正確的熱車時間為幾分鐘？

1樓：帳號已登出

熱車30秒至一分鐘。

熱車原因：車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，畝正缺乏潤滑的狀況。

大約要在發動後10秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將彎薯機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

2樓：小徐呀

正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。

但此時千萬勿以高轉速行駛，應扮遊保持在低車速，引擎轉速以不超過3000～3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復＂個人習慣＂廳氏銷之開車方法即可。

3樓：上海萬通職業學校

開納判車熱車時間一般在三分鐘。

現在的車輛在冷啟動時，衫塵發動機轉速都特別高，隨著溫度不同，冷啟動轉速也不一樣，夏天20℃冷啟動轉速大約在1200rpm，冬天0℃以下冷啟動轉速大約在1500rpm以上。車主們熱車，一般都希望等發動機轉速下降至基準值700到800rpm後，再開車，而這一過程的時間間隔恰好是3分鐘。

汽車熱車主要是對發動機進行預熱，保或茄禪證發動機充分潤滑。一方面發動機在長時間靜止存放後，發動機零部件表面的機油全部沉浸到油底殼中，零部件如果想要正常工作，機油需要重新遍佈各個零部件表面，這樣才能防止發動機各個零部件之間出現幹磨現象。另一方面，機油的潤滑與溫度有關，溫度越低，機油的粘性越大，其流動性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且穩定的潤滑油膜。

所以一般情況下，我們不建議車主在溫度較低的情況下劇烈駕駛，只是緩慢行駛即可。

4樓：柿子汽車館

正確的熱車時間為30秒至1分鐘左右。

開車前熱車大概需要兩到三分鐘。不過，根據各個地區的室外溫度、車型、發動機型號以及車齡的長短，熱車的時間也是不同的，不能用具體的時間去衡量。熱車是否完成，更準確的是應該通過看轉速錶判斷。

車輛慶慶啟動時都會有乙個怠速轉速，在打火的一瞬間，這個轉速會突然飆公升一倍左右，這是因為冷車啟動時，發動機大量噴油所導致。這樣可以在短時間內，讓發動機達到乙個適合運轉的工作溫度，與此同時，轉速也就會快速飆公升。如果我們想知道車輛什麼時候熱車完成，就可以在車輛怠速情況下，看轉速什麼時候回落至初始狀態並趨近穩定，就代表車輛熱車得譽讓握差不多了。

熱車的正確方法1、啟動車輛打火，並掛p擋。

2、觀察儀表盤轉速，記住怠速初始值。

3、等滑明待轉速飆公升並回落至初始值，並趨於穩定。

4、掛低檔位緩速行駛，在逐漸提速，在此過程中即可完成熱車。

熱車需要幾分鐘

5樓：太平洋汽車網

加熱汽車需要多長時間？冷機達到正常工作溫度大約需要七八分鐘到十分鐘，發動機預熱的時間因車型不同而異。

很多車主認為，早上不用車或者長時間不用車的時候，需要在原地加熱五分鐘左右才能啟動。大部分車主都知道這種行為對車最有利，90%以上的發動機零部件磨損都是在車冷後幾分鐘內造成的。因為汽車停了很長時間後，發動機內的機油流回油底殼，再次啟動發動機時，發動機上部處於無油潤滑狀態，所以在使用前需要大約五分鐘的時間預熱汽車，因為汽車啟動後大約半分鐘，油幫浦開始運轉，機油被輸送到活塞連桿、曲軸等部位。

其實只要一開始不猛踩油門，保持一定的低速跑，就跟熱車一樣。其次，在發動機達到工作溫度之前，由於溫度不高，車輛的燃油供給系統不能有效地將汽油完全氣化派餘，汽油沒有完全氣化或呈液態時不容易燃燒，因此發動機運弊無法啟動。這時候就要靠阻氣門了，它會阻止一些空氣體進入氣缸，增加汽油和空氣體的混合比，提高發動機轉速，從而防止發動機熄火。

當達到正常工作溫度時，自動阻風門將恢復正常狀態。裝有手動阻風門的汽車一定要記得把阻風門放回去，否則油氣混合比過高不僅會浪費汽油，還會造成動力不足，汽油燃燒不完全會產生黑煙。其實冷機達到正常工作溫度大概需要七八分鐘到十分鐘的時間，發動機加熱的時間也因車型不同而不同。

在這段時間裡，沒有必要在原地預熱汽車，只要不開高速旁羨族就行。

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熱車的原因和正確的熱車時間

6樓：週週聊汽車

<>《熱車的原因和正確熱車時間。

很多車主都認為，早上或者是長時間沒有使用車子時，需要先讓車子原地熱上五分鐘左右再出發，大多數車主都知道這樣的行為對車最有益處，引擎部件的磨損有超過百分之九十的磨損都是在冷車後的幾分鐘之內造成的。

熱車的原因，因為車子經過長時間的停放睜舉之後，引擎裡的機油流回了機油底殼裡，再發動引擎時，引擎的上半部分是處在沒有機油潤滑的狀態，所以用車之前需要熱車五分鐘左右，因為大約車輛在發動半分鐘之後油幫浦開始運轉，把機油輸送到活塞連桿及曲軸等部件中。其實，只要剛起步時不要猛踩油門，保持一定的低速運轉，這樣和熱車是一樣的。

其次，引擎在沒有達到工作溫度之前，車輛的供油系統會因為溫度還不高，沒有辦法有效的把汽油完全氣化，在汽油沒有完全氣化還是液狀時是不容易燃燒的，從而發動不了引擎，這個時候就要靠阻風門了，阻風門會阻止部分空氣進入汽缸以提公升汽油和空氣的混合比並提高引擎轉速使引擎不致熄火。

當達到正常工作溫度之後自動阻風門就會恢復正常狀灶橡態。手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油氣混合比過高不但浪費油，功率不足，而且汽油燃燒不全會冒黑煙。

其實冷引擎要達到正常工作溫度大概需要七八分鐘到十幾分鐘不等，車型不同熱車的時間也有所不同。在這段時間中也不需要原地熱悉辯碧車，只要不以高速行駛就行了。

變速箱變速齒輪的潤滑是車主比較容易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車的時候齒輪油都流到變速箱下半部。

只有行車的時候時才會因齒輪的運轉把底部的齒輪油帶起，去潤滑上半部分。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。正確方式應以低轉速緩慢行駛。

根據以上幾點，原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間，且引擎怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全而產生積炭更容易傷害引擎。

正確的熱車方法應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬不要高轉速行駛，應保持在低車速引擎轉速不超過3000~3500轉。一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損，無法復原。

待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復個人習慣之開車方法即可。

在汽車維修諸多的問題中，發動機的磨損問題是比較突出的，而這裡面百分之八十以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速行駛造成的。所以，最好還是熱一落車再提速行駛比較好。儘量延長你愛車的壽命。

熱車時間，一般多長時間最合適，5分鐘夠不夠？

7樓：小五說汽車

冬季車輛停放8小時以上後的啟動定義為冷啟動。由於進氣系統和燃燒室沒有油膜積累，燃燒室溫度等於發動機水溫和油溫。研究表明，80%以上的發動機磨損來自冷啟動。由於冷車狀態下，負責提供潤滑保護的機油流回油底殼；此時滾或握，如果車輛不熱，機油未到達需要潤滑的零件表面，行駛時會造成幹摩擦，損壞發動機。

啟動發動機後，機油幫浦執行，將機油運輸到活塞、連桿、曲軸。

等需要潤滑的部件，約需30秒。最後，雖然汽車啟動熱車，但並不意味著熱車時間越長，效果越好，如果熱車長時間怠速。

汽油不會完全燃燒，但會增加發動機碳積累的形成，當碳積累會影響發動機功率輸出導致加油疲軟現象，碳積累也會增加發動機磨損。當我們討論這個問題時，首先要澄清為什麼車輛拉缸。

事實上，隨著汽車技術的不斷發展和改革，拉缸問題很少，拉缸的原大慶因只有兩個。

潤滑失油變質或洩漏導致潤滑失效，發動機空轉速超負荷，導致發動機拉缸，此外，30秒後，慢速穩定駕駛，這裡的慢速是指不要快速加速，不要大油門讓速度上公升很高，這會對發動機造成巨大的磨損。這樣，水溫上公升迅速，可以節省時間，快速熱車，不易形成碳積累。熱車在寒冷的冬天非常重要，即使在炎熱的日子也需要「熱車」，讓發動機油覆蓋所有運動表面，使相對錶面之間形成良好的油膜，增加潤滑，減少磨損，<>

讓發動機溫度在發動機怠速團陵下緩慢上公升，記住不要踩油門高速，避免溫度突變和熱應力。

增加，導致氣缸裂變，等到一分鐘左右，然後可以緩慢行駛，也不能加油門，以免負荷過大，一段距離溫度正常，道路行駛，安全第一，綜上所述，我的熱車方法是最好的。要知道原地熱車的防凍冷卻液。

和車身的加熱速度會很慢，水溫不會超過90℃在此之前，內燃機將有多個標準的怠速噴油量；過度噴油會導致燃燒不足，因此原地熱車耗油，排放量增加。因此，無級變速器是一種需要消除的落後型號，原地熱車的駕駛習慣也需要改變。當然，在寒冷的冬天也可以例外。

汽車體驗是第一位的。