1樓：天蟾如月
**不明。什麼是「原先黃線」？ 電動車行進方向是什麼？ 請補充。
2樓：清風落木
以交警判罰為準，如果有異議，去專門的機構提起申述，重新鑑定一次，還是得找權威機構才有用。
3樓：你好我是小a小
從我們這邊的交通規定來看，在斑馬線面前，必須讓行人或者非機動車輛先行，雖然說汽車是遠角，視線會受到影響，但是，問題的關鍵是在斑馬線上，所以我覺得這個方法值得商榷！
電動車綠燈時在機動車道直行與後面的右轉機動車相撞導致電動車主受傷，事故的責任分配是怎麼樣的？
4樓：匿名使用者
分兩種情況。如bai果非機動du車因為非機車道zhi被占用，被迫行駛在相鄰機dao動專車道(右轉車道)，根據法律屬，此時機動車要讓行，自然機動車全部責任。。。如果非機動車無故行駛在機動車道，非機責任大一些，應該是同等或主要責任。
《道路交通安全法實施條例》第70條第2款「因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被占用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。」
前面是綠燈，我騎電瓶車直行，對方開汽車右轉彎撞上了我，這樣交警會說是誰的責任
5樓：硬小川
汽車的責任，無論怎樣都是汽車的責任，交通法保護弱者的，還有你在行人路上，沒事的，小車全責
6樓：匿名使用者
汽車司機負主要責任，你要負一部分責任
7樓：靈簿獄 『贇
在交通問題中，大車負主要責任
8樓：陌生人
對方 轉彎的讓直行的
電動車直行撞到右轉汽車該如何認定責任 255
9樓：哎喲
為機動車全責。
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉彎的機動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
10樓：曾經_邊防老兵
你這個是兩個問題，交通事故主要責任是轉彎未讓直行，直行車輛負次要責任。但是駕駛無牌照機動車輛上路而且還發生了事故處罰要嚴重的多。弄不好會扣車拘留罰款。
如果對方不是獅子大開口的話可以考慮私了，
11樓：ws情書寫給妳
汽車責任大些，右轉應該避讓行人。
12樓：名都我猴急圖
人都沒事吧，如果只是車碰撞的話就報警唄！汽車沒按照規定路線行駛，有一定責任，但是具體怎麼責任劃分，得看報警後怎麼處理！
13樓：匿名使用者
雙方應該都有責任，但是汽車肯定負大部分責任或者他全責，具體看交警
電動車右轉彎上道撞到直行的汽車承擔全部責任嗎？ 10
14樓：匿名使用者
電動車在轉彎上道時撞到直行的
汽車，在沒有交通訊號燈的情況下，且直行的汽車沒有超速行駛的情況下，應該是轉彎的電動車的責任。如果有交通訊號燈或者有交警指揮的那就要看哪方沒按交通訊號燈或者交警指揮哪方就要負責了。
15樓：天蟾如月
聽從交警對事故進行的定責。一般來講，你方承擔主要責任的概率較大，也就是承擔對方60%的經濟損失。你這一邊由汽車方的交強險理賠，剩餘部分你承擔60%。
當然這是一般情況的推測，你沒有介紹事故經過以及道路引數和相關資訊，無從進行準確判斷。
16樓：匿名使用者
看情況啊，你沒描述清楚。
一，十字路口電動車前方紅燈右拐，汽車綠燈正常行駛，電動車成功右拐到綠燈通行主路發生碰撞，1.有非機動車輔道，汽車正常機動車道行駛，電動車全責。2汽車非機動車輔道直行，汽車全責。
二，電動車從非機動輔道進入機動車主道，碰撞，電動車全責。
三，其他，有無逆**況闖紅燈情況，誰違反交規誰全責
17樓：匿名使用者
汽車正常行使，電動車應負全責
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠
18樓：碧水微瀾
一、如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行；」
二、如果是電動電單車，電單車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條：「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條：「有下列情形之一的，不得超車：前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越」。
三、電動電單車和電動車的判斷，以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的，且整車質量大於40公斤的，必定屬於電單車。
2、最高時速低於20公里的，且整車質量小於40公斤的，屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的，屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。
電單車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50公尺以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
19樓：匿名使用者
汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。
轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。
以下為相關依據：
《道路交通安全法實施條例》規定：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
①綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
②黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
③紅燈亮時，禁止車輛通行。
④在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
⑤紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
①在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
②準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
③向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
④遇放行訊號時，依次通過；
⑤遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
⑥向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
⑦在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
①有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
②沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
③轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
④相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
1、公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
2、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
3、電單車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便電單車不得載人。
第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光訊號、制動、連線、安全防護等裝置應當符合國家標準；
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超重載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。
第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50公尺至100公尺處設定警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
第六十一條 牽引故障機動車應當遵守下列規定：
1、被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；
3、使用軟連線牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4公尺小於10公尺；
4、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連線牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
電動車直行撞到右轉汽車該如何認定責任？
這個要看具體情況的。1.電動車如果是在非機動車道上正常行使，是汽車借用非機動車道轉彎。機動車駕駛人需要負一定責任。2.看電動車和汽車相撞的部位，是汽車前端，還是後端，還是尾部。3.還有看雙方的速度。為機動車全責。依據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第五十二條規定 機動車通過沒有交通訊號燈控制...
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠？
正常情況下都是轉彎讓直行，現在是機動車轉彎撞到直行電動車，這種情況很可能是機動車主責或是全責，除非電動車是酒駕或是在機動車道行駛，這種就是機動車主責，電動車次責，建議及時報警，讓交警定責，以交警出具的事故責任書為準！看電動車有無違法行為，沒有的話，轉彎讓執行，機動車全責。您好，我是律臨平台合作律師，...
非機動車被右轉機動車撞到，汽車右轉，被電動車撞了，責任怎麼認定！！
按照你的描述，如果本事故能夠有證據證明你方一直處於非機動車道行駛，且你方電動車在當地歸屬非機動車型別管理的話，本事故通常會以機動車借道行駛未避讓非機動優先通行的理由認定機動車一方承擔主要責任或以上。如果本案例處理的交警以你方右側超車為由認定你方全責，這個認定一定是缺乏法理依據的。憑上述事故過程證據，...