1樓：匿名使用者
您好，當然是鋁發裂判動機好了，鋁鑄的發動機比較輕，而且肆局改還省油，噪音小，散熱和耐高溫性比較強，所以還是鋁發動機比較臘備出色！
望，o（∩_o謝謝！！
2樓：匿名使用者
您好 全鋁的發動機好 散熱好。
3樓：匿名使用者
你好，紡染是鋁的發動機好。
高檔汽車的發動機是用全鋁的還是鑄鐵的
4樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
5樓：崇元化
高檔汽車的發動機一般是全鋁的，這樣可以達到減輕車身自重目的。
全鋁發動機優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車整車重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。
汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中，鑄鐵缸體佔絕大部分。
6樓：匿名使用者
發動機是用全鋁，加鋼套的。
7樓：駿越汽貿
用全鋁或用鐵並不能說明那一種更好，鋁的優點的質量更輕然後強度不如鑄鐵的。
8樓：網友
所以，錢鑄鐵的發動機，動力要比全鋁的要高些。只是重量和體積比全鋁的要大。 全鋁的，相反，主要是汽油發動機，一般用在小車上，發動機小，缸做得比較，
鋁製發動機和鑄鐵發動機哪個好
9樓：玉樂樵己著
說到發動機，你知道汽車發動機是用什麼材料製成的嗎？目前汽車發動機有兩種：鑄鐵發動機和鑄鋁發動機。
其實幾乎所有的發動機缸蓋都是全鋁的，因為鋁缸蓋的散熱效能最好。鑄鐵發動機的氣缸蓋其實是鋁合金做的，但氣缸體是鑄鐵做的。
鑄鐵發動機的缸體與全鋁發動機相比，熱負荷能力更強，更有利於提高發動機功率。比如排量的鑄鐵發動機，在渦輪增壓的作用下，實際上可以滿足排量的動力需求。然而，全鋁發動機不能滿足這樣的要求。
目前只有少數高檔車會使用全鋁發動機。
此外，全鋁發動機在工作時容易與水發生反應，其耐腐蝕性遠不如鑄鐵缸體，鋁缸體的強度也遠低於鑄鐵缸體。所以，基本上所有的渦輪增壓發動機都是鑄鐵氣缸。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁製發動機所不具備的改裝強度。
總的來說，相比之下，全鋁發動機最大的優勢在於：
相同排量下，全鋁發動機重量比鑄鐵發動機輕20公斤左右。此外，全鋁發動機的散熱效果遠優於鑄鐵發動機，可以提高發動機的工作效率，有助於延長發動機的使用壽命。
目前，幾乎所有的發動機活塞都是採用鋁合金，要是氣缸壁材料也都是全鋁的，那鋁與鋁之間的摩擦係數要大很多，從而會影響發動機的效能。這就是為什麼全鋁發動機的缸體內為什麼總嵌有鑄鐵缸套的原因。 其實，綜上所述，全鋁發動機具有易加工、質量輕、散熱性好等特點。
而鑄鐵發動機的優勢則體現在耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗變形以及成本低等。 在整個生產過程中，鑄鐵發動機和鑄鋁發動機也是有些很多不同的製作工藝。鑄鐵的缸體生產線比較大，並且對於環境的汙染也是很大的，加工工藝也會更復雜一些，而鑄鋁缸體的生產特點恰恰相反，製作工藝相對容易些。
您好，汽車發動機鑄鐵和鑄鋁哪個好?
10樓：
摘要。您好，我是你的專屬技師，用心、細心、專心為你解答問題，希望本次服務能夠幫到您。你好，根據你說的這種情況，發動機的鑄鐵的好，鑄鐵的，皮實耐用，不容易出現問題的。
鑄鋁的鋼鐵很容易出現問題，主要是高溫的情況下容易出現變形，這樣導致不能使用的。密封性也是不好的。希望本次服務能夠幫到您，如果對你有所幫助，期待你的贊和關注。
汽車大師竭誠為您服務。
您好，汽車發動機鑄鐵和鑄鋁哪個好？
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鑄鐵發動機和全鋁發動機
11樓：太平洋汽車網
從發動機的材質來看，主要有兩個東西，即缸體和缸蓋。最關鍵的部分是氣缸體，氣缸蓋基本都是鋁製的。因為它輕，散熱好。然後我們來比較一下鋁和鑄鐵。
首先是重量對比。鋁的重量比鑄鐵輕得多。只要能滿足相應的強度要求，鋁製發動機應該輕十幾公斤，也就是說整車重量更輕，油耗相對更低。
對於排量相同的發動機，車輛重量每減少10%，油耗可降低6%~8%。
接下來讓我們比較一下音量。因為鋁比鑄鐵輕，在質量相等的情況下，鋁缸體的體積通常比鑄鐵缸體大一點，所以鋁缸體相對比鑄鐵缸體大。也意味著發動機整體體積銀凳較大，佔用的車空較多，會對汽車的設計佈局和汽車的利用率空產生影響。
先說說耐腐蝕性和強度。鋁的耐腐蝕性和強度實際上比沒有鑄鐵的缸體發動機差。好吧，你為什麼這麼說？
尤其是渦輪增壓發動機，需要特殊的耐高溫高壓效能，氣缸體往往採用鑄鐵材質，相對比鋁材質更好。然後從成本上看，鋁一般比鑄鐵貴。我們常說國外某德國品牌用鋁缸，我國用鑄鐵。
最根本的原因是基於成本考慮。
此外，鑄鐵發動機的散熱性和抗爆性比全鋁發動機稍差。全鋁發動機導熱快，冷卻效能好，可以降低異常燃燒的概率。因此，在相同的壓縮比下，鋁製氣缸可以使用比鐵製氣缸更低等級的汽油。
然後從摩擦係數來看，氣缸與活塞上下運動產生的摩擦力，從耐磨性來看，鋁與鋁之間的摩擦係數比較大，相對不太耐用；鑄鐵相對耐磨。在製造工藝上，有的全鋁發動機可以鍛造，有的可以鑄造等。它的製造工藝和施工場地會比較小，但是對精度的要求會比較高。
說了這麼多，那到底哪一種好呢？我個人認為，這兩種發動機沒有所謂嚴格意義上的好與不好，適陸寬合自己的才鋒悉旅是最好的。如果是自然吸氣發動機的話，選擇全鋁發動機，不但省油，綜合成本相對會更低；如果想要經久不衰，極限耐用的話，就選鑄鐵發動機。
百萬購車補貼。
全鋁發動機好還是鑄鐵的好，鑄鐵與全鋁發動機有什麼區別
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發動機鑄鐵的好，還是全鋁的好
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