1樓：網友
電動汽車off 檔可以開，老巧空調嗎？可以開，車輛設計，在任何檔位上都可以開空調，不管是汽油車，和電動車，都應該可以開空調，如果不可以開局含碰，那設計就很桐談不合理，按照這個邏輯，汽車上任何檔位都可以開空調。
2樓：夜魔工
電動汽車可以開空調的，而且，如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱，還可以開著空調在車內並譽休息。首先電動汽車是沒有絕歲段發動機尾氣排放的，開空雀公升調在車內休息不會造成一氧化碳中毒，而空調耗能方面也都是使用啟動電池的電量，如啟動電池電壓低時動力電池會供給電量給啟動電池，以保障裝置的正常運轉。所以電動汽車可以使用空調，而且在電動汽車內開空調休息是安全的。
3樓：頂車程
電動汽車off檔可以開空調，只要電源開關不關閉就可以開空調。
4樓：甄永
首先，電動汽車是帶有空調的。因為電動汽車主要是靠電力行駛，不少朋友都會問如果你開空調電動汽車的續航里程會拿塵下降多少。
理論上，60km/h勻速時，空調on行車 續駛里程將下降到空調off時的80%。
做了下理論計算，結果是：假設空呼叫電功率為2kw，那麼，車速10km/h~170km/h勻速行駛的續駛里程將會縮短至如下圖所示百分比。
原因好理解，比如，從 北京 到天津，距離100km，若車速50km/h，則耗時2h，空調耗電2kw*2h = 4kwh
若車速100km/h，則耗時1h，空調耗電2kw*1h = 2kwh
車速越高，則使絕敏敏用空調的時間越短，空調耗電量並枝越低。
據此結果，是否空調on行車時車速越高越好呢。
藍色曲線：空調on續駛里程 棕色曲線：空調off續駛里程。
由圖可知，40km/h之上，車速越高續駛里程越短(與空調on、off無關)。
原因：高車速風阻、滾阻更大，
5樓：耿湘茗
純電動汽車不熄火是可以開空調的，但一般不建議開啟，因為如果充電時再次使拿則用車內空調節，對於新能源電動車的動力電池組來說，會增加電池內部的充電負荷，冊敏返使電池組在未充滿州飢電的情況下繼續工作，動力電池組的電池衰減會大大加快。
6樓：網友
電動汽車off，處在關機的狀態，車上的功能鍵意味著啟停關閉。開不了空調。
7樓：皮厄陽淡晟
如果是電動汽車在不啟動車輛時可以開空調，但是普通的燃油汽車，不啟動車輛是不可以開空調的。這是因為燃油汽車空調是需要發消孝動機帶動的，在不啟動車輛時自然發動機也沒有啟動孝橋基，就沒有辦法使用空調巧謹。
8樓：板昀茗
電動汽車空調開啟是a/c鍵，關閉是off鍵。按下a/c鍵，汽車空調開始製冷吹冷風。auto鍵是空調的自動模式，按下auto鍵，汽磨念和車空調高蠢開始自動運作，自動控制溫度、風量、氣瞎盯流模式、內/外迴圈等。
9樓：omg旋風
不可以，斷電之後就開不了空調了。
10樓：網友
可以開空調，現在研究的這一技術已經很高了。
11樓：蒼藍鋼鐵高天信
不能，這樣操作是錯誤的。
12樓：繆閒華
電動汽車開以開空調。
13樓：有苗有根
電動汽車。0ff檔可以開空調嗎？我認為是可以的。
電動汽車可不可以開空調，一起來看
14樓：長青數碼
不知不覺溫暖的春天就過去了，我們又迎來了炎熱的夏季，一想到外面30多度的溫度，我不禁抱緊了空調遙控器。在網上大家都說，在夏天命是空調給的，但是對於電動汽車來說，空調的命是電給的，那麼在夏天，電動汽車能不能開空調呢？下面我就來為大家介紹一下電動汽車可不可以開空調吧！
電動汽車可不可以開空調——簡介。
我們先將 北汽 eu260的電量充到100%，然後開啟空調繞二環行駛一圈，最後回到出發地點，記錄耗電量；第二次再將電量充到100%，關閉空調開啟所有車窗，以同樣的路線、速度再測試一次。
將電量充到了100%，行車電腦顯示續航 里程 256km。開啟空調，將溫度調至最低，並且將風量調至3級，開啟內迴圈模式，然後出發。
行駛的路況為30%的擁堵路段和70%的暢通路段。
繞二環行駛一週後，回到出發地點，行車電腦顯示剩餘續航里程218km。
電動汽車可不可以開空調——簡介。
再次將電量充到了100%，行車電腦顯示續航里程同樣顯示256km。將空調系統完全關閉，開啟所有的車窗，並且同樣開啟內迴圈模式。
這次以同樣的駕駛方式，不開空調再繞二環行駛一週。這衫悉時候不得不感嘆，空調真是乙個偉大的發明。
再次繞二環行駛一週後，回到出發地點，行車電腦顯示剩餘續航里程221km。
電動汽車可不可以開空調——簡介。
這一次我們將車輛靜止停放，然後開啟車內空調，同樣將溫度調至最低，並且將風量調至3級，開啟內迴圈模式。1小時後我們測試續航里程減少多少，消或孫乎耗的多少電量。
從測試結果中我們可以看到，北汽eu260靜止開空調乙個小時，續航里程減小了10km，耗電量。以河北省居民用電 元 /kwh計算，電動汽車開空調乙個小時僅花費元。
最終測試結果。
以40km/h的平均速度，開空調行駛1小時的耗電量，比不開空調且開窗增加了；而僅開空調1小時，且不行駛的耗電凱侍量為。造成這個偏差的原因是，第二次開窗行駛，風阻加大之後，對耗電量也造成了一定的影響。
對於電動汽車可不可以開空調的介紹呢，我以北汽eu260電動汽車為例，為大家進行了三次測試，通過上文的測試結果來看，電動汽車開空調對於他的續航里程的影響還是比較大的，那麼大家看過我的介紹後都瞭解了多少呢？希望我的介紹能夠幫助到大家！
電動汽車可不可以開空調
15樓：上海萬通職業學校
不行。電動汽車充電的時候用的是蓄電池的電，發動機是不運轉的，為了省油。而空調是需要發動機帶動的，如果要開空調就要開發動機，那樣的話就失去了電動汽車的優勢，費油了。
所以還是不能執行空調的。
純電動汽車正常行駛可以開空調嗎?突然斷電
16樓：瀋陽萬通汽車學校
電動汽車可以開空調的，而且，如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱，還可以開著空調在車內休息。
汽車啟動後在停止檔上能開空調嗎?
17樓：匿名使用者
您好，這可以的棗陪，胡銷不影響。希望凳做蠢可以幫助到您，祝您用車平平安安。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你橋輪好，可以開此察空調，這沒有影森消茄響，希望能幫助你，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好，只要啟動車子就可以開空調。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
可以開的！夏天天耐喚氣熱，如果車子放在太陽下暴曬過，建議先開窗通風，車子行駛2分鐘左右再開啟空纖返調，！祝您駕車愉快！
汽車有問題，昌豎凱問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
電動汽車可以開空調嗎？
21樓：少茜拱思
冷暖空調本身不貴，技術也比較成熟了，因此電動汽車上配備沒什麼問題。汽車開空調費油，電動汽車開空調費電，而目前電動汽車的電池還不是很理想，因此可能有的電動汽車為了滿足行駛里程的要求而不裝空調。目前大型的電動汽車上都是有空調的，因為這種車大都用在公交和景區等固定線路或固定範圍的環境中，充電方便對里程要求不高。
而小型電動汽車就不一定了，熱風功率小點也可以勉強，但製冷要求功率較大，所以一些小型電動汽車可能只有熱風而無冷風甚至連熱風也沒有。
新能源汽車可以開空調嗎
22樓：上海萬通職業學校
可以開。
可以開，但是最好不開，因為在充電的過程中再使用車內空調的話，手毀那麼對於新能源電動汽車動力電池組來說，是加大了電池的內部電荷負載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作，這樣的話對於動力電池組的電池衰減會大大加快。
而且由於一般新能源電動汽車在充電的過程中，使用的是比較平穩的電壓電流賀脊狀態，但是在使用空畢拍備調這種大功率的電器的過程中是對電壓的要求比較高的，這樣也就會造成電流不穩，從而影響到充電效果。
23樓：南哥說車
新能源汽車可以開空調，但是最蘆裂逗好不開，因為在充電的過程中再使用車內空調的話，那麼對於新能源電動汽車動力電池組來說陪賣，是加大了電池的內部電荷負載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作，這樣的話對於動力電池組的電池衰減會大大加快。
可以開，但是一般不建議開，因為在充電的過程中再使用車內空調的話，那麼對於新能源電動汽車動力電池組來說，是加大了電池的內部電荷負載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作，這樣的話對於動力電池組的電池衰減會大大加快。
而且由於一般新能源電動汽車在充電的過程中，使用的是比較平穩的電壓電流狀態，但是在使用空調這種大功率的電器的過程中是對電壓的要求比較高的，這樣也就會造成電流不穩，從而影響到充電效果。還有就是在充電的過程中，新能源電動汽車動力電池組的電池容量是固定的，但是如果使用空調的話，那麼也會在一直消耗電量，所以會使得整個充電過程時間加大，這對於很多想要儘快充滿電量去使用汽車的使用者來說，是不能接受的。更重要的是，在充電的過程中還使用車內的電器的話，這樣電流在整個迴圈中會使得電池內部的反應物質造成反應速度加快，讓源孝電池的衰減速度加快，而充放電同時進行會加大電池老化並有可能增加自燃概率。
所以，雖然現在大部分的純電動汽車都是可以在充電時開空調，但為了愛車的電池壽命，建議還是少同時充放電為妙。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
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