1樓:匿名使用者
柴油與汽油一樣也有標號,不同的是,柴油標號劃分的依據是柴油的凝固點。因而芹神選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前,國內應用的柴油按凝固點分為6個標號:
號柴油、0號柴油、-1號柴油、-2握首寬號柴油、-3號柴油和-50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃-所以一般5號柴油適合於氣溫在8℃以上時使用;0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用;-1號柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用;-2號柴油適用於氣溫在-5℃至-14時使用。
2.如果遇上氣溫突降怎麼辦?
這是很容易碰上的問題,現在油箱裡一般裝的是0號柴油,突然碰上冷空氣南下,氣溫驟降,再去換—10號柴油肯定不現實了,碰上這種情況就要防凝新增劑出馬了。0號柴油,按1:1的新增比例新增柴油防凝劑後,冷濾點最高可降低 20最低能達到-16凝點最多可降低到-38
此外有一點誤區需要指出,就是柴油中摻汽油。此招很容易損害車輛。首先,它使車輛冷啟動時發生困難,需啟動多次才能著車;其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化,一部分燃料無法充分燃燒,油耗顯著上公升,馬力下降,尾氣汙染急劇增大,長期使用摻混燃料,發動機內積炭增多,發動機壽命會受到很大影響;最後,汽油易燃易爆,而柴油相對比較安全。
所以說向柴油摻混汽油,既不經濟,又存在安全隱患,各位車主千萬不要聽信謠傳。
2樓:匿名使用者
a加柴油時,按比例10:加汽油。0度加,.
10度加1的比例。先加汽油例如3公升,再加40公升柴油。b機油放出公升。
同樣再加入汽油。怠速空檔發10分鐘就好了。保你-10度早晨發動非常方便。
我是玉柴發動機,用了6年了,每一年我姿枝都是這樣。屢試爽呀。如果開車發現發動機悶要熄火跡配敏說明汽油比例太少,再加1/2公升汽油,汽油不能一次加太多,否則發動機要飛車,不能賣碼心急,你慢慢摸索,你會掌握其中比例,不要怕,網上很多人說起汽油有柴油發動機油危害,他們不懂工程原理,柴油車的壓縮比是19:
1,汽油車的,壓縮比是10:1,所以說它更能夠內**,在發動機內汽油的**力沒有柴油的**力大,所以說內行看門道外行,看著呢!
3樓:匿名使用者
冬季柴油車不好啟動是重普遍的現象。冬季不好啟動原因有。1 汽缸壓力不足造成壓縮的空氣不能達到燃油的著火點。
2 機油太粘,造成啟動發動機時阻力過大。 3 噴油嘴工作不良好造成。燃油霧化不好。
4 大幫浦有問題,造成燃油壓力不足。4 電瓶電量不足燃鬧,造成啟動機轉速不夠。5 啟動機損壞皮局罩,造成啟動臘穗機轉速不夠。
這些情況都會影響發動機的正常啟動。
江鈴凱運早上冷車不好啟動,且油耗高丨是什麼原因?
4樓:
摘要。親親。。您好、冷啟動困難的故障原因有冷啟動噴油器故障、冷卻液溫度感測器故障、進氣感測器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。
江鈴凱運早上冷車不好啟動,且油耗高丨是什麼原因?
親親。。您好、冷啟動困難的故障原因有冷啟動噴油器故障、冷卻液溫度感測器故障、進氣感測器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不此核足、火花塞故障、怠困鍵速控汪扒巧制閥故障等。
氣門和進氣管積碳過多,冷車啟動困難。因為積碳可以氏寬吸收漏纖適量的燃油,所以ecu判斷失誤。實際上返核仿,計算機控制假設的100份油氣噴出,但實際只有90份進入氣缸(10份被積碳吸收),所以即使剩餘的90份混合油氣充分燃燒,也無法達到所需的功率,抖動現象不可避免。
溫度越低,冷啟動所需的油量越大,積碳越多,會影響冷啟動的成功。發動機敬手內到處帆稿埋都是積碳,會對發動機的正常運轉產生不良影響。例如,如果燃燒室積碳過多,壓縮比會增加,會形成許多熱表面,從而導致過早燃燒和爆燃,縮短發動機的使用壽命。
氣門及其座圈工作面有積碳,氣門關閉不嚴會造成漏氣,還會出現發動機啟動困難、工作無力、易氣蝕等不良態螞現象。
是柴油車電噴的親?如何處理。
柴油車耗油量大的原因是噴油器霧化不良、噴油幫浦故障、供油時間不對、提前器故障、增壓器故障、進排氣和增壓燃派孫中冷管道皮鏈漏氣、輕微的拉缸抱瓦等都會引起油耗羨羨異常。
檢查低壓油路中油管等:經常檢查低壓油路中油管、油管豎橘接頭及密封墊片、輸油幫浦和手油幫浦的密封狀況,若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當亮宴油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時,要及時更換。2、油管:
油管所經路線不得與稜角機件、機體接觸,以免磨損敬纖銀滲漏,更不要隨意板動油管改變所經路線,以免凹癟、折斷,有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。3、油箱內的燃油用完後:油箱內的燃油用完後,加油時應把油路中的空氣及時排淨。
江鈴貨車凱執行車途中突然熄火然後再點火又可以什麼原因
5樓:
摘要。1、電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電,熄火。
這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒2、低壓線路短路造成熄火,這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路3、器件故障。這個問題一般是點火線圈,容電器,電子點火模組。
就是一開始能起動,過一會就熄火,然後又能起動,又會熄火4、油路故障。汽油幫浦損壞,油管破裂,汽化器進油口堵塞,油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的,只是很難5、點火系統,發動機過熱放爆系統有問題都會熄。
1、電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電,熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒2、滾檔低壓線路短路造成熄火,這種情況下是斷斷續續的熄火。
檢查一下你的低壓線路3、器件故障。這個問題一般是點火線圈,容電器,電弊餘子點火模組。就是一開始能起動,過一會就熄火,然後又能起動,又會熄火4、油路故障。
汽油幫浦大卜亂損壞,油管破裂,汽化器進油口堵塞,油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的,只是很難5、點火系統,發動機過熱放爆系統有問題都會熄。
此種故障現象需要檢查柴搏胡畝基森油濾清器是否堵塞。檢查發動機控制線束,此車發動機控制線束容易出現插頭鬆動現象,讀取發動機系統故障**檢查是否有歷史做迅故障**存在。
是柴油車。1、電衡段亮路出現故障。可能是因為低壓斷電從而引發的熄火情況,可以檢視點火開關、保險盒燃念等有無故障。
2、油路系統出現故障。這種情況可能是由於油管出現破損,如果是油路系統出現故障,儘量不要繼續行車,否則可能會加重受損情況。3、感測器出現故障。
如果是汽車咐寬的某個感測器出現問題,例如節氣門、進氣壓力等等,那就要及時對感測器進行更換,不然會影響到後續的用車。
江鈴貨車凱執行車途中突然熄火然後再點火又可以什麼原因
6樓:
摘要。行駛的過程中加不上油門,重點檢查高壓油幫浦計量單元,低壓供油堵塞和廢氣迴圈閥,空氣流量計這4個地方。
您好,您彆著急,您的問題我可以,但是等一會兒,我需要文字2分鐘左右。
你輪野好,出現此故障是供油不暢,高壓幫浦計量單元卡住,或者曲軸感測器和凸輪軸感測器出現問題導致的。先檢查油路,清洗高壓幫浦計量單元。都正常,更換曲軸感測器臘基喊和凸輪軸感測器就行了。
首條回覆有時間限制,如有疑問可以回覆,為您詳細解答。鋒茄。
行駛的過程中加不上油門,重點檢查高壓油幫浦計量單元,低壓供油堵塞和廢氣迴圈閥,空氣流量計這4個地方。
江鈴凱運柴油車跑著突然熄火
7樓:
摘要。突然熄火:
1、有涉水事故發生。發動機故障。
2、高壓油幫浦故障無法供油。
3、柴油濾芯髒了,換一副濾芯。
3、油路堵了,清洗油路,4、油裡有水分,把油水分離器裡的水排出。
江鈴凱運柴油車跑著突然熄火。
突然熄火:1、有涉水事故發生。發動機故障。
2、高壓油幫浦故障無法供油。3、柴油滑陵或濾芯髒了,換一副濾芯3、油路信伍堵了,清洗油路,4、油裡有水分,把油水分離汪銀器裡的水排出。
熄火比較麻煩具體需要去維修店做檢查。
你好我的江鈴凱威箱式貨車頻繁熄火,馬上又能著火,熄火回油管回油很大,回油管溫度也挺高。
昨天修油路沒修好,今天檢查電路也沒找出原因,濾清換的沒幾天。
懷疑電腦版壞了,跟計量單元原因。
去維修店檢查了嗎?
可能發動機有點故障問題。
插上電腦檢測,一齣故障電腦上不出資料,現在估計是什麼方面的原因。
好吧,又得花錢了。先重點維修電腦版。
為什麼柴油車冬季冷車時啟動困難?
8樓:聊雙
冬季啟動應注意:
1、就是最好在啟動發動機工作後,再開啟車燈、收音機等電器裝置。在停車之前,要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。在冬季到來時,車輛要提早到維修站檢測這個引數。
一些上了年頭的車輛,靜態放電電流可能達到1安甚至幾安,這就容易造成電瓶虧電,第二天有可能無法啟動。
2、就是不要第一次啟動不了,又緊接著第二次、第三次……,其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗乾淨,就連推車也無濟於事。因此在第一次無法啟動時,最好等30秒,再進行第二次的啟動嘗試。
還有汽車啟動後不要急於高速行駛,而是要給車輛乙個預熱時間,這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。
9樓:趙雷
可以用起動液。還有檢視預熱是不是壞了,要有好的電瓶。加-35號油,實在不行安裝水預熱。絕對沒問題!
10樓:網友
柴油車冬季冷車起動困難的原因有很多,主要有:
1.低溫造成潤滑油粘度增加,發動機起動阻力變大,相同功率的起動機拖動飛輪齒圈的轉速下降。
2.低溫使蓄電池內的化學反應速度減慢,蓄電池放電能力下降,冷起動輸出電流值減少,引起起動無力。
3.低溫也使柴油燃燒效能變弱,0##和-20#柴油的燃燒效能有不少差別。另進氣溫度低也應響柴油霧化和壓縮爆燃溫度。
江鈴凱運車熱車加不起油
11樓:匿名使用者
應該是油路問題1.貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足,而且使鬧野燃燒時間加長,發動機過熱等故障。
其判斷貧油原因為在執行中加速不良,用手撥動風門晌念或幫浦油時,加速出現好轉。而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象,這時我們可以。說電單車處於貧油狀態。
貧油的原因有很多,主要可分為以下幾點:(1)化油器原因:主油針凋整:
過低;油平面調整過低;主量孔部分堵塞;化油器介面鬆動漏氣;空氣濾清器未裝;油箱燃油開關供油不暢。
2)二衝程發動機曲軸箱密封不良:發電機一側曲軸油封失效漏氣;曲軸箱中縫接合面漏氣;曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對(未按標記組裝,主要指二衝車)。
3)二衝程發動機笛簧閥原因:笛簧閥損壞;旋轉閥裝反,引起化油器反噴。
2,富油。混合氣過濃引起電單車低速時加速無力。因混合氣宴彎困過濃點火爆發時缺少充足的氧氣,使混合氣燃燒不徹底,使功率下降而且經濟效能變差,易產生大量積炭堵塞排氣裝置,更加了加速無力現象。
在分折判斷中可發現火花塞易浸油,炭黑沉積衷面,執行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗,但輕微的富油對高速執行影響不大,執行中關閉風門會使故障現象加劇。富油的原因很多,主要應從以下幾方面應進行檢查:
1)空氣濾清器是否堵塞;化油器平面過高;化油器浮子室溢油;化油器主量孔鬆脫;化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。
2)燃油質量不好:汽油標號不對,可引起爆燃;汽油存放超期,產生分解、熱值下降;油中有水使發動機工作不連續並且出現放炮現象;汽油中有其它成分。
捷達柴油車早上難起動,早上柴油車啟動困難的原因???
冷車難啟動的故障原因 1.柴油濾清器上部閥門2個密封圈,下部1個密封圈老化洩壓。空氣慢漏到油道里,導致油壓下降而難著車,重點檢查 2.各缸壓力不足,達不到點火壓力。柴油是壓燃的,冷車時缸內漏氣,密封不嚴會導致壓力下降 3.柴油泵壓力不足,或者噴油角度不對。供油壓力不足,噴油時間不對影響啟動 4.噴油...
柴油車冬天啟動方法,柴油車冬季打不著最好辦法
陽光點的燦爛點 使用防凝新增劑。冬季開柴油車面臨最大的難題就是柴油遇冷凝結,特別是遇到氣溫很低的時候,一些柴油車甚至出現柴油結蠟,徹底啟動不了的現象。這是由於氣溫驟降,加之曲軸轉速低,造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力低,達不到燃料的自燃發火溫度,而機油的黏度在低溫下大大增加,容易凝固,達不到發動機...
柴油車早上難啟動,柴油發動機早上難啟動
1 由於近期氣溫度低,散熱快,加之曲軸轉速低,造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低,達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400 以上,最低不能低於350 2 潤滑油的粘度在低溫下大大增加,甚至凝固,使發動機啟動阻力增大,達不到使發動機啟動所需的最低轉速 一般在100r mi...