1樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣並遲門，用化油器清洗節氣門正反面，逗蔽散用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以山氏自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
3樓：途虎話養車
積碳對汽車發動機碧銀缺的危害搏巨集，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異悔辯響、怠速不穩等情況的發生。
4樓：杭州萬通汽車學校
1.整機清洗氣缸。
在一般的汽車修理廠就可以在不拆開發動機的情況下對氣缸蓋內部進行清洗和去除積碳。
2.使握春用燃油清潔劑。
加油站配買的燃油清潔劑聲稱可以去除油路中的雜質，也包含了噴油嘴處的積碳。對這一做法的效果和是否會帶來其它後果也有不同說法，建議專業部門做一下相應的實驗研究。
3.清洗發動機部件。
在大修發動機時，可以使用清潔劑、超聲波等方式出去零部件上腔高的積碳。優點是清洗積碳完全、徹底，缺點是需要拆開發動機，費工費時，還可能因為重灌過程出現疏漏帶來問題。如果不能確定發動機有明顯積碳，不要輕易這樣做。
用正確的方法開車，經常給發動機做保養，可以降低發動機積碳的形成。在開車時一定愛惜自己的車輛，如果長時間在不良的環境下開車只會造成車輛的報廢期提伍皮尺前。
如何清除汽車發動機的積碳
5樓：杭州萬通汽車學校
以下方法可以有效去除發動機積碳。
1、汽車打吊瓶。
在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝豎鉛工具裡，通過導管匯入到發動機內部，脊弊達到清潔積碳櫻纖族的目的。**在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
3、發動機拆洗。
這種方法應該是最有效果的，直接把發動機整個拆下來，使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。不過可以看到，發動機拆洗需要大量時間和精力，**自然是最貴的。
6樓：小柒
說起汽車積碳大家肯定不會陌生，積碳主要產生在發動機，而發動機是真個汽車的心臟，決定汽車的動力和環保；因此發動機對於汽車來說非常重要，但是發動機產生積碳不經常清洗會導致積碳越來越厚，從而造成當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率，當積碳積聚到氣缸好活塞上面，會影響火花質量，容易把活塞卡死，造成發動機拉缸情況，所以積碳的產生嚴重影響發動機的壽命，所以進行定期使用ds03乾冰清洗就很有必要了。
汽車使用年份較長，或路況惡劣等在發動機表面都會有一層油泥，這樣就會使汽車發動機散熱有影響，使用乾冰清洗機能夠把發動機清洗乾淨，才能散熱好，使發動機運轉通暢，從而也會降低發動機噪音和油耗。
一般4s店都是拆機清洗，這樣極易造成發動機公差變化，拆機之後的化學藥劑，對發動機金屬表面和發動機內部零件磨損也是極其嚴重，而乾冰清洗機清洗積碳可以做到不拆發動機清洗，無任何化學新增劑，對人體沒有傷害，而且清洗過程簡單易操作，清洗的成本低；主要是可以完美的保護發動機，不給發動機造成任何傷害和磨損。
傳統使用清洗劑清洗危害性大，一般洗車店清洗發動機艙會用清洗劑噴灑在發動機表面者洞後用首鬥枯水清洗，這樣會使線路過早的老化或者連電引發自燃的危險。乾冰清洗使用的為乾冰「是二氧化炭c o2－78℃的固態氣體」，以伴隨高壓氣一併打在發動機艙，瞬間使油泥冷卻粹化，乾冰轉化為氣體蒸發，達到表面清潔，且對線路，電子部銷脊件無損害。使用新型乾冰清洗機既方便又安全。
怎麼解決發動機積碳？發動機積碳是什麼原因造成的？
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果日積月累，發動機零部件無法正常工作，導致啟動困難 怠速不穩 動力下降 車輛加速無力等現象。積碳包括兩種概念 燃油本身含有膠質 雜質 灰塵 水分等，日積月累地在油箱 進油管等處形成油泥等沉積物 其次是由於汽油中的烯...
發動機如何清理低碳，轎車如何清除發動機碳沉積？
多跑高速，提高手動擋換擋轉速可以有效的減少積碳的產生高速行駛，會有利於氣流對氣道的沖刷，以抑制積碳的產生。提高換擋轉速也是這個道理，而且提高換擋轉速還可以有效的提高汽車的動力，避免爆震，更好的保護發動機。減少發動機積碳，要確保加高質量的汽油由於積碳的形成主要是由於汽油中蠟和膠質等物質導致的，所以給愛...
發動機產生積碳的原因
北京萬通汽車學校 方法 步驟1 l 發動機長期短時執行 每天執行30公里以下 很大部分的私家車每天使用時間短 執行距離短，並且由於城市道路的堵 塞和訊號燈，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，...