1樓：匿名使用者
你只看到了最大功率，
確實，相同排量的汽油機和柴油機相比較，
柴油機的最大功率要小一些，
另外你所說的馬力和功率是一回事，
就是換算一下的關係。
汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上，汽油機的扭矩曲線比較陡，
最大扭矩對應的轉速區間很小，
而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大，
而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬，就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多，過載起步要輕鬆得多，
也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因，
正因為如此，
現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。
這些領域汽油機不行。
功率（也就是馬力）是扭矩與轉速的乘積，
柴油機雖然扭矩大，
但大扭矩出現在低轉速，
轉速高的時候扭矩卻下來了。
而汽油機轉速低扭矩低，
轉速高的時候扭矩也高，
都趕到一塊兒了，
倆大數相乘結果肯定大！
這就是為什麼同排量的情況下柴油機功率要小的原因！
不是柴油機不行，
而是各有所長！
2樓：老狐狸
柴油機馬力比汽油機馬力大，沒有這一說。你說100馬力的柴油機馬力大。還是200馬力汽油機馬力大？因為你這個問題沒有前提。
3樓：匿名使用者
柴油機採用壓燃點火方式,汽油機採用點燃點火方式,所以相比之下柴油機的效率更高一些,從而馬力更大一些.但柴油機的缺點是聲音比汽油機的大！希望能幫到你！
4樓：匿名使用者
因為柴油機比汽油機壓縮比大！
5樓：匿名使用者
柴油的辛烷值比汽油高！
為什麼柴油機比汽油機馬力大？
6樓：手機使用者
你只看到了最大功率，
確實，相同排量的汽油機和柴油機相比較，
柴油機的最大功率要小一些，
另外你所說的馬力和功率是一回事，
就是換算一下的關係。
汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上，汽油機的扭矩曲線比較陡，
最大扭矩對應的轉速區間很小，
而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大，
而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬，就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多，過載起步要輕鬆得多，
也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因，
正因為如此，
現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。
這些領域汽油機不行。
功率（也就是馬力）是扭矩與轉速的乘積，
柴油機雖然扭矩大，
但大扭矩出現在低轉速，
轉速高的時候扭矩卻下來了。
而汽油機轉速低扭矩低，
轉速高的時候扭矩也高，
都趕到一塊兒了，
倆大數相乘結果肯定大！
這就是為什麼同排量的情況下柴油機功率要小的原因！
不是柴油機不行，
而是各有所長！
7樓：宗政蓉城樊若
原因一是二者性質不同，，再者柴油機中的柴油是被急劇壓縮產生高溫點燃柴油氣，而汽油機雖然也是壓縮，但是他是靠點燃產生壓力的。也就是一個被壓力點燃，，一個被打火頭點燃，所以當然是柴油機爆發力大。一般為了減少震動，汽油機都是多個，，分開的，，比較小。
柴油機和汽油機的區別，汽車柴油機和汽油機有什麼區別？
憶安顏 1 噴射的方式不同。一般的汽油機 除直噴發動機 是將汽油與燃料混合後進入氣缸。而柴油機是直接將柴油噴入已經充滿壓縮空氣的氣缸。2 點火方式不同。柴油機是通過壓縮自燃點火，而汽油機需要火花塞點燃混合氣體。3 壓縮比不同。柴油機的壓縮比一般都比汽油機的要大，因此它的膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽...
汽油機和柴油機的區別，柴油機和汽油機的區別
昌吹佘夢竹 汽油機和柴油機的區別主要在於壓縮比 點火方式 所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規定為 壓縮比 汽缸總容積 燃燒室容積壓縮...
為什麼柴油機的機械效率比汽油機的高？
柴油機的燃料 柴油 與空氣混合後在汽缸內 壓燃 燃料的燃燒溫度高，汽缸的壓縮比也高，汽油機的燃料 汽油 與空氣混合後在氣缸內靠火花塞放火花點燃，燃料的燃燒溫度低，汽缸的壓縮比比柴油機低。內燃機的效率與壓縮比 燃料的燃燒溫度都有關，所以柴油機的效率比汽油機要高。1.高負荷時差距擴大的因素 在高負荷條件...