1樓：世疏
電動汽車對於電動機的要求有：
（1）高電壓。
在允許的範圍內盡可能採用高電壓，這樣可以減小電動汽車電機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。
（2）小質量。
電動機應盡量採用鋁合金外殼，以降低電動機的質量，還要設法降低電動機控制器的質量和冷卻系統的質量。
（3）較大的起動轉矩和較大的調速範圍，使電動汽車有好的啟動效能和加速效能，從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉矩。
（4）高效率、低損耗。應在車輛減速時，實現再生制動將制動能量**，再生制動**能量能達到總能量的10%-15%。
（5）電氣系統的安全性和控制系統的安全性都必須符合國家（或國際）有關車輛電氣控制的安全效能標準和規定，裝備有高壓保護裝置。
（6）高可靠性。耐高溫和耐潮效能強，執行時雜訊低，能夠在較惡劣的環境下長期工作，結構簡單，適合大批量生產，使用維修方便。
2樓：濟寧鈦浩機械****
電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及訊號電動機等多種。
適用於電力驅動的電動機可分為直流電動機(將直流電能轉換為機械能的電動機)和交流電動機(將交流電能轉換為機械能的電動機)兩大類。目前在電動汽車上已應用的和有應用前景的有直流電動機、交流感應(非同步)電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。
目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。
電動汽車用的電機都有什麼電機啊？
3樓：電氣工程師老楊
現在量產的電動汽車主驅動電機主要有永磁同步電機，三相非同步電機。這兩種電機適合轉矩控制。其他部分如eps、水幫浦、油幫浦等有用三相非同步電機和直流無刷電機的。
4樓：超級豬豬俠
電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及訊號電動機等多種。
適用於電力驅動的電動機可分為直流電動機(將直流電能轉換為機械能的電動機)和交流電動機(將交流電能轉換為機械能的電動機)兩大類。目前在電動汽車上已應用的和有應用前景的有直流電動機、交流感應(非同步)電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。
目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。
5樓：匿名使用者
都是直流的，必須的，無非是有刷，無刷而已。 樓上說的三項非同步，我想應該是三項非同步繞組，但還是直流的，，不然你還要逆變器呢，車子能有多大，拉得動嘛，對吧。
現在的電動汽車都採用什麼型別的電動機？
6樓：代號
比亞迪秦是dmⅱ代電機整體結構緊湊，空間尺寸相較於同引數電機減小了50%，電機定轉子質量只有28kg，電機功率質量比可達到3.9kw/kg。
7樓：匿名使用者
syt：鐵氧體永磁式直流伺服電動機
syx：稀土永磁式直流伺服電動機
sxpt：鐵氧體永磁式線繞盤式直流電動機
sxpx：稀土永磁式線繞盤式直流電
swt：鐵氧體永磁式無刷直流伺服電動機
swx：稀土永磁式無刷直流伺服電動機
sn：印製繞組直流伺服電動機
sr：開關磁阻電動機
yx：三相非同步電動機
有這麼多種電動車的電機呢，每個廠家主攻的方向不一致吧。
8樓：匿名使用者
綜合使用壽命，能量利用，機器結構，維修成本等等因素交流電機好過直流電機。
電動汽車用電動機主要有哪幾種，且電動汽車對電動機有哪些要求（300-500字）？
9樓：匿名使用者
我也是工大的周五就要交啦 好好寫吧。。。。給你發過去了 汽車行駛的特點是頻繁地啟動、加速、減速、停車等。在低速或爬坡時需要高轉矩，在高速行駛時需要低轉矩。
電動機的轉速範圍應能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機具有高的比功率和功率密度。電動汽車電動機應滿足的主要要求可歸納為如下10個方面: (1) 高電壓。
在允許的範圍內，盡可能採用高電壓，可以減小電動機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低逆變器的成本。工作電壓由ths的274 v提高到ths b的500 v;在尺寸不變的條件下，最高功率由33 kw提高到50 kw,最大轉矩由350 n"m提高到400on"m。可見，應用高電壓系統對汽車動力效能的提高極為有利。
(2)轉速高。電動汽車所採用的感應電動機的轉速可以達到8 000一12 000 r/min，高轉速電動機的體積較小，質量較輕，有利於降低裝車的裝備質量。 (3)質量輕，體積小。
電動機可通過採用鋁合金外殼等途徑降低電動機的質量，各種控制裝置和冷卻系統的材料等也應盡可能選用輕質材料。電動汽車驅動電動機要求有高的比功率(電動機單位質量的輸出功率)和在較寬的轉速和轉矩範圍內都有較高的效率，以實現降低車重，延長續駛里程;而工業驅動電動機通常對比功率、效率及成本進行綜合考慮，在額定工作點附近對效率進行優化。 (4)電動機應具有較大的啟動轉矩和較大範圍的調速效能，以滿足啟動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉矩。
電動機應具有自動調速功能，以減輕駕駛員的操縱強度，提高駕駛的舒適性，並且能夠達到與內燃機汽車加速踏板同樣的控制響應。 (5)電動汽車驅動電動機需要有4一5倍的過載，以滿足短時加速行駛與最大爬坡度的要求，而工業驅動電動機只要求有2倍的過載就可以了。 (6)電動汽車驅動電動機應具有高的可控性、穩態精度、動態效能，以滿足多部電動機分馬力電動機協調執行，而工業驅動電動機只要求滿足某一種特定的效能。
(7)電動機應具有高效率、低損耗，並在車輛減速時，可進行制動能量**。 (8)電氣系統安全性和控制系統的安全性應達到有關的標準和規定。電動汽車的各種動力電池組和電動機的工作電壓可以達到300 v以上，因此必須裝備高壓保護裝置以保證安全。
(9)能夠在惡劣條件下可靠工作。電動機應具有高的可靠性、耐溫和耐潮性，並在執行時雜訊低，能夠在較惡劣的環境下長期工作。 (10)結構簡單.
適合大批量牛產，使用維修方便.**便宜等。
電動汽車用哪種電機最好
10樓：匿名使用者
永磁同步電機，現在基本都用這個！
11樓：匿名使用者
低壓電機，低電壓，大電流
12樓：明年西風凋碧樹
優點大大的啊！
1。高效節能。一般來說，由於無刷直流電動機無機械換向時的摩擦損耗和變速箱的損耗，以及調速迴路的損耗，效率一般可以高於85%，但考慮到實際設計中價效比最高，為了降低材料消耗，設計一般為76%。
由於變速箱和超越離合器的消耗，電刷直流電動機的效率通常在70%左右。2。使用壽命長，免維護，可靠性高。
在電刷直流電動機中，由於電動汽車的電機轉速高，電刷和換向器磨損快，一般工作1000小時左右需要更換電刷。另外，減速箱的技術難點，特別是傳動齒輪的潤滑問題，也是目前電刷方案中的一大難題。因此，電刷電機存在著雜訊大、效率低、易產生故障等問題。
因此，無刷直流電動機的優點是顯而易見的。
3。 加速快，參照小鵬g3的加速效能，這個**的車有著豪華油車的加速體驗，開著實在是爽 啊，小鵬汽車可以安靜的超過旁邊的豪車。
電動汽車電動機的工作原理，汽車電動轉向的工作原理？
汽車電動轉向簡稱 eps eps的基本原理是 轉矩感測器與轉向軸 小齒輪軸 連線在一起，當轉向軸轉動時，轉矩感測器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭杆作用下產生的相對轉動角位移變成電訊號傳給ecu，ecu根據車速感測器和轉矩感測器的訊號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。因此...
電動機如果換用磁性更強的磁鐵電動機有哪些變化
你說的是直流電機吧，電動機的機械特性變硬，即電動機的轉速變化隨負載的變化量減小，在相同的輸入電壓下，電動機空載時轉速降低，相同輸入電壓下，電動機堵轉時輸出最大轉矩增大。 電壓不變時。輸出轉速降低。直流有刷電機換更強的磁鐵後 轉速能加快嗎 熱愛小丁 同等電流情況下轉數會下降很多但是扭力會增加許多 青川...
電動機如果換用磁性更強的磁鐵電動機有哪些變化
貴州萬通汽修學校 你說的是直流電機吧，電動機的機械特性變硬，即電動機的轉速變化隨負載的變化量減小，在相同的輸入電壓下，電動機空載時轉速降低，相同輸入電壓下，電動機堵轉時輸出最大轉矩增大 電動機如果換用磁性更強的磁鐵電動機有哪些變化 你說的是直流電機吧，電動機的機械特性變硬，即電動機的轉速變化隨負載的...