1樓：匿名使用者
汽油的號數是指汽油的幸烷值，柴油的號數是指柴油的凝固溫度。
汽車用油主要成分是c5h12~c12h26之烴類混合物，當汽油蒸氣在汽缸內燃燒時(活塞將汽油與空氣混合壓縮後，火星塞再點火燃燒)，常因燃燒急速而發生引擎不正常燃爆現象，稱為爆震(震爆) 。汽油一旦辛烷值過低，將使引擎內產生連續震爆現象，造成機件傷害連續的震爆容易燒壞氣門，活塞等機件。
實驗顯示，烴類的化學結構在震爆上有極大的影響。燃燒的抗震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗震能力愈高。其中燃燒正庚烷 ch3(ch2)5ch3的震爆情形最嚴重，定義其辛烷值為0。
異辛烷(2,2,4-三甲基戊烷) 的辛烷值定義為100。辛烷值可為負，也可以超過100。
90號汽油：當某種汽油之震爆性與90%異辛烷和10%正庚烷之混合物之震爆性相當時，其辛烷值定為90。
97號汽油：某一汽油在引擎中所產生之爆震，正好與97%異辛烷及3%正庚烷之混合物的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為97，就是97號汽油。此燃油若再滲合其它新增劑，辛烷值可大於98或小於98甚或超過100。
93號汽油是指汽油裡面成份含量的抗震爆強度相當於標準油中含有93％的異辛烷及7％正庚烷的抗震爆強度。
辛烷值只是乙個相對指標，而不是真的只以正庚烷或異辛烷來混合，所以有些燃油再滲合其它新增劑時的辛烷值可以超過100，可以為負。
辛烷值愈高，代表抑制引擎震爆能力愈強，但要配合汽引擎之壓縮比使用。
柴油的號數就是柴油凝固的溫度，0號柴油就是在0攝氏度的時候會凝固的柴油。－10號柴油就是凝固溫度為零下10攝氏度，－30號柴油就是凝固溫度為零下30攝氏度
2樓：眾裡尋度
汽油標號表示抗爆性，汽油發動機的壓縮比越高選擇高標號汽油，反之選低標號汽油即可。
柴油標號表示抗凍性，冬季需要加-10甚至-30號柴油，夏季0號足矣
順便再給不懂辛烷值含義的補補課：
辛烷值真正的含義是：辛烷比例值，是一種檢測車用汽油爆震效能的檢測指標。好比給人測量血壓，以多少公釐汞柱來表示，但不能誤解為血液裡含多少公釐的汞。
所以，汽油號數與汽油純度根本無關，更不表示汽油含多少辛烷。它表示的只是汽油的爆震效能。比如：#90汽油表示此汽油爆震效能相當於90%異辛烷和10%正庚烷的混合液。
汽油引擎的執行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成。其中壓縮過程中混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另乙個指標配合，即汽油的抗爆性指標，否則還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
3樓：i華山不群
是根據油的含鉛量而定的
號越小含鉛量越多
汽油標號的含義是什麼？
4樓：石油工業出版社
在加油站可以看到不同的汽油標號——93
、97，你知道是什麼意思嗎？
我們知道，不同的汽車發動機也不同，如果把解放卡車用的汽油加入帕薩特轎車中，帕薩特轎車發動時就會聽見敲打汽缸的聲音，我們稱為「爆震」。這說明轎車需要汽油抗爆震效能更高。商品汽油按在汽缸中燃燒時汽油抗爆震燃燒效能的優劣區分，標記為90
、93、97
等，標號越大，抗爆震效能越好。過去商品汽油中新增含鉛新增劑以改善抗爆震效能，但是含鉛新增劑毒性大，對環境產生汙染，已經被淘汰。如今使用無鉛新增劑來改善車用汽油的抗爆震效能，這種汽油稱為無鉛汽油。
按照我國節能減排、清潔生產基本國策的要求，目前各石化企業均推廣生產清潔汽油（如國ⅲ和國ⅳ汽油）。所謂的國ⅲ和國ⅳ汽油，是國家第三和第四階段機動車排放標準，它等效於歐洲的歐ⅲ和歐ⅳ標準，相比現行的國ⅱ標準提高了環保要求。目前國ⅲ汽油已經在全國廣泛使用，而國ⅳ汽油在北京、上海、廣州等經濟發達地區已經開始使用。
汽油是石油產品中消耗量最大的品種。汽油在30～205℃沸騰，其主要作用是作汽車、電單車、快艇、直公升飛機、農林用飛機的燃料。
最後說說老三——柴油。
柴油的沸點有180～370℃和350～410℃兩類。習慣上前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。隨著我國農業機械化程度的不斷提高，柴油的需要量也越來越大。
農村的拖拉機、農用排灌機械、大型載重汽車等壓燃式發動機都是用柴油做燃料。
由於不同地區或季節的溫度不同，要求使用輕柴油時應該經濟合理地選擇不同凝點的輕柴油，所以輕柴油的牌號就以凝點的高低來規定，分別有10
、0、-10
、-20
和-35
五種牌號。
你知道嗎？克拉瑪依石化公司生產的低凝-50
柴油專項****軍區，可在冬季氣溫-30～-40℃的阿里地區使用。
汽油和柴油的型號有幾種？？什麼含義？？
5樓：匿名使用者
無鉛車用汽油:共有90#、93#、95#、97#、四種型號產品,其產品質量符合國 家無鉛汽油標準 輕柴油:共有10#、5#、0#、-5#、-10#、-20#、-30#、-35#、八種型號產品,
含義是：
車用汽油標號是根據你的汽車壓縮比來劃分的,壓縮比越高的小車用標號高的無鉛汽油!如93#,95#、97#!
柴油是根據地凝點來分的!0#柴油就是在0度是失去流動性的柴油!-10#柴油就是在-10度失去流動性的柴油!
（失去流動性的柴油=通常說的凝固了）10#和5#是在夏天車子加的，0#、-5#、-10#、-20#、-30#、-35#是在天氣寒冷的時候加的，也就是在氣溫低於零度是加的
6樓：匿名使用者
汽油的標號的意義和柴油很大不同
所謂90號、93號、97號無鉛汽油
是指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是說分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。
輕柴油按凝固點分為6個標號。
柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：
5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然**也就越高。在適用於乙個標號柴油的溫度區間內而選用低一級標號的柴油當然更好。
7樓：匿名使用者
型號越高，價錢越貴！！~`一般97號油都是高階車用的
汽油柴油的標號代表什麼？
8樓：匿名使用者
汽油的標號高低代表它的燃燒程度和純淨度高低，比如中國現在的90號汽油，就是一般的摩托版車和對燃油要求權不高的車輛使用，93號汽油就是一般的轎車使用，97號汽油就是一般的高階轎車使用，因為提煉汽油是分等級的，等級越高它的能量轉化率就越高，而且雜質越少，燃燒的就越充分。現在中國市場上面，南方的基本上都是0號柴油，冬天了有—10號柴油賣。柴油一般都是貨車和客車在用，還有極少數轎車再用，因為柴油車的噪音大，還有中國的柴油純度不是很高，所以國外的柴油轎車進入中國之前都要有改動才行。
一般南方冬天用—10的柴油就可以了，它加了阻凝劑，可以保證柴油在—10度的環境下不凝固，方便車子早上啟動，北方的柴油估計就跟南方不一樣，—20，—30,—40的柴油都有。
加油站中的汽油都有標號，比如：93號汽油、0號柴油。請問這些什麼是意思？
9樓：蘇素芹倪婷
93#汽油說的是他的抗爆係數，與發動機的壓縮比有關，發動機的壓縮比越高，用汽油的標號越高，0#柴油，說的是柴油的凝點是零度。低於零度0#柴油就會導致發動機油路凝固，不能正常工作，氣溫越低柴油的標號越低，如果氣溫零下5度，最少要使用-10#柴油，0#柴油的使用環境溫度最好不要低於5度！
10樓：臧染饒鵑
用什麼標號的汽油要根據發動機的壓縮比判斷。壓縮比大於9、5的用97#，壓縮比在8、5--9、5之間的用93#，壓縮比低於8、5的用90#
。柴油標號是指粘度。不能亂加啊，對車子不好。
汽油和柴油的標號是什麼意思?
11樓：天秀愛塞茶
車用汽油標號是根據你的汽車壓縮比來劃分的,壓縮比越高的小車用標號高的汽油!如93#,97#,98#等!
柴油是根據地凝點來分的!0#柴油就是在0度是失去流動性的柴油!-10#柴油就是在-10度失去流動性的柴油!
90#與93#區別是90#只能用在壓縮比低於9.0的小車上!93#則可用在壓縮比高於9.0的車上!
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