1樓：高橋小涼介
現近的汽車市場，合資車不再是大家的寵兒，價效比高的國產車正崛起，這對消費者是個好事。為了符合消費者的口味，特別是國人的口味，各大公司可是下了不小的功夫，大家把目標瞄準在新生消費者身上。為了提高市場的競爭力，本田公司在哥瑞的同一平臺上打造了競瑞。
從前臉看，大體與哥瑞相似，但中網變寬，讓你眼前一亮，從保守穩重轉形成**青春的“大v領”。
“美臀”是競瑞的特點，一體式的擾流板增添了運動性，但裝飾意義遠大於實際作用。
掀背設計就是區別與三廂車，定位更清晰，更易被年輕人喜歡。從車身側面來看，競瑞的車身腰線採用了扁平俯衝的造型，其車身整體的運動感十分突出。
競瑞內飾基本延續了哥瑞其整體設計，其中包括三輻式的多功能方向盤、觸控式多**顯示屏等。此外，新車在細節方面也做出了提升，其儀表盤由哥瑞的三圓形調整為雙圓形設計，並傾向與駕駛員，視覺效果方面提升明顯。
空間上2600mm的軸距為駕剩者，提供了比較舒適的空間。
在儲物空間方面，競瑞的標準後備廂容積為481升，最大容積可以擴充套件至1497升，同時，其後排座椅可按6:4翻折放倒，並且在後備廂地板下部隱藏有58升的儲物槽。
動力方面，競瑞全系標配l15b5型1.5l i-vtec自然吸氣直噴發動機，最大輸出功率131馬力，峰值扭矩為155牛·米。傳動系統除經典手動版車型配備5速手動變速箱外，其餘四款車型均配備cvt無級變速箱。
根據變速箱及整備質量的不同，新車的官方0-100km/h加速時間在9.6-11.3秒之間。
2樓：花滿樓雙魚
東風本田為了充實8萬-12萬這個區間產品的競爭力，東風本田推出競瑞。競瑞是在哥瑞平臺上打造的，但它的外觀借鑑了2023年北京車展上的概念車concept b,只是在前臉的設計融合了哥瑞的設計。掀背車、溜背式加尾翼的尾部等特點，明確了它針對的方向，就是年輕群體。
競瑞一共推出五款車型，分別為經典手動版、經典自動版、舒適版、風尚版和豪華版。車身尺寸為4517×1705×1477mm，軸距2600mm，這個尺寸在緊湊車型中算是大碼的。全系使用鹵素光源大燈，只有在競瑞豪華版配備了led霧燈。
風尚和豪華配備16英寸雙色輪，其它車使用15英寸輪，這是日系省錢的特點。
內飾的設計真心沒有太亮點，與哥瑞大至相同。黑色的主調，簡單明瞭。
全系支援後排座椅比例放倒，提高新車實用性，增強了儲物空間。人性化的利用後座底部空間，也它的用心之處。
安全配置方面，abs+ebd系統固然是全系標配，除了兩款經典版車型，其他三款車型均配有側安全氣囊、vsa車身穩定輔助系統、hsa坡道輔助系統等。
動力方面，全系搭載1.5l地球夢科技發動機匹配cvt變速箱，已經在本田其它車型中服役了較長時間。對於這套動力系統的匹配成熟度、動力響應以及燃油經濟性都有著較高的口碑。
131馬力的最大功率和155牛·米的最大扭矩放在同級別中也是佼佼者。
總結，競瑞是讓追逐潮流的年輕人，一眼就想抓住不放手，時尚、運動、經濟，空間實用，開著舒服的靚車。
3樓：
剛學完車時，為了練手，沒有買新車，開的是老捷達。手練成了後，準備獎勵自己，入手新車。看了很多，當看到競瑞時，先是被“掀起未來”的廣告語吸引，不知說然。
瞭解後，原來是它的個性特點，兩廂掀背式。開三廂時間長了，這個個性的設計，符合我的口味。
外觀時尚，彰顯個性，突出運動。**的屁股，貫穿式的尾燈，led的日行燈（我的是豪華版，好像只這級別有），辨識度很高，十二萬多點的競瑞，也能吸引不回頭率。
空間真的很大，前、後排駕乘空間舒適正好、儲物空間很人性化、後排座可按比例及全放倒，一個人在後面平躺都可以睡覺，以前的三廂車可沒有這個空間。但後排座中間的突起，坐著不舒服，好在坐三個人的時候很少。
配置方面我也很喜歡，無鑰匙起動、倒車雷達影像、電動天窗、真皮座椅和方向盤、多功能**電腦、還有盲點顯示等，回來也不用再加了。安全方面也不錯，主副前側和後排頭部都有氣囊，家人的安全是第一。
總體來說，時尚有個性，安全效能好，買得值。
4樓：小悅叫你
很早以前我就喜歡歌詩圖，但它對我來說有點貴。而競瑞的出現，滿足了我的需求。我追求的不是歌詩圖的轎跑suv，我喜歡的是它的掀背式設計，溜背式的車頂，競瑞就是這樣的。
看到現車時，又被它寬大是中柵，側身的腰線，豐滿的車尾，貫穿的尾燈，更明顯的是它比歌詩圖多了個擾流板，突出了小而精的運動感，鯊魚鰭的天線，更具有活力。
空間不錯，我178的標準身高，前排後排，怎麼坐都有寬鬆感。細節的小儲物空間，更是無處不在（小有誇張）。平時 我的車只坐兩個人，沒有坐太多的人。
因為我和女友做**，平時接貨時，競瑞的後排放倒後，那可不是一般的大，不比什麼五菱神車差。掀背式的後門開口大，再也沒有三廂車時，放不進蓋不上的尷尬了。
中控的多**系統，用著也方便，無論什麼品牌，什麼系統的手機，都能與它聯結。還能共享螢幕畫面和聲音。
日系的車廠，還是斤斤計較，全系中只有豪華版的配大輪。唉！當時覺得有些功能華而不實，五千元的差價有點多不實在。但現在細細一看，輪子有點小，就覺得有點小瑕疵，那天換了它。
動力還是不錯的，1.5的發動機，油門相應的可以，開常了也覺它肉，高速超車隨心所動。懸架的調教比較有韌勁兒，平常我也不激烈駕駛，在鄉道上也能夠保證舒適性。
5樓：感性的小二
生活節奏快，生活的內容也豐富，為了提高效率，方便生活，買車就提到日程上了。但買什麼樣的車呢？對於我這樣的工薪階層，價效比高的，是第一個想法。
小白，我對我的第一輛車，本田競瑞的愛稱，就走進了我的生活。
我特別喜歡小白的前臉，**的嘴脣，呵呵呵，有時覺的，它在對你笑。上脣是大燈和中間黑色鋼琴漆面組成，下面是亞光塑料。整體上很陽光，很運動。
小白的臀部，是不是很豐滿，很翹。貫穿式的剎車燈，連結示寬燈，顯的時尚，擾流板則顯示出運動感。兩者的組合，突出小白，不，應是競瑞，很有個性。
說了外觀，會不會認為小白，沒有內容啊？生活還是生活的，不能光有外面，華而不實。
我182的大個子，開車時，頭部無壓迫感，腿部有支撐，比較寬鬆舒適。
後面，我坐的也舒服，頭上有近一拳的空間。老婆開車時，我坐在後面，還可以蹺二郎腿。
動力方面，1.5的排量，生常出行足夠了，起步不肉，6個油左油。不足之處，速度超120時，噪音有點大，我是不是有點過了。
6樓：娛樂圈是個怪圈
回顧：本田競瑞怎麼樣，看完你知道了嗎
7樓：少年張三丰的師傅
本田競瑞如果是家用的話可以買，如果你跑長途的話不建議買。
8樓：昕語星辰
給媳婦買車時，有點猶豫，平時我開帕傑羅，給她買呢，就是個代步的。貴了，養著太累，也沒有必要；**太低了，又沒有好的車型，安全啊，操控啊，等等。當競瑞的出現，媳婦第一眼看中了它個性時尚的外觀，**也可以接受不，風尚11萬多。
回家時，我開的，操控平順，方向準確，油門反應小肉，但在s檔時，還是有點推背感，我就得瑟顯擺，平時老婆也不能下狠腳。家用可以。
9樓：
本田競瑞值得買嗎？回答，我是肯定的。原因很簡單，就是喜歡。
本人是比較力挺的。首先，它的外觀，辨識度很高，穿行在街道中，很亮眼。u形的前臉，鋼琴漆的上沿（反光），運動的腰線，貫串式的尾燈組合，個性的擾流板，回頭率那是“咣咣的”。
內飾簡單，色彩單一，可看的很舒服。空間很大，我覺得1.9米以下的身高，乘坐都不會不舒服。
10樓：精英私享
小競瑞，不錯的車。它見證了我和我寶貝兒，幸福的時光。今年假期，我、寶貝兒和小競瑞，一起去了大草原。
小競瑞寬敞的空間，兩個人足夠用了，在後排放倒時，我們躺在上面，透過天窗看星空。多**中控用著很方便，車機聯結也流暢;開起來也不累，很輕鬆，油耗很經濟，三千多公里，1500元的油費。外觀嗎，反正我們90後很喜歡。
11樓：來自理坑標緻 的錦帶花
我有一臺競瑞豪華版的，開了有一年左右，總體來說比較不錯。當時，十二萬多點拿下，主要是這個配置了盲點輔助，安全很重要，在同等級的其它合資車裡，這個功能很少見。其實，我也是外貌協會的，第一眼就被它，新潮時尚的寬大中柵，飽滿的尾部，跨界的掀背，運動感十足的側身，吸引住了。
試駕後，空間和動力方面，也沒有不滿意的，所以就選擇了競瑞。
12樓：隱有大成
我不說推薦，只是通過我的瞭解，說說競瑞。瞭解它，是朋友的低配競瑞。我朋友，愛面子，買車時要外觀洋氣，空間要大，價效比要高，最後選擇了競瑞，上完牌不到十萬。
外觀確實時尚，空間確實大，我180的身高坐著，頭和腿部都很寬鬆，只不過後排，坐三個成年人，有些擠。可它儲物空間，把我嚇到了，放倒後排，可以兩臺洗衣機，空餘的空間還可放小尺寸的電視。
13樓：111深情是罪
不值得，**偏高！而且簡配嚴重
14樓：
汽車大燈不好，新車裡面有很多水汽，4s店居然在踢皮球。一差全差。剛提車第三天就出現水汽，4s店說新車都這樣過幾天就好了，現在都半個月了還是有好多水汽，一過來就聽4s店的工作人員說之前就有這樣的情況，廠家居然說是正常情況，怎麼可能呢？
我家之前買的思域都沒有這樣的情況。不好，大家不要買
15樓：匿名使用者
掀背車、溜背式加尾翼的尾部等特點，明確了它針對的方向，就是年輕群體。有個紫藍色的 超級漂亮 我有兩個朋友買了 95後的選擇
本田飛度這車怎麼樣？
16樓：春天的離開
本田飛度這款車是
bai不錯的du，動力強、舒適性好、空間大。zhi
動力強，飛度dao這款地
回球夢發動機，馬力不只是大，油耗答也非常經濟，百公里綜合油耗6升左右，平時駕駛性子急也就7升多油。
舒適性還說得過去，一般來講，純家用是不注重底盤懸架的，正常駕駛舒適度還是可以的。空間方面絕對夠用，車內的儲物空間也很多，零錢，飲料，卡物品隨時都可以找到合適的存放位置。
外觀方面，全新一代本田飛度依舊採用的是兩廂車造型，整個外觀大量採用全新的家族式設計語言，車身變得更加飽滿，前臉造型也更加呆萌，整體看起來十分的年輕、時尚。
擴充套件資料
安全性
在安全性方面有很大進步，經過重新設計的前橫樑結構與此前的型號有所不同，本田說這對於發生碰撞時吸收動能的效果將會更好，而本田全新的安全系統能進一步保護乘員的安全。
該系統裝備有一個前置廣角攝像頭，該攝像頭可與前後8個聲納感測器配合使用，以增強車輛的緊急自動制動功能，此功能有望在***飛度上成為標配。
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