1樓：
1、結構不同
螺桿式空壓機的組織結構油螺桿主機、電動機、油氣分離器、油管路系統、冷卻系統、氣管路系統和電氣控制系統等部件組成。
活塞式壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制裝置等組成。
2、特點不同
螺桿式空壓機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣穩定、且無易損件等優點。
活塞式壓縮機正常情況下經過壓縮後的氣體基本績效不含油汙，無需加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。
3、故障不同
螺桿式空壓機
螺桿式空壓機的故障很少，只需定期做好保養，更換空氣過濾器，油過濾器及油氣分離器等，就可以正常執行。
活塞式空壓機由於刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200攝氏度；冷卻堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油汙，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸磨損等。
2樓：她是我的小太陽
結構及工作原理
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制裝置等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。
該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。
1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝於機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。
主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由於2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。
同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。
螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮後生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由於機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。
空氣經過由矽酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾後，潔淨的油才流回至螺桿機頭內。
當油被分離出來後，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入後冷卻器。後冷卻器把壓縮空氣冷卻後排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。
特點1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均採用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮後的氣體基本純淨不含油汙，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流洩漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優點，憑藉自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了複雜的機械結構；注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹係數不同而產生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無易損件等優點。
該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由於adc工序的壓縮空氣直接與產品adc發泡劑接觸，因此對空氣的質量要求更加高，adc工序用氣增加了**除油裝置。
壓縮機效能引數對照情況見表1。
主要故障
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
該機活塞環和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經過壓縮後的氣體基本純淨不含油汙，但由於刮油環經常刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油汙，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常執行。使用的2臺10m3螺桿機保養外的檢修為排汙管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統執行一直正常。
3樓：慈訪旁採綠
簡單的區別：螺桿機自身穩定性和輸氣穩定性好，而且噪音比較小，耐用，能耗低，省電。活塞機故障率高，噪音大，輸出氣不穩定，能耗高（費電）。
4樓：上海申容壓力容器****
活塞式空壓機的原理跟乙個打氣筒一樣的，來回往復式的壓縮空壓機。
螺桿式空壓機是通過陰陽轉子轉動進行壓縮。
活塞式空壓機能夠完成壓縮空氣的壓力較大，但是產氣量較低，也比較不穩定，也比較費電。
螺桿式空壓機是比較省電的，活塞式空壓機則比較費電。
5樓：金田一參典
活塞式空壓機是通過活塞的往復式運動壓縮氣體。因其運動部件比較多，噪音大，使用壽命短，等劣勢逐漸的被市場淘汰。螺桿式空壓機是通過兩個螺桿的旋轉來壓縮氣體。
使用壽命長，噪音低。維護方便。正在逐漸被市場接受。
未來10年螺桿壓縮機將逐漸取代活塞式壓縮機。
螺桿式空氣壓縮機與活塞式空氣壓縮機的主要區別在什麼
6樓：匿名使用者
活塞式和螺桿式空壓機的區別
結構及工作原理
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制裝置等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。
該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。
1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝於機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。
主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由於2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。
同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。
螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮後生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由於機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。
空氣經過由矽酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾後，潔淨的油才流回至螺桿機頭內。
當油被分離出來後，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入後冷卻器。後冷卻器把壓縮空氣冷卻後排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。
特點 1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均採用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮後的氣體基本純淨不含油汙，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流洩漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優點，憑藉自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了複雜的機械結構；注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹係數不同而產生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無易損件等優點。
該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由於adc工序的壓縮空氣直接與產品adc發泡劑接觸，因此對空氣的質量要求更加高，adc工序用氣增加了**除油裝置。
壓縮機效能引數對照情況見表1。
主要故障
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
該機活塞環和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經過壓縮後的氣體基本純淨不含油汙，但由於刮油環經常刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油汙，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常執行。使用的2臺10m3螺桿機保養外的檢修為排汙管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統執行一直正常。
螺桿式空壓機常見故障表現，螺桿式空壓機常見故障怎麼檢測與維修？
濟寧鈦浩機械 空壓機不載入 a 氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開 b 電磁閥失靈。c 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有洩漏 空壓機超溫 a 無油或油位太低 b 油過濾器阻塞。c 斷油閥失靈，閥芯卡死。d 油氣分離器濾芯堵塞或阻力過大。e 油冷卻器表面被堵塞 耗油過多 a 油位過高。b ...
螺桿式空壓機如何保養，螺桿式空壓機如何進行保養維護？
小雨手機使用者 處理方式 空氣過濾器濾芯，清除表面灰塵雜質，更換新濾芯。螺桿空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程 當轉子的齧合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出。直至齒尖與齒溝的齧合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的齧合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的齧合面與機殼...
螺桿式空壓機的操作規程，螺桿式空壓機安全操作規程是什麼？
上海申容儲氣罐 一般是禁止非操作人員操作空壓機的 尤其是在螺桿空壓機第一次除錯的時候，必須由公司專業人員進行除錯。如果是公司人員需要操作，也必須在詳細描述空壓機停機情況了之後，按照技術人員的 指導進行開機。開機之後要注意觀察空壓機的執行狀況，檢視是否正常執行 包括壓力表，控制面板等 溫度是否正常，聲...