1樓：網友
車子經常開，耗損挺大的，時間虧喚長了車子動力下降了，打聽了好多朋友核轎，都改空肆說是有積碳，讓我買了大廠家生產的車老怪除積碳，別說挺好用，用完動力明顯提公升了。
2樓：距離太遠的地方啊
由於你說的用車背景不詳細，神畢仿因此不好判斷是什麼原因。
如果以前可以，最近發現加速無力，一般可以排除因磨合期沒有磨合好而造成的機械問題。具初步判斷，有以下幾種可能：
1、長期低轉速高扭矩在市區跑，走走停停的，造成積碳過多，影響動力。建議去高速公路或高速路上拉一次高速，把數尺發動機轉速提至4000轉以上保持8-10分鐘即可（掛3檔，速度在80-90碼左右即可），讓發動機燃燒更充分，消除積碳。以後每過2-3個月都要拉一次高速，始終保持發動機最佳工作狀態。
2、節氣門汙染，造成電子系統讀數不準，造成計算機的計算值出現誤差，導致噴油過大。不知道你有沒有計算過，最近油耗是否有增加。如果是這個原因的話，建議你去4s店做個檢查。
把節氣門清洗一下，立竿見影的效果。
3、不知道你是什麼車？如果是相對較好的車，如果長期加標號較低的油，也會造成發動機內雜質積澱，燃燒不穩定，而導致動力不足，甚至出現抖動現象。建議可以適當加標號較高的油，並在做常規保養的時候，加1-3瓶發動機和汽油新增劑（或聽從4s店人員的建議）。
可以更好地保護發動機，起到潤滑的作用，動力不足的現象基本可以改善。（如果你長期加93的油，如果加97的油，你會感覺很明顯的動力增強。相同的汽油標號，國內的雜質要多一些。
如果車沒有其他毛病的話，一般就這3種最常見的原因造成的。我是速騰的車，跑了近4萬公里，在快2萬的時候也出現過這種情況，4s店的人員告訴我的，後來我很注意以上3點，遊纖現在感覺車再也沒有出現這個問題了。
祝你用車愉快！
3樓：匿名使用者
你好，可以使用的，沒有問題。
積碳多的車加汽油清潔劑有用嗎？
4樓：無損修復燒機油司有普
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致簡盯茄的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳則唯會造成整車的運轉，使發動機的攔察內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
積碳多的車加汽油清潔劑有用嗎？
5樓：上海萬通職業學校
購買品牌的汽油新增劑清除積碳是可行的。
1、加註高質量的汽油，汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋彎梁就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜埋耐運質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代畝棗表品質和清潔程度。
2、不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
用清理積碳的新增劑會傷車嗎？
6樓：時光簡訊
我從司有普燃油新增劑公司的**上得到以下資訊，符合你的問題：如果是強酸或者強鹼性的新增劑長期使用會傷車發動機，但是中性值的新增劑不會的。
在乙個清理積碳和清潔油路水分是同樣重要的。
由於水比汽油重，因此這種物理合成的「摻水汽油」中的水分會沉積在油箱的底部。當摻水量不大的時候，水分到達不了油幫浦入口，不會被加壓輸送到發動機的汽油噴嘴，因而不會影響發動機運轉。但油箱底部日積月累的水分水位總有一天會高於油幫浦入口位置，被輸送到燃油管路，導致車輛的損壞。
請耐心看完文字介紹或者聽語音介紹後，文章下面有關於中國石油。
油品中的水**渠道較多——
1、油田採油時，為了提高**採收率，往往要注入大量的水；
2、在油品加工過程中，如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時，都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸，萬一管道有滲漏，就會造成油品含水；
3、在潮溼、陰雨、霧氣很濃的天氣裡，空氣溼度大，含水量多，油罐大都有「呼吸孔」，這樣對油品的水分也會有影響。
水的含量是絕大多數石油產品的重要指標。某些油品即使有很少量的水，也會影響其使用：
1) 有水分存在時，燃料氧化速度加快，其膠質生成量也加大。如輕質燃料油中含有水分，不但使裝置增加腐蝕和降低效率，而且由於較多的含水，則使冰點公升高，低溫流動效能變壞，嚴重時會造成熄火，甚至發生機械**的危險；
2)潤滑油含水，則會造成油品乳化，破壞油膜，降低潤滑效果而增加磨損，同時還能腐蝕機件，加速潤滑油的變質和劣化，特別是對含有新增劑較多的潤滑油。
3)電氣用油中有水，則會因水的存在而降低其介電效能，嚴重的會引起短路，甚至燒燬裝置。
4)汽油含水的最大害處是會導致金屬汽油箱內壁生鏽，當鏽塊吸附在油幫浦的濾網上，使汽油幫浦吸油的阻力變大，致使發動機吸油不足，動力下降，時間一久，油幫浦失效。當車主加完油後，汽車在行走過程中如果突然死火或抖動厲害，那麼車主使用的很可能是含水汽油。
水分對發動機的危害極大。
水的存在對於柴油機供油系統危害極大，鏽蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。如果汽柴油裡面有水或雜質沒有過濾乾淨，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響卡車的正常執行。
因此強勁的油水分離能力有著降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命的作用。
7樓：雲南萬通汽車學校
不同發動機要用不同燃油寶，對症下藥，而且清理頑固積碳需要乙個長時間的過程，不是加一瓶就能立竿見影。
8樓：夜之殤殤殤
積碳會隨著尾氣。
從排氣管排出。
不會留在發動機缸內。
9樓：網友
不會的，清理乾淨就可以。
積碳多的車加汽油清潔劑有用嗎？？
10樓：匿名使用者
一般來說 。 購買品牌的汽油新增劑清除積碳是可行的、如果積碳不影響汽車正常行駛 不建議使用汽油清潔劑。
11樓：匿名使用者
沒有多大用處了，積碳多要進行噴嘴的清洗，汽油清潔劑只是降低油中的雜質，延緩噴嘴積碳的產生！
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