1樓：遠方的古道小街
不應該。轎車為人們提供了交通便利，但是傳統的以石油為燃料的轎車也對環境造成了嚴重的汙染。呼吸道疾病、癌症、頭痛等發病率迅速增加，均與環境惡化有關。
轎車汙染型別
轎車雜訊，主要指轎車在行駛過程中發生的雜訊，它主要由發動機工作雜訊和轎車行駛時振動和傳動產生的雜訊。評價和檢測的方式主要有車外雜訊和車內雜訊兩種，對於輕型轎車而言，一般要求小於85db（a）以避免雜訊汙染。
其中指出小、微型非營運載客汽車無使用年限限制，報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。新政取消小型和微型車的報廢年限。如果按照規定中的報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。
新政中私家車自註冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。
2樓：
個人認為中國不應該鼓勵私家車。因為中國還屬於不發達國家，且人口素質低，私家車過多導致的能源緊張，環境汙染，道路擁堵，交通事故等要比發達國家更嚴重，危害也更大。
3樓：匿名使用者
我覺得就中國現在的道路交通狀況,中國不應該鼓勵私家車,不利於的環境保護和道路的暢通.而且現在的駕駛員也比以前的人技術差很多,馬路殺手越來越多,交通壓力也急劇增加.
4樓：
看看大城市的交通 和大氣環境！
應該鼓勵的是公共運輸建設
5樓：
2.3.4樓總結起來就是我要說的！
6樓：請教者
時代要前進就必然要有汽車~
辯論塞題目：中國應該鼓勵私家車消費
7樓：匿名使用者
我是汽車學院畢業的,我們學校的一教授說過,是不合理的.
材料我不幫你找啦
我記得那個教授從社會的發展(交通現狀),廠家技術能力,一輛私家車實際需求面積,環保,等方面比較的(意見背道,不好意思)
專四作文范文：中國應該鼓勵私家車嗎
城市發展應該控制私家車的數量辯論稿
8樓：
辯題：城市發展應不應該控制私家車數量
正方認為，交通擁堵，買車容易養車難，中國處處鬧油荒，勞苦大眾齊受罪。在自由攻辯環節，正方攤出了一組組城市擁堵照。反方則堅持，環保與買車可以兼顧，我們不應把罪過都歸於私家車，而應把城市發展的重點放在道路建設方面。
其巧妙的以身邊的小事為切入點，列舉了我校606公交車行駛時間的延長這一現象為支撐，並且還引用了十六大《鼓勵私家車進入家庭》的條文進行論證。一山高過一山，正方四辯神采飛揚地反駁道： 「私家車過量是提高了誰的生活質量，是所有人嗎？
作為乙個普通市民我只想按時上下班，可是私家車的過量，我乘的公交總被私家車堵在半路；好，我走路，走到人行橫道去堵私家車——冒的是生命危險；那我待在家裡總行了吧，可很快被告知要拆遷，因為私家車過量，城市需要拓寬道路；我到了城郊，還得跟呼吸到的還是廢棄……有車一族過上了有品質的生活，卻要我們普通人一起買單，公平何在？私人交通帶來的是城市畸形發展，我們的gdp衡量標準是綠色而不是黑色……」一席話下來，引得全場掌聲雷動。正方以其機智靈活的辯風戰勝了反方。
而正方四辯也獲得最佳辯手稱號。
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洋節早就過著 3 8國際婦女節 5 1國際勞動節 6 1國際兒童節 這些不都是洋的嗎？洋服早就穿著 西服襯衣 t恤夾克 運動衫 婚紗禮服 這些不都是洋的嗎？洋貨早就在用著 電燈 手機電腦 自行車 摩托汽車 那一樣不是洋的呢？不光你的頭髮也是洋的，連思想都早就用著 洋人 的 佛教的說教 教的信仰 馬克...
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