電動汽車用的電機都有什麼電機翱，電動汽車用的電機都有什麼電機啊？

1樓：電氣工程師老楊

現在量產的電動汽車主驅動電機主要有永磁同步電機，三相非同步電機。這兩種電機適合轉矩控制。其他部分如eps、水幫浦、油幫浦等有用三相非同步電機和直流無刷電機的。

2樓：超級豬豬俠

電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及訊號電動機等多種。

適用於電力驅動的電動機可分為直流電動機(將直流電能轉換為機械能的電動機)和交流電動機(將交流電能轉換為機械能的電動機)兩大類。目前在電動汽車上已應用的和有應用前景的有直流電動機、交流感應(非同步)電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。

電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電源為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。

目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。

3樓：匿名使用者

都是直流的，必須的，無非是有刷，無刷而已。樓上說的三項非同步，我想應該是三項非同步繞組，但還是直流的，，不然你還要逆變器呢，車子能有多大，拉得動嘛，對吧。

現在的電動汽車都採用什麼型別的電動機？

4樓：代號

比亞迪秦是dmⅱ代電機整體結構緊湊，空間尺寸相較於同引數電機減小了50%，電機定轉子質量只有28kg，電機功率質量比可達到3.9kw/kg。

5樓：匿名使用者

syt：鐵氧體永磁式直流伺服電動機

syx：稀土永磁式直流伺服電動機

sxpt：鐵氧體永磁式線繞盤式直流電動機

sxpx：稀土永磁式線繞盤式直流電

swt：鐵氧體永磁式無刷直流伺服電動機

swx：稀土永磁式無刷直流伺服電動機

sn：印製繞組直流伺服電動機

sr：開關磁阻電動機

yx：三相非同步電動機

有這麼多種電動車的電機呢，每個廠家主攻的方向不一致吧。

6樓：匿名使用者

綜合使用壽命，能量利用，機器結構，維修成本等等因素交流電機好過直流電機。

目前新能源汽車上使用的電機主要是什麼電機

7樓：駒成華嫣

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

在hev上是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力，但又必須對電池組的質量和整車的整備質量進行限制，以減輕hev的總質量。因此，一般電動－發電機只是在hev發動機啟動，車輛啟動、加速或爬坡時起作用。電動－發電機又是發動機的飛輪，起調節發動機輸出功率作用。

電動－發電機還起發電機的作用，電動－發電機又是發動機的飛輪，起調節發動機輸出功率作用。電動－發電機還起發電機的作用，將發動機的動能轉換為電能，儲存到電池組中去。在hev下坡或制動時，將汽車慣性動能轉換為電能，儲存到電池組中去。

因此，hev有了電動機的輔助作用，就可以使hev達到節能和「超低汙染」的要求。電動機的種類很多，用途廣泛，功率的覆蓋面非常大。但hev所採用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。

目前主要採用的交流電動機、永磁電動機和開關磁阻電動機，不管是電機本身還是它們的控制裝置，成本都比較高，但隨著電動機的電子計算機控制和機電一體化的加速發展，很多新技術正逐步運用到混合動力汽車（hev）的電動機上，一旦形成大規模批量生產，所用電機乃至整車的成本都會得到大大降低。

8樓：謇國英香儀

混合動力和純電動汽車用的不是一種電機，永磁同步電機比較適合新能源汽車。