1樓：樊
長時間騎行的話就不行了，會造成耗油量增加、火花塞損壞、氣門燒壞、排氣管冒黑煙、大量積碳、溫度過高、車速提不上去等故障。
風門是為冷車起動設計的，但要知道冷車不等於冷天，即使是夏天，發動機溫度完全降低了也是冷車。只要拉風起動後經短暫預熱主一切正常就可以了，調整化油器也未必有用，而且還會增加油耗。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
2樓：匿名使用者
只騎一會是沒什麼關係的，要是老這樣，會造成混合汽過濃，車子動力下降，油耗增加。在汽門及火花塞處會產生大量的積炭，時間久了就會對汽門及汽門導管，火花塞和活塞造成損壞。
3樓：匿名使用者
時間短應該沒有什麼關係，但長時間騎行的話就不行了，會造成耗油量增加、火花塞損壞、氣門燒壞、排氣管冒黑煙、大量積碳、溫度過高、車速提不上去等故障。
4樓：匿名使用者
沒什麼大的影響 主要對火花塞不好 還有 特費油 還有換擋時 抵擋有點衝
摩托車經常拉著風門行駛對車效能有什麼影響？
5樓：匿名使用者
會讓火花塞積碳，發動機也沒勁，因為進氣不足。
6樓：匿名使用者
風門應該叫阻風來門,他是通過關閉以減源小空氣的進入bai來加濃混du合氣的目的，你說的‘zhi開風門’實際dao上是關閉風門，混合氣的濃度超過15：1，長時開，不僅發動機聲音不好聽，且冒煙，動力性不好，費油，機器發熱，火花塞、燃燒室積碳，減少機器的壽命等危害。
一般車著火以後，熱車一分鐘，使機油充分潤滑以後，就可上路了，掛低速擋，5分鐘後，可正常行駛，這時溫度上來了，對零件的損害較小。可延長使用壽命。
7樓：匿名使用者
是的 同意樓上說的啊 對機器不好
踏板摩托車有風門嗎
新回園 沒有手動風門，它是自動的，電啟動打火時自動開啟，啟動後就關閉，這就是冬天相對跨騎車難啟動的原因。不過可以找維修部改裝化油器，加上阻風門。電子風門其實就是一個旁路加濃閥，它是一個自動加濃的裝置，應該是兩根線，很少有一根線的。一根是接地線，另一根接的發電機充電線圈發的電。通過熱漲冷縮原理控制加濃...
我的摩托車為什麼要拉風門才響是什麼原因
山野酒客 因為風門控制空氣進滑油器中 油氣混合室 的量 風門就是阻風門，是控制空氣進滑油器中 油氣混合室 的量 在滑油氣上 以達到控制油氣混合氣的濃度為目的，所以市面有些摩托車在冷車啟動時必須依靠拉風門才可以啟動的，其次就是風門一般適用於車子處在比較冷的環境中啟動。平時的位置是最下的，最上位置的空氣...
為什麼電單車拉風門熱車十幾秒就熄火，還有就是停車4小時後還要拉風門才能啟動
果是熱車的情況下拉風門，肯定會很快熄火的，停車四小時後發動機溫度降低了，再起動需要較濃的混合氣，所以還要拉風門。不過也可以檢查一下化油器的混合比是否過稀，氣門間隙是否過小或火花塞是否有問題等。熱車肯定會滅的，混合氣濃度高了，涼車拉風門打著火後給幾下油門就把風門關上，掛檔一竄一竄的有可能離合器的事情，...