1樓：鷂隼
休閒的話3000左右，入門玩玩5000到10000.比賽20000以上好一點
2樓：舞動d愛
就騎著裝個b話 2000左右的吧。 真要玩這東西投個幾萬不算多，一套衣服都好幾千。
3樓：
一般入門級的也要2000到3000之間。
如美利達r903
4樓：運動用品鑑定
一般1500+元就有得選擇，至於多少合適就看你對車子的要求！
（1）1500左右只有風行這一類的車子，這類公路車不算真正意義上的公路車，算是休閒車吧。（2）2000+的車子，如捷安特的ocr3300\3500或者美利達的r903\904，雖然配件等級比較低，但都已經裝上了標準的手變，算是標準公路車了。
（3）ocr的架子偏軟，不如903和904，但是這幾款的手變頭只有ocr3500的可以在下握把進檔，因為shimano的2200/3300/3400手變都存在這個致命的缺點，所以，如果你不打算在短期內公升級的話，最好入3500，公升級空間最好的904。
2000+的車跟5000+的車區別就不大了，因為新手一般騎不出ocr和tcr車架的區別，其實區別也不是那麼明顯，如果是第一輛車的話，若資金不怎麼充足，ocr就是不錯的選擇！
5樓：來自雍和宮溫柔的扁豆
3000最便宜，好的達到上萬
公路自行車一般的速度是多少?
6樓：蝴蝶和我愛你
公路自行車平均時速在40千公尺/小時~50千公尺/小時。
在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速度超過時速40km時，人本身的」馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。
集體比賽時跑在先頭，或者單獨練習時，最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時，腹部被壓迫感到呼吸變困難，同時腰周圍的筋肉的負擔增加了，此時騎手都會希望降低手把,以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標準一般為110-120度。
按自已的情況奔跑，或者有氧運動等健康為目的的騎行者，建議採取呼吸舒暢，減輕對腰部的負擔的姿勢，調整托架至當伸直背部和手腕時，肩關節的角度在90-110度的範圍內。雖然調整了手把，但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。
普通人騎上這樣的自行車，加以一段時間的訓練，也能達到35 千公尺/小時的水平，但是，要成為頂級選手，騎行技術可是大有講究的。
擴充套件資料
公路自行車的特點：
1、從車輛結構上看
牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。
2、從輪胎上看
輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。
這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。
3、從材料上看
公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。
7樓：匿名使用者
普通人騎公路自行車的行駛速度為每小時20-28公里。
騎公路自行車的技巧：
1、平路每分鐘踏頻保持80到90轉，如果平路有緩下坡，可以提高乙個檔次，慢慢穩定。
2、上坡每分鐘保持65到75轉，如果坡太大可以再下乙個檔次，慢慢穩定。
3、間歇性騎行和靜態騎行交替進行，提高競賽時的應變能力。
4、多練習直線騎行技巧，s型騎行會消耗太多體力和降低踏頻。
5、搖車時車搖人不搖，搖車時身體跟著搖，會消耗太多的體力和擾亂節奏。
8樓：撕念
一般來說 環法的平均速度55km/小時
業餘一般騎35~40左右
入門一般在25~28左右
極限速度估計在120km左右
最近環法不是90km摔死乙個
9樓：匿名使用者
500元的民用公路,30公里以下比較安全.
我山地都可以上46公里的速度,而且,我還算比較菜的了^真正的比賽級公路,速度是很**的!我們車友能上60的,大有人在^玩公路的,這個速度不奇怪!因為在環法比賽中,均速就是60~~下坡的時候100多!
平地衝刺可以達到90!
如果是車友的話,我覺得比較常用的速度是40把~~~哈哈,我不是玩公路的,想當然地回答,錯了別拍我~因為我山地上自鎖和換1.5光頭後,上40巡航,是絕對有可能的事 ~~~公路,不會比我山地的速度慢吧^
10樓：匿名使用者
環法的平均速度沒有60那麼快
，也就40多不到50的樣子，當然這是指平路，下坡路段不算。
環法是大組賽，大家依靠輪流領騎克服空氣阻力，才能夠實現在長達200公里左右的長距離騎行中達到的這樣的平均時速。如果換成是乙個人獨自騎行，在這麼長的距離下，環法超人估計也不行，平均時速能達到40就是很牛了！
不過在排外賽中，大家偶爾也能看到這幫牛人，在單獨騎行的情況下能達到50+的平均時速，但這是有前提的：一是距離短，一般不超過50公里，二是使用帶休息把的專用tt車，三是穿了全身上下連為一體的密閉的騎行服（包括鞋子在內都連為一體），四十戴進一步降低風阻的tt頭盔和整流眼鏡。大家可能要問，為什麼大組賽不使用這些裝備呢？
一是因為tt車轉彎不靈活，特別是在爬坡時很難發力，二是騎手的騎行服和頭盔等散熱不好，所以一般很少在長距離的大組賽中使用這些裝備。
就一般騎友而言，使用萬元左右的專業公路車，配合騎行服、頭盔，經過一定訓練後，100公里距離內單獨騎行35+巡航還是有可能的，再快就要看天分+科學訓練+膳食調整了。在公路車騎行圈子裡的討論，一般只討論巡航速度和平均速度，基本不會討論瞬間極速，因為大長坡不用騎也可能放到80公里的時速，當達到70公里以上速度時，大家討論的不是體能，而是控車能力。
11樓：匿名使用者
不穿鎖一般34-37～上了鎖穩定40左右（大神勿擾，我說的是菜腿標準）
12樓：匿名使用者
公路平時30公里沒問題的，最快60左右，當然還有高人。
我騎山地平路最快45（堅持不到10秒）下碎石坡40公里，平時20公里左右。
13樓：匿名使用者
14樓：匿名使用者
1小時大約30裡地吧！我能做到！
15樓：承源張月怡
同意樓上的，不知道你是什麼樣才標準，有專業的車手，有業餘的，也有很菜的。那我來說吧，路況好點的，平路28km/h左右，騎的是山地車，猛騎的話有37左右，下坡的話也要看坡度的大小一般來說可以達到50左右。如果你的是公路車的話是要快一點的。
我的自行車是24速的山地車。
山地自行車好還是公路自行車好，公路自行車和山地自行車哪個好
山地自行車和公路自行車各有各的特點，沒有哪個更好一說，適合自己的情況的才是最好的。山地車路況適應性寬，減震舒適，山川溝坎輕鬆通過，基本是全能車型。公路車顧名思義，公路而生，路況適應性窄，優點是速度快。相對來說山地車的市場非常大，而公路車有很大侷限性，就是因為它的路況適應問題，沒有好的路面是很容易摔的...
21速的自行車一般能騎多快，公路自行車21速別一般可以騎多少公里每小時？最快又能達到多少？
莫大人 快慢和幾速是沒有關係的，主要和體力有關，要是體力好，騎普通的自行車都很快，好的自行車可以讓你更省力就是，走平路一般都是都大檔 左3，右7 可以把動能化成速度 騎多快主要看馬達，也就是你的腿力了。其次就是車的因素，傳動順暢程度，車體的硬度和重量，山地的話前叉是否鎖死，車胎的寬度都有關係 唔嘆 ...
公路自行車選購有什麼標準，有誰騎公路自行車是選擇標準小一號的？
朗朗蹌蹌 公路自行車根據需求的不同，也有很多在種類，所以選購標準也不同 要根據自己情況可以選擇不同的公路自行車。山地車 山地車為了征服各種地形設計，車架結實 輪胎較寬，車圈一般為26英寸 一般會配置平把或燕把。如果的路況坑坑窪窪，或者買車的目的不僅僅是上下班，而且為了跑長途，遊山玩水，參加騎行活動，...