1樓：我要上進啊
隨著時代的不斷發展，人們的生活水平及經濟水平都是得到了乙個顯著的提高，因為現在人們的生活在這邊也變好了，所以說基本上家家戶戶都會有一輛私家車來供自己日常逮捕，因為私家車的存在極大的方便了自己的生活，也是縮短了人與人之間的距離，但是一些女司機他們因為對車輛不熟悉，而且經驗也不是十分的充分，所以說在上路的時候經常會發生各種各樣的事故，相比較於男司機來講，在我看來還是女司機發生的事故比較的多，具體介紹如下。
一、經驗不豐富因為很多女司機在剛剛上路的時候，他們的經驗可以說是十分的欠缺，不管是對於路況還是對於車輛來講，他們基本上都是很少接觸到的，而且在上車之後也經常是手忙腳亂的，所以說才更加的容易發生事故。<>
二、遇事容易慌張在我看來還是女司機發生的交通事故比較多，都因為很多女司機在遇到事情的時候比較容易慌張，而且在緊要關頭很容易把油門當做剎車來踩，這樣一來的話就會讓事故變得更加的嚴重，相比較於男司機來講，女司機正是因為慌張，所以說才會發生更多的事故。<>
三、大部分男司機還是比較靠譜的在我看來大部分的男司機還是比較靠譜的，因為很多男生在開車的時候，他們的膽子還是比較大的，有的時候並不是說膽小開的慢就十分的好，因為在一些路上如果自己開的十分慢的話，那麼對於其他人也是一種很大的影響。<>
各位看官，以上就是關於我對「許多人吐槽女司機經常發生交通事故，但是否男司機發生的事故更多？」的看法，有什麼想法可以在下面評論哦。
2樓：小自信
是，因為男子的膽子大，他們覺得自己比女生在開車上更有優勢，所以在開車的時候就更快，出現的交通事故就更頻繁。
3樓：愛貓咪的葉子
是的，因為男司機通常會有酒駕，疲勞駕駛這些交通事故，而且往往這些交通事故所帶來的後果更加的嚴重。
女司機的交通事故怎麼處理
4樓：吳莉
女司機的交通事故的可以按照下列程式進行處理：
1.受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之後，按照管轄範圍予以立案。
2.現場處理。公安交通管理部門受理案件後，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。
3.責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關係、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。
4.裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。
5.損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標準，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。
雙方同意達成協議，由事故調解人員製作併發給損害賠償調解書。
6.向法院起訴。如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，併發給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。
一、交通肇事的刑事責任是什麼？
根據《刑法》一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
根據《最高人民法院最高人民檢察院關於嚴格依法處理道路交通肇事案件的通知》，對於構成交通肇事罪，應負事故主要或全部責任的肇事者，要追究刑事責任。
1.具有下列情節之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：
1)造成死亡1人或重傷3人以上的。
2)重傷1人以上，情節惡劣，後果嚴重的。
3)造成公私財產直接損失的數額，起點在3萬元至6萬元之間的。
2.具有下列情節之一的，可視為「情節特別惡劣」，處3年以上7年以下有期徒刑：
1)造成2人死亡。
2)造成公私財產直接損失的數額，起點在6萬元至10萬元之間的。
3.具有下列情節之一，並符合上述「1」或「2」的規定，按照「1」或「2」的規定從重處罰：
1)犯交通肇事罪，畏罪潛逃，或有意破壞、偽造現場，毀滅證據，或隱瞞事故真相，嫁禍於人的。
2)酒後駕車的。
3)非司機駕駛機動車輛的。
4)駕駛無牌照車輛的。
5)明知機動車輛關鍵部件失靈仍然駕駛的。
6)具有其他特別惡劣情節的。
稱女司機為「馬路殺手」？女司機比男司機的事故率更高嗎？
5樓：吾思雁
女司機交通事故率低於男性，這是乙個不爭的事實。
一直以來人們總是把女司機稱為「馬路殺手」。其實這是一種誤解，女司機的交通事故率是低於男性的。
女司機被稱為馬路殺手的原因
女司機開車出現事故交通事故率並不高。卻為什麼被冠以「馬路殺手」的惡名呢？從很多領域的工作，對女性從業人員的態度以及家庭中女性扮演的角色而言，數千年來，男尊女卑的傳統思想仍然根植於各個種族的文化當中。
幾十年前女性駕駛員的出現。就像是今天的「女性航天員」。
她們都是特立獨行的存在，其實這是一種性別歧視的具體化，希望看到這些「特立獨行的女性」出事故、失敗，於是就對女司機給予這種不恰當的定位。<>
大資料顯示女司機的事故率不高
有大資料顯示的結果，男性司機是女性司機交通事故率的兩倍左右。部分城市提供的資料更是誇張，最高倍率為男性高於女性實際接近7倍，加權平均後也會是2~3倍。毫無疑問女司機的事故率相較於男性司機的事故率來講確實是低一些。
而且商用車領域女性司機很少，只有一部分集中於公交車駕駛員，然而在城市道路中通勤的公交車是「巨無霸」，沒有其他中重型客貨車與其爭道，大部分車輛都會讓行公交車。重大的汽車類交通事故多為商用車輛，這也是決定事故率存在差值的因素。<>
女性司機的駕駛風格普遍保守因此事故率低
由於女性司機的駕駛風格很保守，很少參與長途運營車輛行業，所以實際的倍率會低一些。女司機不僅交通事故率低，同時駕駛違章數量也要低很多，因為女司機在駕駛的過程中更遵守交通規則，車速車道的保持是按照「教科書的標準」，這種駕駛風格能保證自己行駛車輛的安全。
但是由於過低的速度也會影響到其他車輛的有效通勤。在實際道路中，大部分的車輛都會按照限速的最高標準行駛，但保守的女司機低速行車則會成為障礙物，造成其他車輛併線變道超越，導致車輛失控率的提公升，男性司機的交通事故率也必然會高一些。<>
6樓：墨說古今
女司機確實比男司機事故率更高，因為女司機遇到緊急情況的時候不能理智去處理，不像男人那樣沉著冷靜，所以，事故率也高。
7樓：肉多
是的，女司機的事故率要比男司機高很多，可以說女司機開車真的不如男司機。
8樓：房產之界
其實女司機比男司機的事故率要低一些，因為男司機要比女司機的比例更大，但是說句心裡話，我認為女司機不適宜開車，緊急應變能力太差。
9樓：你到底敢不敢
確實有這一種說法，但是這種情況是不一定的，雖然女司機的技術比較慢，但是她們的事故發生率也不是很高。
10樓：小鍇學姐
是的，因為有一些愛美的女生會穿高跟鞋開車，所以在踩剎車的時候經常會踩不住；女生在開車的過程中，內心一直處於緊張狀態，一緊張就會開車失誤。
男司機出車禍的更多，為什麼大家印象裡都是女司機出車禍？
11樓：教育知識之家
還是性格的原因吧，女士的膽子還是小，開車也不猛，也謹慎的，可能會一些墨跡，會開得很慢，因此多遭人非議，但這並不是女司機的錯誤，而是她們小心，她們害怕，因此也成為了女司機比男司機事故少的原因。
12樓：愛諸將婦
男司機出車禍的原因比較常見，速度快，酒毒駕，鬥氣等，女司機出車禍的原因比較奇葩，油門當剎車，高跟鞋卡住，開車化妝等，人們比較獵奇，容易記住奇怪原因的車禍。
13樓：迷夏說教育
主要是大家都覺得女司機開車技術不好，覺得女司機是馬路殺手。其實男司機出車禍的情況更多，而且很多男司機開車技術還不如女司機呢。
14樓：來自百丈寺賣萌的蒼狐
男司機交通事故率高是因為男司機的人數比女司機多，再有男司機的駕照拋開私家車，還覆蓋了長途大巴，拖掛車，大貨車，土石方工程車等，而女司機絕大多數只開私家車。相當於女司機拿乙個c照和男司機的abc照比事故率有可比性嗎？況且油門當剎車也基本是女司機的專利。
統計資料中，女性司機真的比男性司機更容易發生車禍嗎？
15樓：小顏愛遊戲
由於女司機開車引起的交通事故經常在網上遭到**，引起了廣大網友對女性駕駛能力的議論，逐漸形成了「女司機是馬路殺手」的錯誤認知印象，「女司機」這一詞在當今網路上不僅僅指女性的駕駛員，還略帶一層惡意和貶義。
根據研究人員的說法，如果在馬路上駕駛車輛的大多是女性司機，那麼更多的生命將會被拯救。該研究直截了當地稱，男性司機其實更瘋狂，更危險，不管是駕駛私家汽車的男司機，還是駕駛計程車、公共汽車、電單車、貨車、卡車等車輛的男司機。
研究人員稱，男性的汽車和貨車司機的危險性是女性的兩倍。駕駛卡車的男司機的風險更大：是女司機的四倍。
男性電單車手的魯莽程度甚至是女性摩托手的10倍！但研究人員稱這一點都不奇怪。
這項新研究由英國威斯敏斯特大學建築與城市學院的科學家領導，基於英國10年來的多個資料集。研究人員甚至建議政策制定者考慮採取政策，在涉及駕駛的職業中增加性別均衡，因為如果男性而非女性駕駛車輛，其他道路使用者被傷害的可能性更大。
研究人員在分析過程中設立過乙個簡單的目標：找出是否有些人在駕駛時比其他人更致命。他們的結論非常明確，如果開車的女人比男人多，我們的道路會更安全，因為男性司機太瘋狂，開車就像被霸王龍追趕一樣。
基於這個研究，有人認為，如果社會強制實行大規模的性別工作交換，世界可能會變得更好。如今，有人支援那些想成為伐木工人的女人，也有人支援那些想成為化妝影響者的男人，研究人員呼籲人們支援更多女性成為長途卡車司機，成為計程車司機，成為道路交通的主力軍。
有人認為，「父權制」的道路規則很簡單。第一，黃燈意味著加速；第二，安全帶是裝飾性的；第三，如果你大喊「滾開」，另乙個司機會服從的；第四，自己的駕駛技術是可以超越99%的人的……
男司機們還喜歡拿女司機開玩笑。刻板印象是，女性在開車時反應遲鈍，過於謹慎。但這項研究清楚地表明，任何關於男性司機的笑話的核心都是「你在高速公路上被乙個男司機殺死的可能性比被乙個女司機殺死的可能性大。
編者認為，人與人之間固然會因為性別的不同的而存在某些差別，但沒有確鑿的證據表明男性或女性是否適合駕駛交通工具。在歷史上，不乏技術高超的女賽車手，女性王牌飛行員，甚至nasa穿梭機的女機長也絲毫不遜色於男機長。只能說只要男性或女效能發揮各自的優勢，他們都能做得很好。
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