1樓：匿名使用者
發動機不同，捷達王使埋返用的是每缸5氣談液飢門共20氣門（閥）含返發動機，功率達到76kw，而普通捷達是每缸2氣門，功率僅達到68kw。從2003年起捷達王全部停產，該發動機裝配給部分車型寶來使用。捷達王提速快有後勁，最高車速接近190km/h，普通捷達在170km/h左右。
2樓：匿名使用者
現在沒有老款捷達(化油器款)的，也沒有老款捷歷頃達王(20氣門的了，所以不存在什宴爛扒晌昌麼捷達和捷達王的區別。
3樓：匿名使用者
很簡單，捷達王的保險槓比捷達長一點。
捷達和捷達王有什麼區別
4樓：
摘要。親，您好：很高興為您服務解答捷達王和捷達的區別：
1、發動機不同：捷達王使用的發動機是四缸20氣門的；捷達使用的發動機是16氣門的。2、車身尺寸不同：
捷達王的長寬高分別為4428mm、1660mm、高1420mm，軸距2471mm；捷達的長寬高分別為4385mm、1674mm、1415mm，軸距2471mm。捷達是一汽大眾旗下一款非常經典的汽車，可靠性耐用性是非常好的，並且維修保養費用也非常低。**捷達的外觀設計更加現代化更加圓潤，並且換裝了全新的發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
親，您好：很高興為您服務解答捷達王和捷達的區別：1、發動機不同：
捷達王使用的發動機是四缸20氣門的；捷達使用的發動機是16氣門野慧的。2、車身尺寸不同：捷達王的長寬高分別為4428mm、1660mm、高1420mm，軸距2471mm；捷達的長寬高分別為4385mm、1674mm、1415mm，軸距2471mm。
捷達是一汽大眾旗凱脊判下盯改一款非常經典的汽車，可靠性耐用性是非常好的，並且維修保養費用也非常低。**捷達的外觀設計更加現代化更加圓潤，並且換裝了全新的發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
捷達王跟捷達最大的區別就是發動機，捷達王跟捷達的具輪陪體區別如下：1、外觀和**不同：捷達王是捷達的系列的一種，捷達王車身是綠色，功能比其他系列的捷達車要好，自然**就越貴。
2、發動機不一樣：捷達王使用的發動機絲槓20氣門，普通捷達使用的發動機16氣門。3、發動機缸數不同臘老：
捷達王的發動機輪桐公升每缸有3個進氣門2個排氣門，而捷達是單缸四氣門。
捷達王和捷達的區別是什麼
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】捷達王使用的發動機是四缸20氣門的，普通捷達使用的發動機是16氣門的。捷達王的發動機每缸有3個進氣門2個排氣門，所以這款車的發動機動力是更強的。
捷達王使用的發動機是絲槓20氣門的，普通捷達使用的發動機是16氣門的。捷達王的發動機每缸有3個進氣門2個排氣門，所以這款車的發動機動力是更強的，有很多車友是非常喜歡捷達王的。
捷達是一汽大眾旗下一款非常經典的汽車，這款車的銷量和口碑也是非常好的。
捷達汽車的可靠性耐用性是非常好的，並且維修保養費用也非常低。
有很多宴知計程車都會使用捷達汽車。
老款捷達方爛吵方正正的造型是非常耐看的，並且也是很經典的。
**捷達的外觀設計更加現代化更加圓潤，並且也換裝了全新的發動機。
**捷達使用了兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機有90馬力和132牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。
公升自然吸氣發動機有110馬力和150牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。
捷達王和捷達的區別是什麼
6樓：太平洋汽車網
捷達王用的是20氣門螺桿式發動機，普通捷達用的是16氣門發動機。捷達王的發動機每缸有三個進氣門和兩個排氣門，所以這款車的發動機動力更強，很多車友都很喜歡捷達王。捷達是一汽大眾旗下非常經典的一款車，銷量和口碑也非常好。
捷達的可靠性和耐用性都很好，保養費用也很低。很多計程車都會用捷達。老款捷達的方方正正的造型很吸引人，很經典。
新捷達的設計更加現代圓潤，還搭載了全新的發動機。新捷達採用兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機。公升自然吸氣發動機最大扭矩為90馬力，132牛·公尺。
這臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為3800轉/分。公升自然吸氣發動機最大扭矩110馬力，150牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3800轉/分。
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捷達王和捷達的區別
7樓：太平洋汽車網
捷達王採用20氣門螺桿式發動機，普通捷達採用16氣門發動機。捷達王的發動機每個氣缸弊世有三個進氣門和兩個排氣門，所以這款車的發動機動力更強，很多騎手都非常喜歡捷達王。
捷達是一汽-大眾旗下非常經典的一款車，銷量和口碑也非常好。
捷達的可靠性段卜好和耐用性都很好，維修成本也很低。
很多計程車都會用捷達。
老款捷達的方形造型很吸引人，很經典。
新捷達的設計更現代更圓潤，還配備了全新的發動機。
**捷達採用了兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為90馬力和132牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為3800轉/分。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為110馬力和150牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3800轉/分。
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捷達和捷達王怎麼區分？
8樓：匿名使用者
捷達2000年型共有4大類十個系列。它們分別是：
第一類是捷達都市先鋒（at），分為技術領先型、豪華舒適型。
第二類是新捷達王gtx，分為技術領先型、豪華舒適型。
第三類是捷達前衛，分為普及型、技術領先型（cix）、豪華舒適型(gix）。
第四類是捷達2閥電噴，分為普及型、技術領先型（ci）、豪華舒適型（gi）。
捷達2氣門電噴車和捷達前衛車都是採用4缸8氣門發動機。這種每缸2氣門的電噴汽油機是一汽大眾汽車****歷時二年多時間開發出來的，它橫置設計，採用橫流掃氣進氣系統，取消分電器，採用無觸點電子靜態分電4缸獨立點火裝置，加裝了三元催化反應器，尾氣排放可滿足歐洲ⅱ號標準。 各種型號主要區別在於標準裝備的不同。
捷達2氣門電噴車和捷達前衛車實現了小排量、低油耗、大扭矩、最大功率可達64千瓦，適合中國道路條件。
兩者最大的區別在發動機上，捷達是每缸兩氣門，捷達王是每缸五氣門。但是缸蓋不一樣，缸體是一樣的。
其他變速箱、車身沒什麼區別，配置上稍有區別。
9樓：答疑解惑
一般在車尾右下角顯示，,at,常見的就這幾種。還有ctx，這就是所謂的捷達王。還有先開機器蓋，捷達王會有16.
5v，字樣，在發動機上面，一開機器蓋就能看見，捷達王於02年左右停產，發動機搭載到帕薩特和第一款寶來上去，後出的春天、前衛、桑那是沒法跟捷達王比的在發動機方面。
普通的捷達是2氣門的發動機，乙個汽缸只有2個氣門，乙個進氣門，乙個排氣門，俗稱的捷達王就是乙個汽缸有5個氣門，好像是3個進氣門 2個排氣門，因為動力比2v的好，普遍稱為捷達王。
捷達王機油燈亮，捷達王機油燈亮
以下原因都可能使機油燈報警 機油油量不足，使機油幫浦的幫浦油量減少或因進空氣而幫浦不上油，致使機油壓力下降發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降 當機油幫浦零部件損壞或因磨損 裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油幫浦不出油或出油不足的故障 曲軸與大 小瓦之間的配合間隙不...
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