1樓：rainbow丶心宿
各有各的用途，各有各擅長的，比如山地，可以應對任何路況，上坡也不是很累，一般的山地制動系統也很好，綜合性很全面，很適合代步騎行。
公路車一般速度比較快，車也比較輕，但是路況要求就比山地高，制動系統也可以。
死飛上坡比較累，而且制動系統基本全靠自己的兩條腿，剎車比較難，遇到緊急情況的處理性不如前兩者高，就勝在簡潔耐看，可以玩一些花式，樂趣比較多，死飛也可以改成容易上坡的自行車，前提是裝個內變速花鼓，而且是死飛專用的那種，這種花鼓在國外很流行，國內知道的就很少，一般都比外變速好使，不過**比較昂貴，具體選哪種就看你個人需求了。
2樓：網友
建議還是山地車，山地車比較普遍，適合剛剛騎行的，入門級車子只要2000左右，而且比較容易適應。
死飛沒玩過，不過個人覺得死飛比較適合玩特技類的，不適合長途騎行，至於改上坡這個，建議你還是別想了，想容易上坡就是要改齒比，需要加變速器，死飛加了變速就不叫死飛了。
公路車比較燒錢，配件都比較貴，一般玩公路的都是些猛人，打的35碼的跑，新人不太適合騎公路。
只是建議，關鍵是個人喜好。
3樓：匿名使用者
各有不同的用途，看你的喜好。上坡最好上山地車。
4樓：匿名使用者
你怎麼玩就買啥車啊。。3種車沒有可比性。。至於死飛你要是改成容易上坡的話你走平路速度估計和推著差不多了。。
死飛自行車好不好？
5樓：遠方的古道小街
死飛自行車好。500元。那種沒有氣嘴的彎把死飛不會爆胎漏氣。
1、死飛自行車是一種單速自行車，沒有變速功能，而公路自行車是可以進行變速的。專業的場地死飛自行車是沒有剎車的，後邊飛輪只能向前轉動，不能向後轉動。
2、死飛車不會配置剎車器。騎手可以通過反向踩腳踏板來減速，直至停車，而公路自行車通常配備剎車器。
3、相比公路自行車，死飛自行車通常沒有閘線、沒有齒輪轉換器、沒有擋泥板、沒有燈、沒有反光板，沒有閘。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
6樓：網友
死飛自行車好。大概150元。打氣嘴的比較好。
沒有氣嘴的彎把死飛不會爆胎漏氣。外觀簡約，設計前衛。標準無剎車死飛全車共16個零件，有一種機械之美。
修理簡便。各零件顏色、樣式均可自己定製，個性化強。
主要優勢：高速騎行效率高。窄輪胎、高座包可使阻力降低，風「呼呼」地吹過耳邊，妙不可言。由於各類死飛車特殊的車架角度，與普通自行車相比，其更容易做出一些動作。
7樓：北蒔子
回答您好，死飛自行車不安全。死飛（fixed gear），簡稱「fixie bike」 ，又稱單速車、固定齒輪自行車，是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態。
缺點：1、無剎車。如果在公路上騎行的話有嚴重的安全隱患。
2、死飛輪結構。騎行中，在腳無踩踏動作時車輛不可以滑行，輪組的轉動會通過死飛輪傳遞給牙盤和腳踏板，使腳依然跟著牙盤旋轉，新手會很不習慣，分散注意力，也會有安全隱患。
倒剎死飛自行車的危險：
倒剎死飛自行車的剎車結構很難控制剎車力度，很容易造成輪胎抱死、側滑、甩尾。同樣會嚴重影響安全隱患。
8樓：鄭寶公升文
質量不錯，摔過很多次都能繼續用，就是車子主人換的有點勤。
現在一般年輕的學生看中了死飛外形靚麗，出街時好是拉風的特點，紛紛步入購買狂潮。死飛自行車確實有很多好處，死飛自行車外觀簡約，設計前衛。修理簡便。
各零件顏色、樣式均可自己定製，個性化強。正是因為這個才備受學生的青睞，但是死飛自行車沒有剎車，如果騎這樣的自行車上路會安全嗎？
死飛自行車（fixed gear bicycle，又稱 fixie bike），指後輪的齒輪與後輪直接用螺栓固接（不像普通自行車，後輪齒輪與後輪是通過棘輪棘爪連線，普通自行車反向踩腳踏板時後輪不受力）的自行車。
因此，曲柄的旋轉方向始終與後輪的運動方向保持一致。比如，向前踩腳踏板，那麼後輪向前走；如果反向踩腳踏板，那麼後輪向後走。因此，死飛車不能滑行，除非下坡時把腳從腳踏板上脫離。
一般地，死飛車不會配置剎車器。騎手可以通過反向踩腳踏板來減速，直至停車。
9樓：匿名使用者
看是騎起來酷點，別的沒有什麼優點，還不如買個山地車。
10樓：尉辰
介個，個人覺得死飛主要是表演和場地用的，如果單純考慮拉風的話可以試試，不過遇到長上坡或者去遠一點的地方，估計就沒有山地和公路來的實在了。沒有氣嘴的叫實心胎，自重大，很硬，完全沒有路感。還是充氣胎好一點。
來自安卓客戶端 檢視原帖》
死飛和公路自行車有什麼區別
11樓：小溪閒談影視劇
一、輪胎特點不同。
1、死飛自行車：後輪的齒輪與後輪直接用螺栓固接（不像普通自行車，後輪齒輪與後輪是通過棘輪棘爪連線，普通自行車反向踩腳踏板時後輪不受力。
2、公路自行車：輪胎比普通自行車的輪胎窄；輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。
二、車身重量不同。
公路自行車的車身重量通常比死飛自行車要小，因為公路自行車需要在騎行之時達到高速。
三、特點不同。
1、死飛自行車：簡約，無變速等多餘零件，重量輕。
2、公路自行車：同乙個騎行者的情況下，騎公路自行車的速度要比騎普通自行車快很多。
12樓：朗姆愛上可樂
死飛，意思就是飛輪是死的，往前蹬就往前走，往後蹬就往後走，不蹬就不走。想買死飛建議你裝上剎車，否則光靠腳蹬剎車時不靈的，容易出危險的！
13樓：匿名使用者
山地車，公路車用的都是活飛。當腳踏屬於相對靜止時，自行車還可以往前走。 飛輪和花鼓固定在一起的就叫所謂的死飛。腳踏不動了，車就停了。
14樓：網友
最大的區別就是死飛沒有剎車， 不像自行車那樣有花鼓，可以往前滑。 停車就是腳不睬就行了。
15樓：上海曹安
死飛其實是場地自行車的衍生品，和公路自行車最顯著的區別就是：死飛是一種單速自行車，而公路自行車是最多有22檔位的變速。真正的死飛是沒有剎車的，後邊飛輪是死的，這個死是說飛輪只能向前轉動，不能向後轉動，而公路自行車用的飛輪是可以前後自由轉動的，如果還有不了解的可以繼續追問我！
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