電噴柴油機怎麼排空氣啊,高手進 電噴柴油機如何排氣

時間 2021-06-15 01:19:09

1樓:

在柴油泵的側方有一個手動排氣裝置,熄火情況下,連續按壓,直到噴出油為止。

電噴柴油機採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器,將實時檢測的引數同時輸入計算機(ecu),與已儲存的設定引數值或引數圖譜(map圖)進行比較,經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。

執行器根據ecu指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制。

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在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴,如:寶來tdi、途安tdi和奧迪tdi等。泵噴嘴技術相對於之前的技術(如柱塞泵),已經具有明顯改進,而其最大的好處是大大增加了噴油壓力,其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200mpa以上。

由於噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率,因此,泵噴嘴的燃燒效率很高。

2樓:匿名使用者

首先排除低壓油路中的空氣。低壓油路一般分為四段,用耐油耐壓的硬質橡膠管制成:油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細濾器——高壓油泵

在這幾個部件中,一般在油水分離器和輸油泵上有手動泵油裝置,就是我們俗稱的手油泵。按壓這兩個手油泵,即可將柴油從油箱中抽出,並以一定的壓力輸送到高壓油泵中。

低壓油路吸入空氣的原因:

一、是柴油安全用盡,油箱蓋通氣孔堵塞,箱內形成真空,空氣被吸入。

二、是輸油泵上的手油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平,空氣由此竄入。

三、是手油泵活塞或皮碗嚴重磨損,空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之音的間隙進入低壓油路。

四、是低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊,竄入空氣。

五、是燃油供給系統的低壓油管破裂,導致空氣竄入。檢驗方法是,將低壓油管拆下,擦淨接頭,並用手指堵死油管一端,另一端用嘴抽氣。如果油管沒有破裂,油管內已基本形成真空而將舌尖吸住;如果總是吸不住舌尖,證明油管破裂。

六、是機械雜質使回油閥關閉不嚴,柴油通過回油閥排出,造成噴油泵油道內壓力過代,噴油量減小,油路內有放不盡的空氣。

3樓:嘟嘟iu啊

柴油泵的側方有一個手動排氣裝置 熄火情況下 連續按壓 知道噴出油為止。

電噴柴油機是採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由感測器、ecu(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。

4樓:春意盎然

電噴柴油機排空氣步驟:

(1)在柴油泵的側方有一個手動排氣裝置

(2)熄火情況下,連續按壓,知道噴出油為止。

電噴柴油機是:

(1)採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由感測器、ecu(計算機)和執行機構三部分組成。

(2)任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。

5樓:

手油泵壞了我想接個直筒型嗎

高手進:電噴柴油機如何排氣

6樓:徐小小奔

貨車在油箱旁邊有個柴油過濾器,一般在發動機的側面,靠近駕駛艙附近。濾清器頂部有個可以壓的東西(類似圓蓋),旁邊還有個小螺絲,把它鬆開後,在濾清器上面反覆按,壓到油出來為止把螺絲鎖好接著按。

一直按到按不動為止或按起來很費勁,排氣才完成。其實就是手油泵,順著油箱出來的油管可找到。貨車一般裝在油箱旁,皮卡車在引擎蓋下。

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柴油機本體

柴油機必須經過進氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之後,才能恢復到起始狀態,使柴油機不斷地產生機械功,上述四個熱力過程稱為一個工作迴圈。

排氣衝程

排氣衝程的目的是清除缸內的廢氣。做功衝程結束後,缸內的燃氣已成為廢氣,其溫度下降到 800-900℃,壓力下降到 294-392kpa。此時,排氣門開啟,進氣門仍關閉,活塞從下止點向上止點移動,在缸內殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。

當活塞又到上止點時,排氣過程結束。

7樓:涵涵涵涵涵児

電噴柴油機排空氣步驟:

(1)在柴油泵的側方有一個手動排氣裝置。

(2)熄火情況下,連續按壓,知道噴出油為止。

柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣,電控單體泵的更簡單。

高壓共軌的排空氣直接在油箱上找到回油管,用螺絲做一個堵頭把回油管堵上,然後打車約10幾秒鐘,打兩三次車就著了,趕緊鬆開回油管,把車熄火,回油管接好.最後一步,用愛夫卡解碼器清除故障碼就ok了,所有的故障燈就會正常。

8樓:新任經理

一般在發動機的側面,靠近駕駛艙附近。由一個瓶狀東西,上面由一個圓蓋,不斷按它,直到按不動或很費勁位置。排氣完畢。

其實就是手油泵。順著油箱出來的油管可找到。

9樓:匿名使用者

如果你是為了換柴濾而排氣,那就直接將柴濾裡灌滿柴油,直接打車幾下就著。

如果為了排氣,將柴濾出油管拆下將短接油泵,就是將油泵保險和點菸器保險拔下,用導線短接,直到柴濾出油口出油後,將管路接好,打車。

如果你是將燃油箱裡的柴油用完了,而要排氣,需加好柴油(虹吸原理)再用第二種方法排氣。

10樓:匿名使用者

柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣,電控單體泵的更簡單。高壓共軌的排空氣直接在油箱上找到回油管,用螺絲做一個堵頭把回油管堵上,然後打車約10幾秒鐘,打兩三次車就著了,趕緊鬆開回油管,把車熄火,回油管接好.最後一步,用愛夫卡解碼器清除故障碼就ok了,所有的故障燈就會正常。

11樓:水無言

大學學的,希望有所幫助。

汽車電子控制汽油噴射裝置由噴油油路,感測器組和電子控制單元(ecu)三大部分組成。

當噴射器安裝在原來化油器位置上,稱為單點電控燃油噴射裝置;當噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上,稱為多點電控燃油噴射裝置。

噴油油路由電動油泵,燃油濾清器,油壓調節器,噴射器等組成,ecu發出的指令訊號可將噴射器頭部的針閥開啟,將燃油噴出。感測器接受溫度、混合氣濃度、空氣流量和壓力、曲軸轉速等數值並傳送給ecu。ecu內有積體電路以及其它精密的電子元件,它彙集了發動機上各個感測器採集的訊號和點火分電器的訊號,在千分之幾十秒內分析和計算出下一個迴圈所需供給的油量,並及時向噴射器發出噴油的指令,使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產生動力。

一般而言,發動機電噴系統的故障率是比較低的,比較多出問題的地方是噴射器,多是油道發生堵塞現象,這與汽油的質量有很大的關係。

12樓:孤苦海豚

貨車在油箱旁邊有個柴油過濾器,濾清器頂部有個可以壓的東西,旁邊還有個小螺絲,把它鬆開手在濾清器上面反覆按,壓到油出來為止把螺絲鎖好接著按。按到按不動為止。貨車一般裝在油箱旁,皮卡車在引擎蓋下

電噴柴油機怎麼排空氣,沒有手泵的。

13樓:墨汁諾

在油泵上有排bai氣螺栓,擰開du後按手油泵。

zhi排氣衝程

的目的dao是清除缸內的廢回氣。做功衝程結束後,缸答內的燃氣已成為廢氣,其溫度下降到 800-900℃,壓力下降到 294-392kpa。

此時,排氣門開啟,進氣門仍關閉,活塞從下止點向上止點移動,在缸內殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當活塞又到上止點時,排氣過程結束。

14樓:匿名使用者

在油泵上有排氣螺栓,擰開後按手油泵。希望我的回答能幫到你

15樓:匿名使用者

怎麼可能會沒有手油泵…是不是你沒找到…仔細找找按道理都會有的~實在是沒有的話要排空氣你也得外接個手油泵才可排空【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

16樓:匿名使用者

這個是有在油泵上有排氣螺栓擰開後按手油泵就行啦

17樓:匿名使用者

你好這個有排氣螺栓,很高興回答你的問題

18樓:匿名使用者

噴油嘴那裡爬【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

電噴柴油貨車怎樣排空氣

19樓:八刀流鬼將

唉,麻煩,柴油濾芯灌滿油,油水分離器同樣滿油,然後鬆開噴油嘴上高壓油管,鬆開點就行,發動車,直到有油噴出,緊上。啟動期間一直按油泵上的手油泵,確保供油充足。好了。

20樓:匿名使用者

也應該有手油泵和濾芯吧

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