1樓：匿名使用者
你好， 凱美瑞領先版怠速時瞬時油耗有時為零這個完全是正常的，只要是有瞬時油耗顯示的都會出現。
2樓：匿名使用者
你好這個應該是正常的 在行駛時鬆開油門，怠速運轉應該是不噴油、所以瞬時油耗為零正常的。
3樓：匿名使用者
這個瞬時油耗的話，沒有具體的參考意義的。如果為零的話，那麼也不影響什麼的。正常的。
4樓：匿名使用者
這個瞬時油耗有的時候為零也是屬於正常的，這個儀表盤的資料只是個參考的。
5樓：匿名使用者
你好，這個瞬時油耗有時候為零的話，也是沒問題的，因為畢竟是怠速的時候。
6樓：匿名使用者
你好，瞬間油耗，沒有準確的。您可以參考平均油灶鉛耗就可皮辯廳燃隱以。再說，油表也沒有準確的。加滿油跑100km再去加滿就知道準確的油耗，
7樓：匿名使用者
這個瞬時油耗的話，沒有具體的參考意義的。如果為零的話，應該是怠速行駛不噴油原因。
8樓：匿名使用者
你好！車輛的瞬時油耗並不能夠代表車輛的實際油耗，不影響使用的話，沒有必要過多的關注。
9樓：匿名使用者
你好，凱美瑞這款車的瞬時油耗，你不用考慮的，這個不準的，你可以參考一下平均油耗，相對還是可以的。
10樓：匿名使用者
車輛本身瞬時油耗這個東西就沒有什麼依據沒必要管它正常看平均油耗差不多就可以。
11樓：匿名使用者
你好，怠速時的瞬間油耗沒有準確的。您可以參考平均油耗就可以。
12樓：匿名使用者
您好，這個廠家都是這樣設計的，其實不合理的，所以表顯的油耗比實際油耗低。
13樓：匿名使用者
你好，瞬間油耗，只能作為參考的，平時的時候只要參考平均油耗的。
14樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是行車電腦故障，用專用電腦解讀一下故障碼，再根據提示維修解決就行的。
15樓：匿名使用者
你好，車輛的瞬時油壓是不能夠反映車輛的實際正常油壓值的。你可以參考一下。
凱美瑞儀表上百公里油耗表怠速時20多個，這是什麼情況？怎麼解決？
16樓：
摘要。親親你好，凱美瑞儀表上百公里油耗表顯是20多個，這個一般都是車輛發動機出問題了。第一，這種情況具體看，車輛行駛中相關的油耗顯示如果也明顯偏高的話，建議先清理一下相關的積碳，重點是節氣門和發動機內部積碳。
第二就是車輛火花塞老化點火間隙過大導致的這種現象需要更換火花塞。第三就是車輛相關的儀表盤程式的問題導致的這種現象，這個可以去4s店重新刷一下儀表盤程式。親親，祝闔家幸福，如有疑問，可繼續諮詢，我會一直等您回覆。
凱美瑞儀表上百公里油耗表怠速時20多個，這是什麼情況？怎麼解決？
親親你好，凱美瑞儀表上百公里油耗表顯是20多個，這個一般都是車輛發動機出問題了。第一，這種情況具體看，車輛行駛中相關的油耗顯示如果也明顯偏高的話，建議先清理一下相關的積碳，重點是節氣門和發動機內部積碳。第二就是車輛火花塞老化點火間隙過大導致的這種現象需要更換火花塞。
第三就是車輛相關的儀表盤程式的問題導致的這種現象，這個可以去4s店重新刷一下儀表盤程式。親親，祝闔家幸福，如有疑問，可繼續諮詢，我會一直等您回覆。
親親你好，凱美瑞儀表上百公里油耗表顯是20多個，這個一般都是車輛發動機出問題了。第一，這種情況具體看，車輛行駛中相關的油耗顯示如果也明顯偏高的話，建議先清理一下相關的積碳，重點是節氣門和發動機內部積碳。第二就是車輛火花塞老化點火間隙過大導致的這種現象需要更換火花塞。
第三就是車輛相關的儀表盤程式的問題導致的這種現象，這個可以去4s店重新刷一下儀表盤程式。親親，祝闔家幸福，如有疑問，可繼續諮詢，我會一直等您回覆。
凱美瑞小汽車2.0發動機怠速一小時需多少油
17樓：1利利利利
汽車怠速開空調，乙個小時耗費多少油耗：你說的這個問題其實沒有標準答案，不同車型，在不同氣溫條件下，開不同溫度的空調油耗差別很大。比如一臺自吸發動機的車型在怠速狀態下一小時油耗是公升左右，如果如握你開空調的話油耗會增加到公升左右，也就是說自吸發動機的車型怠速開空調乙個小時油耗在公升左右。
耗油影響因素。
排量更鉛橡物大的車型怠速油耗會更高，開空調油耗也會增加更明顯，比如排量的發動槐液機怠速油耗都在公升左右，如果開空調會增加到一小時公升左右，所以不同車型怠速開空調油耗並不一樣。
而且外面氣溫越高，你開空調溫度越低油耗也越高，所以同樣車型開空調油耗也有差別的。
凱美瑞2.0實際油耗
18樓：汽車大師
凱美瑞實際油耗，根據工信部綜合油耗，公升凱美瑞的綜合油耗為。但從部分公升凱美瑞車主的實測資料來看，油耗多為7l/100km。當然，根據駕駛者駕駛風格的不同，他們的油耗也會有所不同。
與車輛油耗相關的因素有很多，比如駕駛員的駕駛風格、道路環境、汽車使用情況等等。要想降低車輛的油耗，開車一定要踩油門，剎車，平穩行駛。而且儘量保持發動機在相對較低的轉速範圍內，新增更高品質的燃油，按時保養車輛，讓車輛處於相當良好的工作狀態。
關於凱美瑞：
凱美瑞是廣汽旁巨集豐田旗下的b級車，銷售**從萬元到萬元不等。
動力方面，凱美瑞分別搭載公升自然吸氣發動機、公升混動系統和運喚冊公升自然吸氣發動機。
傳動方面，凱美瑞有cvt無級變速器和8速手自一體變速器。
懸架方面，凱美瑞的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為e多連桿獨立懸架。
好了，時間有限。()邊肖會在這裡介紹你。相信你看完之後對凱美瑞的實際鏈拍油耗有了一定的瞭解。如果你不知道別的，可以在下面給邊肖留言。()邊肖會盡力幫助你的。
凱美瑞怠速多少轉正常
19樓：玉樂樵己著
凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怠速在700-800轉之間正常。怠速是汽車的一種工作狀況，指發動機在空擋情況下運轉。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機出力不出工。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態做察廳。
調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
按照gb18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於停車或p檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏純隱板處於完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。
加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速沒緩或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019
凱美瑞怠速低是為什麼？
20樓：無損修復燒機油司有普
發鏈判動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發畢亮動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果手喚寬發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
21樓：太平洋汽車網
凱美瑞怠速低不是自身原因，機器運轉時也不會變低，屬於人為調整。比如出廠的時候，就很低。當然，如果低於工廠的標準，那就是故障。
這通常是由節氣門和怠速控制閥上的汙漬造成的。建議清洗節氣門和怠速控制閥，最好是噴油器，然後檢查火花塞的間隙和燃燒情況。車輛節氣門和進氣口汙垢和積碳過多，風道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速慎悄時的進仔棚氣量，導致混合氣濃度過高或稀釋，念孝則燃燒異常導致怠速過低。
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