永磁電動機和串激電機的換向

時間 2025-05-16 13:28:09

1樓:網友

不是啊!串激電機的定子線圈不是產生旋轉的磁場!!!

而是(由電流方向和大小決定的)固定磁場。

也許你說的是手電鑽之類的串激電機,那是因為在交流電路中,定子和轉子的同時改變電流方向,其旋轉方向不變的道理而可用交流電源。

而永磁電機磁場方向固定,轉子供電方向決定旋轉方向,因此不能用交流電供電。

問題補充:你說的對,是有永磁同步電動大豎機,除此以外還無刷直流電動機。

我在答題時,考慮你提到串激電機,我就只針對串激電機鉛敬,和與它結構類似的有刷,有整流子的電動機說的。

再補充:是的,把接電刷的兩條線互換一下,就改變旋轉方向了。當然改勵磁線圈也行,只是有時勵磁線圈分成兩部分部,分別接在兩個電刷上,改起來有點槐仿慎麻煩。

永磁電動機與串激電機

2樓:匿名使用者

前乙個問題要看永久磁體的材料,沒有定論,相對來說,前者的效率高些。

在同樣功率下,轉速與力矩成反比關係。

永磁直流電機是否屬於串激電機

3樓:網友

串激電機不是永磁電機,它有勵磁;永磁電機的磁場是由永久磁鐵產生,不需要勵磁。

4樓:在漁梁古壩攀巖的翠雲草

不是串激式,因為轉子沒線圈不過電流。

電動車的電機是齒輪的好還是線包電機好

5樓:有點**想法的大平

電動車的電機是齒輪的好些,線包電機一旦負載太大了,就容易會燒控制器和電機。

電動車電機按照電機的通電形式來分,可分為有刷電機和無刷電機兩大類;按照電機總成的機械結構來分,一般分為「有齒」(電機轉速高,需要經過齒輪減速)和「無齒」(電機扭矩輸出不經過任何減速)兩大類。

6樓:匿名使用者

電動車|電動車自行車常見的電機有:有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、側掛電機等。

電動車常用電機一般是直流電機,用有、無永久磁鐵分類,有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉的部分叫轉子,不轉動的部分叫定子。永磁電機的轉子或者定子有乙個是永久磁鐵,另乙個則是漆包線繞制的線包;串激電機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。

同樣功率的電機,永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫,質量差的110度就會退磁,好的可到140度;串激電機沒有永久磁鐵,不存在這個問題。

目前市場上的貨運三輪,電機功率一般在400瓦-900瓦,都使用串激電機,串激電機屬於有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了,一般使用永磁電機。電動自行車電機一般為180瓦-250瓦,電動摩托350瓦-500瓦,這兩種車也使用永磁電機。

永磁電機又分為有刷電機和無刷電機兩大類。

有刷、無刷是有無電刷的俗稱。直流電機連續轉動,是靠轉子磁場和定子磁場的同性相斥、異性相吸進行的。線包裡的電流在適當的時機必須轉換,否則就會吸死不轉。

7樓:匿名使用者

我覺得你還是選購無刷永磁電機使用效能好 電機維修也很方便。

齒輪電機力大維修不是很方便《基本上一年半要更換一套齒輪》

我認為還是選購無刷永磁電機好。

8樓:好夢

這是 電機的 兩個內容 齒輪是電機動力輸出的 乙個方式 電機一定要有 線圈 沒有線圈就不是電機了。

電動三輪車電機60v的最小瓦數是多少

9樓:痴情鐲

電動三輪車電機60v的最小瓦數是1200w。

電機的功率一般要稍小於控制器的功率。60v的電池一般得配450以上的控制器,用1200w的電機。

電動車用電機一般為直流電機,用有、無永久磁鐵分類,有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉部分叫轉子,不轉動叫定子。永磁電機的轉子或定子有乙個是永久磁鐵,另乙個則是漆包線繞的線包;串激電機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。

同樣功率的電機,永磁電機比串激電機省電。

10樓:菩提_明鏡

一般電機瓦數與額定電壓成正比以避免電機材料的浪費。60v通常1200到1500w,但實際也可以是更低,如800瓦。但是在力矩效能上會降低。

11樓:瀛洲煙雨

電動三輪車電機60v通常1200到1500w,但實際也可以是更低,如800瓦。但是在力矩效能上會降低。

電動三輪車電機的功率越大,耗電越多。也有這樣的情況,同樣功率的電機,***的,比較省電。 乙個電機,在帶動負載多的情況下比較耗電,空轉或負載小的時候比較省電。

根據路況和載重情況選擇功率。上下坡較多,載重較大,儘量選擇大功率的。道路平坦,載重量比較小,就選功率小,夠用的就可以了。

電動車電機60度和120的區別以及執行原理,請詳細解答。

12樓:網友

這個是電機裡面的霍爾有關係的,三個霍爾的按裝方向,決定120度,還是60度。

電動車電機分類:電動車常用電機一般是直流電機,用有、無永久磁鐵分類,有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉的部分叫轉子,不轉動的部分叫定子。

區別:常用無刷電機有8條引線,其中三條為粗黃、粗綠、粗藍,是繞組引線,其餘5條細線是轉子位置感測器引線。細紅一般為正5伏,細黑是5伏負極兼訊號公共端,細黃、細綠、細藍是3個轉子位置訊號引線。

運作原理:無刷控制器 就是靠它們提供的訊號,來改變繞組電流方向的電動車用無刷電機有60度和120度兩類,從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分,電機和控制器必須配套。

無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法:60度的只有兩種是正確的,一種正轉,一種反轉;120度的有6種是正確的,3種正轉,3種反轉。度數不相配或接線不正確的結果是:

不轉、轉動無力、振動,輕載電流大等。嚴重的可能損壞控制器或者電機內部的霍爾轉子位置感測器。有刷電機和無刷電機的簡單比較有刷電機的優點雖然製造麻煩,但是技術成熟,配件易購,配套的有刷速度控制器(以後簡稱有刷控制器)。

13樓:網友

線圈裝入機殼後磁場很強一點都轉不動是什麼原因。

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