1樓:匿名使用者
您好,當然是鋁發裂判動機好了,鋁鑄的發動機比較輕,而且肆局改還省油,噪音小,散熱和耐高溫性比較強,所以還是鋁發動機比較臘備出色!
望,o(∩_o謝謝!!
2樓:匿名使用者
您好 全鋁的發動機好 散熱好。
3樓:匿名使用者
你好,紡染是鋁的發動機好。
高檔汽車的發動機是用全鋁的還是鑄鐵的
4樓:途虎話養車
依照歷史的發展,最先出現的是鑄鐵發動機,然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低,但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差,其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機:優點是,製造技術條件低,且工藝成熟,鑄鐵發動機在實際工作過程中,能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是,發動機重量過重,散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機:優點是,重量輕,有效降低發動機自重,散熱好,另外,製造工藝要求相比略高,製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是,發動機在工作時受熱易變形,造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大,動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良,鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
5樓:崇元化
高檔汽車的發動機一般是全鋁的,這樣可以達到減輕車身自重目的。
全鋁發動機優勢就是重量輕,通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中,使用鋁缸體發動機,能減輕20公斤左右的重量。汽車整車重量每減少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。
汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中,鑄鐵缸體佔絕大部分。
6樓:匿名使用者
發動機是用全鋁,加鋼套的。
7樓:駿越汽貿
用全鋁或用鐵並不能說明那一種更好,鋁的優點的質量更輕然後強度不如鑄鐵的。
8樓:網友
所以,錢鑄鐵的發動機,動力要比全鋁的要高些。只是重量和體積比全鋁的要大。 全鋁的,相反,主要是汽油發動機,一般用在小車上,發動機小,缸做得比較,
鋁製發動機和鑄鐵發動機哪個好
9樓:玉樂樵己著
說到發動機,你知道汽車發動機是用什麼材料製成的嗎?目前汽車發動機有兩種:鑄鐵發動機和鑄鋁發動機。
其實幾乎所有的發動機缸蓋都是全鋁的,因為鋁缸蓋的散熱效能最好。鑄鐵發動機的氣缸蓋其實是鋁合金做的,但氣缸體是鑄鐵做的。
鑄鐵發動機的缸體與全鋁發動機相比,熱負荷能力更強,更有利於提高發動機功率。比如排量的鑄鐵發動機,在渦輪增壓的作用下,實際上可以滿足排量的動力需求。然而,全鋁發動機不能滿足這樣的要求。
目前只有少數高檔車會使用全鋁發動機。
此外,全鋁發動機在工作時容易與水發生反應,其耐腐蝕性遠不如鑄鐵缸體,鋁缸體的強度也遠低於鑄鐵缸體。所以,基本上所有的渦輪增壓發動機都是鑄鐵氣缸。值得一提的是,鑄鐵缸體還具有鋁製發動機所不具備的改裝強度。
總的來說,相比之下,全鋁發動機最大的優勢在於:
相同排量下,全鋁發動機重量比鑄鐵發動機輕20公斤左右。此外,全鋁發動機的散熱效果遠優於鑄鐵發動機,可以提高發動機的工作效率,有助於延長發動機的使用壽命。
目前,幾乎所有的發動機活塞都是採用鋁合金,要是氣缸壁材料也都是全鋁的,那鋁與鋁之間的摩擦係數要大很多,從而會影響發動機的效能。這就是為什麼全鋁發動機的缸體內為什麼總嵌有鑄鐵缸套的原因。 其實,綜上所述,全鋁發動機具有易加工、質量輕、散熱性好等特點。
而鑄鐵發動機的優勢則體現在耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗變形以及成本低等。 在整個生產過程中,鑄鐵發動機和鑄鋁發動機也是有些很多不同的製作工藝。鑄鐵的缸體生產線比較大,並且對於環境的汙染也是很大的,加工工藝也會更復雜一些,而鑄鋁缸體的生產特點恰恰相反,製作工藝相對容易些。
您好,汽車發動機鑄鐵和鑄鋁哪個好?
10樓:
摘要。您好,我是你的專屬技師,用心、細心、專心為你解答問題,希望本次服務能夠幫到您。你好,根據你說的這種情況,發動機的鑄鐵的好,鑄鐵的,皮實耐用,不容易出現問題的。
鑄鋁的鋼鐵很容易出現問題,主要是高溫的情況下容易出現變形,這樣導致不能使用的。密封性也是不好的。希望本次服務能夠幫到您,如果對你有所幫助,期待你的贊和關注。
汽車大師竭誠為您服務。
您好,汽車發動機鑄鐵和鑄鋁哪個好?
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您好,我是你的專屬技師,用心、細心、專心為你解答問題,希望本次服務能夠幫到您。你好,根據你說的這種情況,發動機的鑄衝歷鐵的好,鑄鐵的,皮實耐用,不容易出現問逗纖題的。鑄鋁的鋼鐵很容山判仿易出現問題,主要是高溫的情況下容易出現變形,這樣導致不能使用的。
鑄鐵發動機和全鋁發動機
11樓:太平洋汽車網
從發動機的材質來看,主要有兩個東西,即缸體和缸蓋。最關鍵的部分是氣缸體,氣缸蓋基本都是鋁製的。因為它輕,散熱好。然後我們來比較一下鋁和鑄鐵。
首先是重量對比。鋁的重量比鑄鐵輕得多。只要能滿足相應的強度要求,鋁製發動機應該輕十幾公斤,也就是說整車重量更輕,油耗相對更低。
對於排量相同的發動機,車輛重量每減少10%,油耗可降低6%~8%。
接下來讓我們比較一下音量。因為鋁比鑄鐵輕,在質量相等的情況下,鋁缸體的體積通常比鑄鐵缸體大一點,所以鋁缸體相對比鑄鐵缸體大。也意味著發動機整體體積銀凳較大,佔用的車空較多,會對汽車的設計佈局和汽車的利用率空產生影響。
先說說耐腐蝕性和強度。鋁的耐腐蝕性和強度實際上比沒有鑄鐵的缸體發動機差。好吧,你為什麼這麼說?
尤其是渦輪增壓發動機,需要特殊的耐高溫高壓效能,氣缸體往往採用鑄鐵材質,相對比鋁材質更好。然後從成本上看,鋁一般比鑄鐵貴。我們常說國外某德國品牌用鋁缸,我國用鑄鐵。
最根本的原因是基於成本考慮。
此外,鑄鐵發動機的散熱性和抗爆性比全鋁發動機稍差。全鋁發動機導熱快,冷卻效能好,可以降低異常燃燒的概率。因此,在相同的壓縮比下,鋁製氣缸可以使用比鐵製氣缸更低等級的汽油。
然後從摩擦係數來看,氣缸與活塞上下運動產生的摩擦力,從耐磨性來看,鋁與鋁之間的摩擦係數比較大,相對不太耐用;鑄鐵相對耐磨。在製造工藝上,有的全鋁發動機可以鍛造,有的可以鑄造等。它的製造工藝和施工場地會比較小,但是對精度的要求會比較高。
說了這麼多,那到底哪一種好呢?我個人認為,這兩種發動機沒有所謂嚴格意義上的好與不好,適陸寬合自己的才鋒悉旅是最好的。如果是自然吸氣發動機的話,選擇全鋁發動機,不但省油,綜合成本相對會更低;如果想要經久不衰,極限耐用的話,就選鑄鐵發動機。
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全鋁發動機好還是鑄鐵的好,鑄鐵與全鋁發動機有什麼區別
途虎話養車 依照歷史的發展,最先出現的是鑄鐵發動機,然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低,但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差,其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是,製造技術條件低,且工藝成熟,鑄鐵發動機在實際工作過程中,能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是,發動機...
發動機鑄鐵的好,還是全鋁的好
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suv車是柴油發動機好還是汽油發動機好
手機使用者 汽油發動機中,油氣混合氣進入氣缸後,在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此,汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統,為保證汽油機的正常工作,必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小,故燃料供給系和點火系是發生故障比例較高的部位。此外由於汽油的燃點較低,汽油機的壓縮比就不能太高,...