1樓：碧琳娃娃
運費是客戶付的，船離開中國港口一直到客戶港口的費用都是他們付。你們只需要負責貨物從工廠出來運上船這一過程（包括拖車，操作，報關等費用）的所有費用。相當於送行打的費你們付，車票自己買。
2樓：sweet藍貓
fob 就是free on board 船邊交貨的意思。貨到船舷後的費用就是買方承擔費用了。其中還涉及保險啊什麼的。還有好幾種**術語，你可以多了解了解。
3樓：敷衍這麼演
假如從做業務員的角度，你可以幫客人問一下海運費，他也好估計。
幫你算了下從寧波到奈及利亞apapa 港口乙個方數，425公斤的到門**大概是968美金。
4樓：匿名使用者
fob術語下，運費是由買方承擔的，有時候客戶為了方便，也會要求賣方幫忙找**訂艙，但不論如何，海運費都是由買方自已承擔。
5樓：emily楊春燕
你還沒完全理解到fob的意義啊。客戶自己付。前面的運費你需要在找我。
外貿中的海運費怎樣計算，
6樓：匿名使用者
也就是說你的貨一共有748cbm，看你貨輕還是貨重，輕貨的話小櫃可以裝28cbm左右，大櫃裝60cbm左右，走大箱的話大概走13個櫃子，這上面顯示40尺的是usd3050,那麼海運費一共usd39650
74 是指走拼箱，輕貨的** 105是指走拼箱，重貨的**，後面20表示小櫃，40表示大櫃。
7樓：坐在船上的
lcl m（mtq）指的是拼箱按照體積計算基本運費，74就是指按體積計算後的基本運費。
lcl m（tne)指的是按照拼箱貨物重量計算的基本運費，105就是按重量計算後的基本運費。
20'指的是20尺小櫃裝運的運費**，而40『指的是40尺大櫃裝運的運費**。
然後你走的是拼箱貨，如果你的mtq>tne則按照你的體積來計算運費，如果tne>mtq,就按照貨物的重量來計費，總是就是選擇**更高的計費。
希望對你有所幫助！
8樓：中國製造網
海運費計算。
你的海運費是怎麼花掉的？貨櫃海運費計算方法get！
班輪運費計算方式分為貨櫃和散貨。貨櫃分為fcl整箱和lcl拼箱；fcl整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。
01拼箱費用的計算。
lcl運費計算只要採用「w/m」方式，w表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；m表示尺碼噸，1立方公尺=1尺碼噸。「w/m」方式即在重量噸和尺碼噸裡二者選其大計費。
ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
02整箱運費的計算。
整箱貨櫃貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照貨櫃的型別按箱計算運費。
在整箱託運貨櫃並且貨櫃為船公司所有時，承運人計算海運費有「貨櫃最低利用率」和「貨櫃最高利用率」的規定。
a、貨櫃最低利用率。
定義班輪工會在收取貨櫃海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對貨櫃本身的重量/體積收費，但是對於貨櫃的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。
收費形式。最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。
最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照貨櫃的型別和尺寸不同而不同。
最低運費額則是每噸或者每個貨櫃規定的最低運費數額，即「最低包箱運費」。
混合形式則是貨櫃載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。
b、貨櫃最高利用率。
定義當貨櫃內所載貨物的體積噸超過貨櫃規定的內容積裝載能力，運費按照規定的貨櫃內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用貨櫃的內容積。
收費形式。如果貨櫃內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若貨櫃內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和貨櫃規定的內容積相等為止。
03虧箱運費的計算。
當貨櫃內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致貨櫃未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
提醒，一定要仔細計算、核對運費，以免造成不必要的損失~
外貿新手不知道海運費不知道國內運費怎麼算**啊
9樓：樂山海天
你有沒有師傅？新手必須在師傅的指導下，開展外貿出口業務，完全依靠自己操作出口業務，可能會帶來不必要的麻煩或者損失。如果你們公司只有你乙個人負責外貿，建議你或者抽空去找一家外貿公司實習，或者乾脆另尋其他有師傅的公司就職。
老手一般都有經常聯絡的船公司，也有海運運價表，你最好向老手諮詢。
海運費怎麼算，海運運費計算公式
10樓：七情保溫杯
運費=運價x運費噸。
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物fob價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定**收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準（basis）和等級（class）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費專案和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價x運費噸。
11樓：上海力勝老王
船公司都月都會更新最新的海運費**，再由其船代發給各貨代公司，一般出口方拿到的海運費用，基本上都是各貨代公司參考船公司的**，再報給出口方。每個船公司的**都不一樣，在優勢航線上可能**會好點，力勝老王會評估各船公司的優勢航線，再進行整合，給到出口方更優惠的**。
12樓：alice國際海運
海運的的計算公式是：長*寬*高=體積。
外貿術語 海運費用
13樓：陪凱祺看極光
舉例說明：
1、海運費：usd10/20『gp,usd20/40'gp/40'hq
就是說海運費小櫃10美金 大櫃、超高櫃20美金主單是指船公司出的單，分單是貨代出的單，提貨的時候分單需要先換單之後才能提出貨來，而主單是直接提貨就可以。
2、倉單傳輸：rmb100/bl
就是說倉單傳輸費每票收取100人民幣。
其他同理。
海運費怎麼收費的
14樓：匿名使用者
按貨櫃收費。如果是散貨船，拋貨按體積（立方數）收，重貨按重量收。
15樓：匿名使用者
如果你的貨是用貨櫃裝的，那麼按貨櫃的大小收費。如果是散貨船，拋貨按體積（立方數）收費，重貨按重量收費。港口不一樣收費的情況也就不一樣。
16樓：最
海運費怎麼收？海運費是有計算方法的哦，你可以去58貨櫃外貿圈看看，裡面有方法詳解。
有關海運費淡季旺季的問題。
17樓：水星藍色的花
過年那會是傳統旺季，出口量很大，一般會延續到3-4月，之後5-10月差不多是淡季，之後差不多又會是旺季。這是按照以往來說。
但是今年特殊，旺季差不多延續到7月，原因是金融危機大家都不想買東西，一直賣存貨，賣了這麼久從過年開始大家都在採購，又因為船公司減少船，船可以拉的貨少了，但是海運費不斷**，大家都趕緊補充存貨。
附加費，是因為海運費一直漲，外貿的人抱怨多，但是船公司又想賺錢，你不能總長海運費吧，嗎何況現在fob多，所以附加費一般都是人民幣，就是瘦國內的賣家的錢，比如東南亞的cic 6001200 台灣 1200 2400，歐美現在沒有人民幣的附加費，但是檔案費漲到200了，有時候他們首個訂艙費，**費多收100塊錢之類的。
明白了麼？青島貨代尋貨。
外貿國內運費，外貿中的海運費怎樣計算，
這個要看很多因素的。運到碼頭也分2種 拖運和場裝。拖運是指用集裝箱直接到工廠裝貨，這個要看碼頭和工廠的距離，你隨便找個貨代問下，就知道大概 了。一般波動不大。場裝就是，用貨車，把貨拉到碼頭，然後再裝進集裝箱，這個費用也比較透明，找個貨代問問就知道了。其實說到底，你找個當地的貨代，問問就知道了。國內短...
關於海運費用，關於海運費用
3000件婚紗，如果重量較輕，你又想趕時間的話，可以空運。走埃及航空 較好。海運走散貨，但報關會不會有麻煩，這還要看你的出貨地。空運4 6天到 海運散貨拼箱最快也要30多天 根據你的需求 才3000件建議你走拼箱，每個船公司的價錢都不一樣的，你可以電詢你們的貨代 你可以看看這個是走個拼箱，還是走個小...
海運費怎麼算，海運運費計算公式，海運費的計算公式是什麼
候煊光訪 海運費怎麼算?海運費計算方法詳解 外貿圈 58貨櫃網 在出 易中，貨櫃型別的選用，貨物的裝箱方法對於出口商減少運費開支起著很大的作用。貨櫃的尺碼 重量，貨物在貨櫃內的配裝 排放以及堆疊都有一定的講究，需要在實踐中摸索。那麼，海運費是怎麼計算的呢?一 運費計算的基礎 運費單位 freight...