而普通轎車採用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍採用鼓剎。
優點：1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求。
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
4樓：ф國娃
恩 當然正常了！他是靠摩擦來起到制動作用的！當然熱了！要是大貨車的熱了還可以烤紅薯呢！
5樓：匿名使用者
這是車輛的正常反應！夏天更熱，如怕間隙小的話，可把車輛在小下坡掛至空擋滑行，感覺一下車輛是否有阻力及聲響來觀察間隙是否正常！我感覺沒有毛病！
6樓：老虎啊啊
剎車過後發熱是正常的 如果過熱就不正常了，推薦您更換高碳材質剎車盤，highcrbn
7樓：匿名使用者
去一家修理店，撐起前軸或後軸，看抬起來的輪胎是否能自由空轉，一踩剎車就能停轉。如果是這樣，就不存在常態摩擦。
8樓：
估計樓主問的是在不制動的時候也發熱，因為碟殺得剎車片與剎車盤就是常在一種接觸狀態，熱也是正常的
9樓：告訴上帝
剎車最熱的時候 可以達到500度...正常情況...我們跑山道的時候 剎車殺到紅都是正常的..
這個樓主不必擔心..但是一定記住..感覺剎車過熱了以後...
切忌不要用水冷卻...這樣會造成剎車盤變形...
10樓：匿名使用者
正常，相當正常。即使你不踩剎車，剎車皮與剎車盤也有輕度摩擦。不信的話你可以找一家修理廠把車用舉升機舉起來，鬆手剎，空轉後輪，你可以聽到摩擦的聲音。
11樓：匿名使用者
這是不正常的...原因只有在採下踏板時才會剎車,這時由於摩擦才會產生熱.如何沒有采下踏板...這時剎車盤是分開的.沒有剎車就不會產生熱.
碟剎有點好處就散熱快...但剎車效能差.鼓剎效能會好,但散熱差.多數小車都是採用前碟後鼓
12樓：匿名使用者
如果是在沒踩剎車的情況下行駛一段路程後剎車盤很燙，應該還是需要檢查一下：
1：輪胎螺絲是否上緊，剎車盤內孔安裝基面是否墊有異物。
2：軸承間隙是否過大
3：制動鉗滑動軸是否生鏽或缺油導致滑動塊無法復位4：剎車片厚度超標
5：用的制動液膨脹係數超標
魯達公司潘禮軍
13樓：韓登寬
正常，只要剎車好用，就沒問題，如果感到剎車不靈敏了，應停車降低剎車盤的溫度。
14樓：汽車美容與維護
我說朋友，你對這個真是一點都不懂，我來告訴吧：汽車行駛一段時間後，由於遇到紅綠等或者轉彎減速等都用到剎車，這樣剎車盤就容易起熱，這是正常現象。哪怕你開500米停車踩剎車，剎車盤一樣會發熱，放心開吧，這不是故障。
祝你開心！
15樓：好好學習是我的
這太正常了。手和手摩擦幾下都熱得很，何況鋼鐵乎。我靠我靠。
16樓：匿名使用者
發熱是正常的，但如果很燙就有問題了，檢查下是否未放手剎之類的。。。。。。。
17樓：不敗的
這不廢話嗎...必須正常啊 而且太正常了 不過別燒紅了就行 那樣就該熱衰竭了
18樓：匿名使用者
很正常 ，， 碟式剎車 在不使用的情況下也處於輕度摩擦狀態。
祝你開心
江蘇勁安汽修
19樓：匿名使用者
碟剎..也就是盤式制動....
發熱.正常
這熱是從鋼圈,發動機熱輻射,風扇的熱空氣傳來的其實行駛過程中肯定會踩剎車的,就會摩擦發熱發燙,而且熱量不可能一下就散完了,所以燙很正常
樓主不要擔心啦....只有在車躺在那很久不動才不發熱擔心老處於摩擦狀態可以將車輪懸空(一個車橋上的要同時懸空),空擋用手轉動仔細感覺...
20樓：匿名使用者
不感摸 也摸不到啊 你怎麼知道熱呢 是不是間隙太小了
汽車剎車盤剎和碟剎的區別？
21樓：
1、組成不同：
盤剎由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。碟剎是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。
2、製作不同：
制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。
碟剎使用金屬塊而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄。
3、原理不同：
盤剎是利用分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。
盤剎是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔。通風盤式剎車利用風流作用使車輛停下來。
22樓：瀋陽萬通汽車學校
1、組成不同：
盤剎bai由液壓控制，主要du零部件有制動盤、zhi分泵、制動鉗、油管等。碟剎dao是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。
2、製作不同：
制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。
碟剎使用金屬塊而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄。
3、原理不同：
盤剎是利用分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。
盤剎是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔。通風盤式剎車利用風流作用使車輛停下來。
23樓：少陵五老
盤剎和碟剎其實是一樣的，只不過叫法不同。
汽車剎車系統按型別分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。
鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其制動力較弱、溼水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。
目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。
主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合abs系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。
只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。
實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高階轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。
24樓：
一個東西兩個叫法的，盤子和碟子怎麼區分，只是不同習慣人的叫法 正規叫法是盤式制動器
25樓：匿名使用者
盤剎和碟剎是盤式制動器兩種通俗叫法
汽車剎車盤剎和碟剎的區別
1 組成不同 盤剎由液壓控制，主要零部件有制動盤 分泵 制動鉗 油管等。碟剎是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。2 製作不同 制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。碟剎使用金屬塊而不用鼓輪，在剎車碟的...
剎車片和剎車盤蹭有異音怎麼處理，剎車盤和剎車片正常行駛有摩擦聲怎麼辦
這個好辦，拆下剎車片，厚度夠的話，用砂紙，去磨剎車片，多磨一下，前面還是後面？你好朋友，把剎車片拆下來把剎車皮的菱角打磨掉試試 如果是剎車時有尖叫聲就沒事！剎車效能不受影響，只是剎車片和剎車盤的摩擦聲，主要是和剎車片的用材有關！有的剎車片裡的金屬絲或其他堅硬的材質顆粒較大等，當剎車片磨損到這些物質時...
後輪過坑有異響並且剎車盤發熱
山東創意藝術團 1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震...