發動機積碳多久清一次,汽車積碳多久清理一次 積碳清理時間有講究

時間 2021-12-27 21:18:44

1樓:途虎話養車

一般情況下4s店或者維修店是建議4萬公里左右清理一次,但是車輛在行駛過程中沒有顯示油耗突然增加,車輛沒有出現抖動,無力的情況,一般是不需要清洗積碳的。

可以在汽油裡新增汽油清潔劑。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護發動機免受傷害。

不過汽油清潔劑的新增一定要慎重,如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管後,用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。

對於積碳嚴重的發動機,就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。

2樓:匿名使用者

看你的車輛使用情況而定,如果經常高速的話3萬公里建議清理一次,不經常拉高速則需要1.5萬清理一次。很簡單,買一小瓶發動機積碳清除劑,倒進油箱裡就可以了。。。。

謝謝 望採納

3樓:獨酌酌酌

要根據車輛使用情況決定,一般廠家建議就5萬公里做一次,但是如果出於經濟角度考慮,長期跑長途的朋友是不需要清洗的,甚至10萬公里才清洗一次都沒問題,如果經常在市區走,建議按照廠家要求5萬公里做一次。

4樓:匿名使用者

您好,一般汽車清理積炭不是說多久清理一次,是按需要的時候才清理的。比如怠速不穩,加速不良,冒黑煙。動力下降,等等。

但是汽車的油道最好能三萬公里清理一次,換個汽油濾芯,洗下噴油嘴,洗下油幫浦濾網。清洗下節氣門等等是有必要的

5樓:匿名使用者

看你的愛車經常跑不跑高速,如果經常高速的話3萬清理一次就夠了,不經常拉高速則需要1.5萬清理一次。很簡單,買一小瓶發動機積碳清除劑,倒進油箱裡就ok了!

汽車積碳多久清理一次 積碳清理時間有講究

6樓:石家莊萬通汽車學校

1最常見的就是拆卸節氣門,用化油器清洗節氣門正反面,用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門,當然不同車型會有不同的清洗週期,我們可以按照保養手冊來做。

2發動機內部積碳清理,我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋,加入清潔劑,與舊機油混合,怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買,操作非常簡單,自己就可以動手操作。

3進氣系統清洗,買一瓶進氣系統清潔劑,倒在專用清洗裝置的儲液罐裡,連線到進氣系統上,著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路,來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳,增加進氣流量和速度,減少發動機抖動及怠速不穩。

7樓:南北

一般上兩萬公里就要開始除碳,超過四萬公里就必須要除碳了。

自己清理汽車積碳的方法:

1.加高標號汽油沖洗,因為新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高,燃燒完全和清潔,形成積碳的可能性也就相對來說低得多。

2.多跑高速,因為跑高速可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳,另外提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙。

3.把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換,不但可以有效預防積碳生成,還可以提高汽車的動力性,也避免了換擋轉速過低帶來的爆振,保護發動機。

積碳包括兩種概念:

第一種概念是發動機的積碳,發動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳,積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事,特別在精密模具加工會是致命的影響。

如果積碳已經導致故障,例如怠速抖動、啟動困難,怠速高,尾氣超標等問題,就必須清洗。

8樓:匿名使用者

發動機的話沒什麼必要,油路可以一年清理一次:

9樓:瀋陽萬通汽車學校

發動機積碳對汽車的影響bai還是蠻大的,du首先是降低引擎功率,zhi也就是使動力輸出不均勻且逐漸dao衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車。

最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是,長期不注意油品和駕駛習慣,汽油中的蠟和膠質物就越積越厚,反覆受熱後變硬就形成了積碳。

如果發動機出現燒機油的現象,或是加註的汽油質量低劣雜質較多,那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使缸內沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。

此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機。

10樓:上汽大眾

如果,日平均公里數在20公里以內經常中低速行駛在擁堵的路上,走走停停。建議: 每1年為愛車進行1次進氣系統養護,可有效降低因積碳造成的怠速不穩,啟動困難,動力下降等現象; 每2-3次常規保養後進行1次燃油系統深化養護; 每2年不少於1次發動機潤滑系統養護。

如果,您用車出現以下情況—日平均公里數在50公里以上;經常以中高速度跑高速公路;加到油品質量低或低標號的汽油;經常行駛在空氣質素較差並伴有塵土泥沙道路。建議: 每1年為愛車進行1次進氣系統養護,可有效降低因積碳造成的怠速不穩,啟動困難,動力下降等現象; 每2-3次常規保養後進行1次燃油系統深化養護; 每2年不少於1次發動機潤滑系統養護。

如果,您的愛車長時間未行駛,經常停在車庫,偶爾開。建議: 每1年進行1次燃油系統深化養護,能有效延長發動機壽命; 每2次常規保養後進行1次進氣系統養護; 每1年不少於1次的潤滑系統清洗

11樓:太原萬通汽車學校

主要是對動力和油耗上有影響,如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。

積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面:

(1)結構損壞:

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位,有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

(2)導致發動機效能下降

動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有:火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗,氣缸漏氣(氣門處和活塞處)導致的壓力下降等,在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

耗油量上公升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高,這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以,出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。

尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物,積碳時三項指標都可上公升或超標,這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。

其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等;當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣(拉缸)。

汽車發動機積碳多久要清理一次

12樓:匿名使用者

要根據車輛使用情況決定,一般廠家建議就5萬公里做一次,但是如果出於經濟角度考慮,長期跑長途的朋友是不需要清洗的,甚至10萬公里才清洗一次都沒問題,如果經常在市區走,建議按照廠家要求5萬公里做一次。

13樓:jiao黑色幽默

看你的愛車經常跑不跑高速,如果經常高速的話3萬清理一次就夠了,不經常拉高速則需要1.5萬清理一次。很簡單,買一小瓶發動機積碳清除劑,倒進油箱裡就ok了!

14樓:匿名使用者

我一般都是三萬公里左右。上次在易迅網買了哪個摩聖積碳清洗劑免拆的 自己 洗的 效果不錯

15樓:匿名使用者

加一些燃油新增劑即可

汽車發動機積碳多久要清理一次 10

16樓:石家莊萬通汽車學校

1最常見的就是拆卸節氣門,用化油器清洗節氣門正反面,用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門,當然不同車型會有不同的清洗週期,我們可以按照保養手冊來做。

2發動機內部積碳清理,我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋,加入清潔劑,與舊機油混合,怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買,操作非常簡單,自己就可以動手操作。

3進氣系統清洗,買一瓶進氣系統清潔劑,倒在專用清洗裝置的儲液罐裡,連線到進氣系統上,著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路,來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳,增加進氣流量和速度,減少發動機抖動及怠速不穩。

17樓:太原萬通汽車學校

主要是對動力和油耗上有影響,如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。

積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面:

(1)結構損壞:

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位,有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

(2)導致發動機效能下降

動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有:火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗,氣缸漏氣(氣門處和活塞處)導致的壓力下降等,在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

耗油量上公升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高,這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以,出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。

尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物,積碳時三項指標都可上公升或超標,這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。

其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等;當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣(拉缸)。

18樓:瀋陽萬通汽車學校

發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車。

最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是,長期不注意油品和駕駛習慣,汽油中的蠟和膠質物就越積越厚,反覆受熱後變硬就形成了積碳。

如果發動機出現燒機油的現象,或是加註的汽油質量低劣雜質較多,那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使缸內沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。

此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機。

汽車發動機積碳多久清洗一次 積碳多久清洗一次講解

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