1樓：博易考教育
一般都是用一檔起步。非要二檔起步你可以掛二檔，加大油門，放手剎，放離合就走吧。熄火了多試幾次就可以了。最後你會發現還是一檔起步適合你！
2樓：匿名使用者
最好不要這樣，傷汽車。
1、二檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，耗費燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
上述的這些缺點都是基於二檔起步的情況下，但是二檔起步也並不是不可以，如在雪地起步時，汽車驅動力過大會導致汽車車輪打滑，用二檔起步降低了汽車的扭矩，這時車輪在不打滑的情況可以平穩起步，很多汽車上配置的雪地模式的工作原理也如此。但是總的來說，二檔起步對汽車有一定的傷害。
3樓：zyz會飛的豬
汽車手動擋要1檔起步，2檔回熄火的。
4樓：free思戀不是病
二擋起步要提前空踩油門，讓發動機空轉。掛擋，鬆手剎，抬離合的同時適當踩油門。這裡的適當大概是把油門踩到1500轉左右。
二擋起步都要提前空踩油門，讓發動機空轉，會增加汽車的油耗，短時間內還不明顯，如果長時間堵車頻繁起步，油耗真的挺多的。
5樓：匿名使用者
可以把怠速提高，這樣即使用2檔起步也不困難。檔位掛在2檔需要起步時，輕輕地抬起左腳的離合器踏板（先抬起四分之一幅度），注意仔細聽發動機的轉速聲，適當加點油門，油門不可以加大，否則會很容易熄火，車子只要動起來了就可以再緩緩地抬起離合器踏板，這時就可以加大油門了。
6樓：匿名使用者
控制好離合和油門，怕熄火的話油門稍大一點，跟用一擋起步沒有多大區別。有時用一擋起步動力太大，而且車動起來後很快又要換2擋，頓挫感明顯。在平地用2擋起步可以改善上述情況，提高駕駛的平順性。
7樓：匿名使用者
其實一般的小車設計的都是2檔可以起步。
1擋是為了在上坡或者過載的情況下起步用的。
2檔起步的好處是提速能夠特別快。
具體方法是 慢抬離合 給夠油 一旦起來後 速度提公升很快 而且也不比一檔起步費油。 如果是新手 還是盡量一檔起步 因為控制不好 容易傷車。
但是也要看你什麼車？
8樓：匿名使用者
這是技術上的問題 可以這樣說 只要你不怕浪費 不心疼你的車 幾檔都可以啟動的 半聯動 讓你的離合器和傳動一直在是連非連的情況下 不停地加油 ok
手動檔車怎麼二檔起步
9樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
10樓：開車老油條
手動擋二檔起步行不行？很多人都不懂，老司機告訴你真相。
11樓：匿名使用者
手動檔車二檔起步有選擇性的車輛，並不是所有的車都能夠二檔起步。
目前二檔起步的車多用於低速大扭矩的車輛，如客車、貨車。
現在轎車的變速箱，與客車、貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，從設計時一檔就肩負著起步的作用。小型客車（包含轎車）如果用二檔起步，會降低發動機扭矩，必定需要加大油門才不至於熄火，這樣就會增加不必要的油耗。再有由於二檔起步時發動機轉速很高，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二檔起步。
正確方法：用一檔起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二檔起步也是可以的，比如：雪地起步；下坡起步。
雪地上如果發動機的扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全，採用二檔起步是抑制打滑的乙個簡單實用的方法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會向前滑行，這時起步不用大扭矩支援，所以用二檔起步就足夠了。
12樓：匿名使用者
一般是在城市平整路邊，車輛排量大於等於 的情況下才考慮2檔起步，溫柔、高效。
13樓：匿名使用者
在於技術 離合器結合的一瞬間 車往前走了 立馬踩下離合 在慢慢抬 直接就走 不費**。
14樓：匿名使用者
抬離合器時一定要控制好速度 但是離合器、發動機都會受損 手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。
15樓：匿名使用者
油門踩大一點，離合器放慢一點。
汽車2檔起步有什麼危害？
16樓：匿名使用者
汽車2檔起步的危害：
1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗會有明顯提公升。
3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。
17樓：酸檸檬嘿
汽車2檔起步的危害：
1、對變速箱造成衝擊。
用高檔位起步，為了不讓發動機熄火，就得提高轉速，轉速高，攻率就大，大功率傳到傳動系統，就對變速器造成一定的衝擊，減損變速箱的壽命。
2、磨損離合器。
用高檔位起步，離合器的齒輪與當前車速不相匹配，餘姚控制離合器，長時間處於半聯動的狀態來保證車不熄火，也就是油離配合的技術，一直到了能夠進入當前匹配的車速範圍內，方可完全地鬆開離合，期間不僅磨損車輛，也耽擱了起步的時間，特別是高於2擋的起步。
3、增加發動機積碳。
高檔位起步，由於扭曲力小，造成動力與速度不同步，汽油消耗比一擋起步較大。同時高檔位起步，汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發動機造成積碳，從而增加油耗。
18樓：老牛剖車
手動檔汽車二檔起步對車有啥危害？進來聽聽！
19樓：途虎話養車
手動擋汽車用2擋起步僅是在特殊路面建議這樣操作，正常駕車2擋起步除了傷車耗油以外只是在秀而已。
所以正常駕駛手動擋車輛沒有必要2擋起步，1擋能獲得最大扭矩、能體驗到最強的加速效能，同時還不會傷害變速箱和發動機，設計有這個檔位就一定有其價值所在，沒有必要用自己的經驗去質疑工程師。
20樓：進口組邁騰
拋開這個問題 為什麼要 二檔啟動呢 你可以 一檔啟動 猛一腳油門 上三檔 然後再上五檔也可以 啊。
21樓：蛋佬
沒什麼危害的，看你的車子排量了，大排量的車用2檔起步就很正常，小排量的車用二檔起步離合器半聯動時間長，特別是對離合器掌握不好的人，對離合器片磨損加大，。離合器掌握得好的人在平路和下坡時用二檔起步是可以的。
其實沒有非要用幾檔起步的規定，就象貨車或大排量車，空車時就用二檔起步，重車或上坡就用一檔起步，主要是看你對汽車駕駛的熟悉程度，和對路況的掌握了。
22樓：匿名使用者
沒什麼危害，就是油耗增大一點！
23樓：網友
一般來說，沒什麼特別大的危害，因為現在的發動機和變速器技術都比較成熟了。
但是，經常這樣的話，日久天長，總會對汽車造成負擔2擋起步，就加重發動機負擔，起步瞬間發動機轉速突降，造成缸內瞬時混合氣過濃，容易造成積碳。
另外，離合器的突然作用，也會加速其磨損。
起步的突闖，也會對輪胎造成磨損。
24樓：網友
造成超負荷運動，同步器壞的快。
25樓：匿名使用者
基本上是沒什麼危害的。
26樓：沈笑同
費油，容易燒離合器片。
手動檔汽車如何2檔起步
27樓：徐英秀裴納
可以把怠速提高，這樣即使用2檔起步也不困難。檔位掛在2檔需要起步時，輕輕地抬起左腳的離合器踏板（先抬起四分之一幅度），注意仔細聽發動機的轉速聲，適當加點油門，油門不可以加大，否則會很容易熄火，車子只要動起來了就可以再緩緩地抬起離合器踏板，這時就可以加大油門了。
28樓：包新雨庾揚
其實一般的小車設計的都是2檔可以起步。
1擋是為了在上坡或者過載的情況下起步用的。
2檔起步的好處是提速能夠特別快。
具體方法是。
慢抬離合。給夠油一旦起來後。
速度提公升很快。
而且也不比一檔起步費油。
如果是新手。
還是盡量一檔起步。
因為控制不好。
容易傷車。但是也要看你什麼車？
29樓：程華衣慕梅
左腳捏離合器壓住，給油門。建議還是一檔起步，否則要一檔幹嘛呢，對變速箱不好～有損影響使用壽命。記住了！
30樓：抗裕慎雪晴
壓一點離合，油門1500-2000轉。望採納，謝謝。
31樓：圭唱張慧月
掛入二檔油大點讓轉速到兩千以上離合先放三分之一再給油然後慢放離合就行了。
32樓：恭奧功昊磊
半離合時把油門轟大點，離合不能鬆太多。
33樓：臧寰東郭芷
踩大點油門咯。
1500轉左右就可以。
34樓：卿倚墨安福
大點兒油門，應該可以吧。
汽車二檔起步可以嗎？
35樓：機危化生
5檔起步也可以。
提高發動機轉速，半離合穩著離合器，等速度達到50km/h就可以完全鬆開離合器了。然後你的左腳放在休息踏板上。
如果你不想離合器片提前磨損更換，就不要用2檔起步。
如果在冰路面，可以2檔起步。 沒有被壓過的積雪由於摩擦力很大，還是用1檔吧。
在冰上和反覆碾壓過的積雪，你在用2檔，反覆碾壓的積雪也很滑的。
但是新鮮（沒有被壓過的）的積雪抓地力很強，老老實實用1檔吧。
36樓：匿名使用者
可以的啊！沒有傷害！只是對駕駛證經驗要求高！
熟悉駕駛一般都是二檔起步！這樣快捷方便！新手基本都是一檔起步的！
不容易熄火！當你熟悉了就用二檔！希望能夠幫助你！
37樓：匿名使用者
可以，對 新手來說，難度大，易熄火；從車輛使用而言，二檔起步傷車（離合器片磨損大）
38樓：匿名使用者
可以！但要技術，有點傷車。
39樓：自由式幸福
可以啊，很多人習慣在下雨天二檔起步。
汽車起步一檔怎麼換二檔？
40樓：正月宇慧
一般機動車起步時必須掛一檔，或者爬陡坡時掛一檔，正常行駛起步後5到10公里每小時以上就可以加油收油間隙推入二擋，二擋變三擋20到30公里每小時間隙變檔，以此類推逐漸推入最高檔位。
手動擋檔位介紹。
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下；
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。
3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。
5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。
n擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到n擋並拉上手剎。
r擋是倒車檔，倒車時使用。
請教手動檔汽車起步時一檔加二檔的正確方法
兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。拓展資料 手動檔汽車 組成通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力...
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