1樓：數位技術小輝
能買。因為我的車採用的就是三缸發動機，很省油，而且感覺不到抖動，所以我認為能買。
2樓：情感達人柚子
可以買，雖然它的動力不足四缸的，但是在日常生活中，足夠可以了，平常開車去上班用三缸的車也很省油。
3樓：大超說教育
三缸發動機的汽車不能買。因為三缸發動機的缺點很多，噪音大、抖動大。
4樓：厲天煒
不要買福特的3缸，怠速抖動厲害，中段加速無力共振，抖動。
5樓：匿名使用者
不能買，因為有四缸的。
三缸發動機的車到底能不能買
6樓：匿名使用者
能不買盡可能別買！！震動問題太大了！
7樓：隱藏
三缸發動機天生自帶的抖動問題，目前各大車企均不能完全解決，只能通過其他措施和技術來抑制抖動，就是讓人感受不到，比如發動機艙以及內飾加強隔音處理，或者通過機腳墊等方式來抑制抖動。
對於三缸發動機的車輛，到底值不值得購買呢？
8樓：嚶嚶聊電影
在爬山路上發動機明顯動力有些不足，在一般平路上行駛動力還可以，買三缸發動機以後維修保養成本比較低，三缸發動機主要看你本人怎樣選擇，在傳統發動機都是四缸機。您一定是經濟條件有限，又想享受有車一族的便利，日常開車要求省油、維修保養希望費用低，對舒適性要求不高，準備在平緩路段多的低海拔地區城市代步用，那就抓緊購買吧！
為節省成本某些車企會從乙個連桿的分體或一體甚至某些螺絲的材質上縮水，然而這些成本的控制方式遠遠不如發動機四缸變三缸節省的成本更大。三個氣缸是以「波浪形式」運動，氣缸之間無法靠反作用力，來相互抵消力矩，就會又抖動、又不平順。相比較四缸機你上我下的做功形式，三缸機的抖動和產生的噪音就讓人很難接受。
汽車三缸發動機節能減排油耗低重量輕，但是動力小抖動明顯也是劣勢。
車是用來開的，作為使用者，好開就行，管他幾缸的？再用上無極變速箱，小排量發動機配上無極變速箱，絕對可以說是神配方，油耗低，動力還不弱。關於抖動問題，在發動機裡邊加上平衡軸或者平衡塊就可以解決的。
連寶馬、別克、本田都推出了三缸發動機，可見是有市場的。但在國內消費者的意識中，的認識是根深蒂固的，三缸發動機在心理上是排斥的，這導致三缸發動機處於市場的邊緣。即使是像寶馬和通用汽車這樣的大品牌也沒有完全改變消費者的概念。
那麼此時肯定會有網友會反駁道：我的車就是三缸發動機，但我在車裡為什麼聽不到抖動？網上說的都是誇大其詞**下來了，就會有消費者買單，不管怎麼說20萬能買到寶馬，幾個缸就先不說，嘴上說三缸不好，其實在絕對**面前，我們的身體是最誠實的。
9樓：網友
最後，老司機覺得每個車有不同的特性，比如說在城市裡面來開或者上下班代步用，我就可能會選擇乙個三缸機，尤其是遇到早高峰或者晚高峰的時候，像老司機就寧願開乙個小排量的三缸機，而如果說你是平常喜歡開車出差，那麼老司機就不建議你選擇三缸發動機了，更加建議你去選擇四缸發動機或者偶數缸發動機。
10樓：井靖荷
三缸車的銷量也能看出來。無論是多麼暢銷的車型，在搭載了三缸機之後，銷量都是直線下降。因此，慎重考慮三缸車，能不買就不買，買四缸車難道不香嗎？
11樓：蛋蛋獸影視娛樂
這個看個人情況，三缸發動機的穩定性比較弱，不太推薦購買。
12樓：小智評車
別再糾結了，三缸發動機到底值不值得買，老司機告訴你答案。
三缸發動機的車到底能不能買
搭載三缸發動機的車子到底能不能買？看完你就知道了
13樓：車迷行者
三缸發動機汽車到底能不能買？老司機：開空調跑一趟高速就明白了。
14樓：a汽車很聽話
以我個人的觀點而言，選擇三缸機，或許發動機艙抖動無法避免，但是以現在的製造技術，整車抖動的問題已經可以很好的解決。同時，買三缸機現在普遍都有優惠，所以買不買三缸，我覺得只要優惠給的足，就買，你覺得呢？
三缸發動機的車能買嗎？
15樓：汽車老胡
聽我說完你就明白了！
16樓：琪琪
1、新車三缸發動機可以買，三缸與四缸發動機在動力上區別，在道路上行駛三缸發動機油耗低很多，三缸發動機排量一般都是在之間，小排量可以降低油耗，節能減排。
同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。玩摩托的都知道600cc的單缸機和600cc的四缸機實際的油耗差距會有多大。
三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，發動機結構簡單，體積變小，質量減輕，使得車身整體質量減輕。簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成都降低了。
2、三缸發動車現在很多車都配的有別克英朗，在怠速中發動機有些抖動，在爬山路上發動機明顯動力有些不足，在一般平路上行駛動力還可以，買三缸發動機以後維修保養成本比較低，三缸發動機主要看你本人怎樣選擇，在傳統發動機都是四缸機。
3、三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低，四缸發動機的起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。
17樓：朱某說車
以前三缸機是自然吸氣發動機，現在的三缸機是渦輪增壓發動機。各大車企已經不斷的通過技術手段來解決三缸發動機抖動的問題了，其實最主要原因是因為先天曲軸短，旋轉力矩不平衡導致振動大。而全新三缸發動機在曲軸上裝配了平衡軸，反向旋轉抵消振動。
像通用別克就採用了低慣量渦輪增壓器解決了四缸發動機渦輪遲滯現象，在更早的轉速下介入，滿足了低轉速大扭矩輸出。別克通過設計了乙個鐘擺式雙質量飛輪來抵消了發動機運轉過程中的振動。但是在發動機開始運轉一瞬間產生的振動無法抵消，因為雙質量飛輪在發動機啟動的瞬間沒有運轉。
當然振動只有一瞬間，可以忽略不計，目前在通用別克的發動機上已經難以看到所謂三缸抖動以及噪音大的問題了。
仍然有不少人認為車企推出三缸發動機主要是為了節省生產成本，實際上，從研發投入來看，三缸機成本要比四缸機貴得多。開發一款效能優良的三缸機，要解決抖動、噪音、動力不足等問題，而對三缸機的優化也會更複雜。這就需要更高的技術水平和研發實力，對車企業來說也是一種挑戰。
三缸車型應不應該買，選擇權在大家手上。如果大家對三缸發動機沒信心，可以先觀望一段時間。看汽車市場**，其實預計等到2023年以後，三缸發動機將會在十萬左右的車型上大面積普及。
大家可以根據自己的需要進行選擇了。
18樓：小李論車車
近年來，為了滿足日益嚴苛的排放標準和節能減排要求，搭載輕量化發動機的車型越來越多。在合資車型中，如英朗、福克斯、思域等都開始換裝的發動機。
其實三缸車的動力真的一點不差的，就拿通用別克的昂科拉gx來說吧，先聊這台車的心臟，這台三缸機從資料層面來看，最大功率121千瓦，最大扭矩240牛公尺，可在1500-4000rpm內保持峰值扭矩，當然三缸機一直因為它的抖動問題被消費者所懷疑，但實際上，在駕駛的過程中，這台發動機動力輸出並沒有太多的問題出現，無論是怠速還是正常行駛，車輛總是呈現一種比較安逸的狀態，這也是因為現在三缸機也能很好的做到減少共振，而這一點其實在車輛靜音方面也是非常有益的，所以，如果你真的懷疑三缸機的問題，那不如去4s店體驗一番，就真的能感受到，現在汽車科技的進步。
當然也有一種擔心的聲音說，可能新車確實不抖，那麼以後呢，為了打消種種擔憂，證明自己在可靠性和耐久性方面是值得肯定的，同時通用別克官方還推出了8年或16萬公里質保。
所以問三缸車是否能嗎，我覺得通用別克算是給出了乙個肯定的答案。
19樓：隱
現在三缸比之前夏利那會兒好很多，不能以老眼光來看現在的三缸發動機。
1，三缸發動機先天缺陷，其三缸執行時，不可能配平，所以抖動肯定比四缸大。現在廠家想了很多辦法來降低抖動。而且通過最早那批三缸車主的使用來看，四五年的三缸機抖動情況也不大。
2，三缸機省油倒沒體現出來。**拼車車友資料都顯示三缸機並不省油，油耗變化不大。
3，三缸機的優點是比之前替換下來的四缸機馬力大扭矩大。
個人意見：1，中意的車型只有三缸，那麼現在買三缸也不是什麼接受不了的事。可以買。
2，中意的車型有三缸和四缸，選四缸。三缸再怎麼設計提高，穩定性上有先天缺陷。還是四缸的穩定可靠。
20樓：趙璞工作室
三缸發動機確實有一些天生的問題，但也有優勢呀。你要是實在接受不了三缸機，要不我再推薦乙個超低成本享受大排量的解決方案？
充滿爭議的三缸發動機，到底能不能購買？
21樓：惠華小知識
肯定不能買。因為三缸發動機的技術並不完善，而且汽車貶值率高。所以不能購買。
22樓：教育知識之家
能買，三缸發動機的優點在於，小排量大功率。別克英朗，發動機最大功率：92kw，寶馬三缸最大功率100kw，更有福特福克斯三缸最大功率135kw，隨著技術的發展，三缸發動機也許會成為越來越多車企重點研究的物件。
23樓：養生丫丫
充滿爭議的三缸發動機，不同的消費者有不同的想，到底能不能購買也是要看消費者的需求，其實三缸發動機真正的優勢其實是輕量化和體積小，它能有效降低車身的重要，也可以騰出更多的空間去實現混動化等操作，發展到如今，三缸發動機的技術已經基本成熟了。只不過大部分消費者，對於三缸機還存在有原先老舊古板的印象而已。
三缸發動機的汽車到底能買嗎？
三缸發動機的汽車能買嗎？為什麼？
三缸的發動機耐用麼，三缸發動機真的不行嗎？
小唐優車 謝樓主邀請，其實對於這個問題，我覺得還是要細化一下，這樣我們才能對三缸發動機有乙個清晰的認識。首先，先來說說三缸發動機大放異彩的大背景，三缸機帶t的研發是目前整個汽車製造商的乙個細分市場，響應國家節能減排的號召。2018年4月1日，由工信部發布的 乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並...
名爵zs三缸發動機和四缸發動機的區別
1 體積重量不同 三缸發動機體積小 重量輕，減輕了整體車重，更小的體積也可以節省發動機艙空間，為電氣化部件提供空間，對整車的空間布局比較有利，符合輕量化車身的設計理念，而四缸發動機稍顯笨重。2 油耗不同 由於其自身結構上的優勢，三缸發動機具有良好的油耗控制。由於體積較小，功率密度較大，發動機熱效率也...
東風標緻是三缸發動機嗎，標緻4008是三缸發動機嗎
東風標緻發動機產地 一部分是由國外提供零件在國內組裝 生產線在湖北這邊 一部分由法國psa集團生產 即原裝進口發動機 標緻 peugeot 1 曾譯名為 別儒 公司採用 獅子 作為汽車的商標。1848年，阿爾芒 別儒家族在法國巴黎建立了一家工廠，主要生產拉鋸 彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞...