1樓：途虎話養車
柴油發動機和汽油發動機的點火方式不同。
柴油發動機是壓燃的而汽油發動機是點燃的。
所以柴油發動機是不需要火花塞點燃的，而是通過燃燒室的密封性壓燃柴油的，這個也是柴油的特性。
汽油發動機是需要點燃的，所以需要通過火花塞點火來點燃汽油的。這個也是汽油的特性。
這個就是為什麼柴油機不需要火花塞但是汽油機需要火花塞的原理了。
2樓：匿名使用者
樓上幾位說的好不專業。
眾所周知，柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
希望對你有所幫助！
3樓：盛夏的小果凍
一柴油機不用火花塞原因
1 柴油機概述：柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。
2 柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統，也就不需要火花塞點火。
二，汽油機需要火花塞原因
汽油發動機（gasoline engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。
汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。但因為自然溫度相對較高，粘稠度小，易蒸發等所有汽油機需要點火系統也就需要火花塞點火。
4樓：匿名使用者
柴油機也是有類似的裝置，叫預熱塞。要是嫌麻煩可以理解為火花塞。
5樓：匿名使用者
柴油機是壓縮空氣然後噴進柴油自然的，汽油機是壓縮混合氣（汽油和空氣）由火花塞點燃的
6樓：
樓上說的基本上是對的。兩種內燃機點燃方式不同，汽油機是點燃，柴油機是壓燃。理由是因為：
柴油機壓縮比較汽油機高，而且柴油燃點又比汽油低，那麼在這兩個條件的共同作用下，活塞運動到上止點時缸內的壓力已經足夠引燃柴油了，因此柴油機不需要火花塞，而汽油機需要。