1樓：雜談鮮事
適睜坦時芹早察四驅到底是幹什麼的，這個車子它有前後左右4個軲轆，這4個軲轆正常來說車子是前驅的，還是隻有前面的兩個軲轆是能夠提供動力的，後面的軲轆是不能夠提供動力的，只是跟著前面的車子走而已。<>
把汽車驅動方式不同，劃分為不同的型別前驅車後，驅車和四驅車前面兩個軲轆自行車後驅車的意思相同，而四驅車就是顧名思義，4個軲轆他都會提供動力，不是跟著跑的，是都有動力。四驅車也分為全時四驅和44驅全時四驅的意思就是這車走在什麼情況下都是4個軲轆同時旋轉，它需要有乙個**差速器，而適時四驅它是可以由駕駛者自行選擇4個輪胎的狀態的。<>
適時四驅相對是比較簡單一點的因為它並不是隨時隨地都保持在4個軲轆同時運轉的情況，所以它對於**差速器的要求就低了一些。國產的汽車廠商基本上都不具有全時四驅的技術，只有奧迪賓士寶馬這些廠商，他們擁有自己的全時四驅技術，國產的廠商所使用的適時四驅的這個差速器，大部分都是博格華納的車子提供的系統。人家那個專門研究這個的自然這方面的技術是有的，使用人家的技術給人家交一定的錢就可以了。
那麼歸根結底全時4區和適時四驅它到底有什麼用呢？它本質上都是為了提高車子行嫌茄駛的穩定性。比如說在雪地天氣以及一些路況比較複雜的前後左右高低不平的這種路面上，前驅車和後驅車，一旦動力輪出現懸空的情況，車子就陷在這裡動不了了，適時四驅，保證只要有任意兩個軲轆是可以著地的，車子就能夠前行，通行能力更強一些，但對於城市地區的人們來說，這個作用並不是特別大。
2樓：金牛愛仕達
作用力當然是很大了，而且加速度特別的快，同時發動機的效能碰派者也特別的好羨森，相對來說也是比較費油的，但動力很大，所以很多人還是願意去購買笑薯的。
3樓：帳號已登出
作用挺大，能譽念夠提高車子的穩慶鬥困定性，通行能力很強，適應很銷喚多路段。有作用，但是作用不是很大，在城市裡面開車這種驅動用處不大。
4樓：巨集盛巨集盛
作用是很大的，因為通過這樣的作用，可慶雀以讓汽車的動力性更強。我認為這樣的功能可以幫助芹差凳汽車更好的形嫌旅式，也可以減少汽車的油耗。
適時四驅的優點和缺點是什麼
5樓：小宇說車
適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
優點。相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
前驅平臺相對於後驅平臺更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。這些優點對於小型suv，特別是是發動機排量較小的suv來說顯得尤其重要。
由於全時四驅的結構複雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，顯著影響了汽車的經濟性，而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。
缺點。適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。
另外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，如在一些複雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。
圖/文/攝： 羅婷1） @2019
適時四驅優點是什麼？
6樓：太平洋汽車網
適時四驅的主要優點在於結構上比全時四驅簡單很多，不僅能夠有效地降低成本，還有利於降低整車重量；適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能性。適時四驅缺點和介紹如下：適時四驅的缺點：
適時四驅也有弊端。由於結構缺陷，大多數適時四驅無法將超過50%的功率傳輸到後輪軸。相對來說，適時四驅的主動安全性沒有全時驅動高。
另外，適時四驅系統的前後橋基本散絕採用開豎裂放式差速器。比如在一些複雜路段，一邊兩個車輪打滑，就無法脫困。所以這個四驅系統應付不了高強度的越野路段。
適時推出四輪驅動：適時四驅只會在適當的時候轉換成四驅，衝纖姿其他情況下還是兩驅系統。系統會根據車輛的路況自動切換兩驅或四驅模式，無需手動操作。
什麼是適時四驅
7樓：
摘要。你好 很榮幸您的問題如果從字面上來分析，適時四驅也就是適當的時候開啟四驅系統，而在其他情況下就是兩驅系統。相比全時四驅，適時四驅的結構更簡單，這樣一來就可以有效降低成本以及整車重量。
由於適時四驅特殊的構造，它更適合強橫置發動機前驅的車型配備，所以我們能夠看到很多基於這種平臺打造的suv或四驅轎車都是適時四驅。
你好培塌 很榮幸您的問題如果從字面上來分源中歲析，適時四驅也就是適當的時候開啟四驅系統，而在其他情況下就是兩驅系統。相比全時四驅，適時四驅的結構更簡單，這樣一來就可以有效降低成本以及整車重量。由於適時四驅特殊的構造，它更適合強橫置發動機前驅的車型配備雹睜，所以我們能夠看到很多基於這種平臺打造的suv或四驅轎車都是適時四驅。
適時四驅是指汽車在一般情況下都是兩輪驅動，遊判當某一陵灶個車輪打滑、汽車無法前進的時候能夠自動地轉換為四輪驅動。這種四驅系統會根據車輛的行尺磨扮駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
無論在通過性還是操控極限方猛猜面坦基，它的效能都只讓知謹能介於兩驅和全時四驅之間。隨著適時四驅技術的進步，第三代適時四驅效能獲得了大幅度的提公升，其工作原理也有了很大的改變。
什麼是適時四驅
8樓：
親<>您好，很高興為您解答。什麼是適時四驅。適時四驅是指汽車在一數歷核般情況下都是兩輪驅動，當某乙個車輪爛中打滑、汽車無法前進的時候能夠自動地轉換為四輪驅動。
這種四驅系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。 與全時四驅相比，適時四驅的結構要簡單得多，不僅能有效降低成本，還有助於減輕整車重量。由於適時四驅的特殊結構，更適用於前橫置發動機前驅平臺，這使得很多基於該平臺打造的suv或四驅轎車都有可能搭載四驅系統。
與後驅平臺相比，前驅平臺更有利於擴充套件車內空間，傳動效率更高，傳動系統噪音更低。這些優勢對於<>
小型suv尤其是發動機排量小的薯掘suv尤為重要。 由於全時四驅結構複雜，傳動部件多而重，動力的響應性會大打折扣。如果小排量發動機配備全時四驅，會明顯感覺動力不足。
不僅如此，由於全時四驅耗電量大，汽車的經濟性受到顯著影響，適時四驅可以很好的兼顧經濟性。 總結：配備適時四驅的車型結構更簡單，更適合新手操作，無需駕駛員操控。
一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四驅狀態，應用起來更輕鬆。缺點是適時四驅無法應對高強度越野場景。<>
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