1樓：太原萬通汽車學校
會造成發動機碰迅過熱。發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。
如果汽車發動機出現溫度過高的現象，車主可以進行一些檢查：
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
3、鬧吵罩冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱液鬧不能正常運作。
4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
5、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
6、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
2樓：雲南萬通汽車學校
1.漏水：水箱在補充過冷卻水以後依然出現缺水現象，要考慮是否是漏水原因導致。主要檢查連線各個部位的水管，和水堵是否有破損，檢查水箱密伍慧枯封是否良好，比如膠圈，水箱是否有裂紋。
2.汽缸墊破損：將水箱加水加到標準位置之後，啟動挖掘機，檢視副水箱是否有氣泡。如果有，那說明發動機汽缸墊有破裂，需要更換汽缸墊。
3.當主水箱壓力變小時，水箱蓋的真空閥會使得副水箱的水倒流回主水箱，以保證冷碧棚卻系統腔洞的水一直是。
柴油機剛剛大修的,水溫正常,付水箱冒水是什麼原因?
3樓：湖南萬通汽車學校
這說明水箱內有壓力。
原因有以下幾種可能：
1、很可能是缸床墊裝反了。
2、使用了舊的缸床墊(未更換新缸床墊)。
3、使用了有損傷的缸床墊。
4、缸頭螺栓壓緊過程不正確，造成缸床墊起不到密封作用。
發動機水箱冒水的原因：
1、噴油器阻水套封閉不嚴或有裂紋，該系列發動機上噴油器與缸蓋之間有一阻水套，阻水套四周與水道相通且用橡膠密封圈密封，長期使用後的缸蓋會因老化在水套及缸蓋接縫部位產生微小裂紋，或因橡膠老化而密封不 良，燃燒後的混合氣便經此微小裂縫滲透到水道，從而使水箱內的水出現溢位現象；
2、水箱汙垢太多：水箱的上、下水室是由若干只分水管連線的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅後較多後，容易造成分水管堵塞；當發動機高速運轉時，水流經水幫浦後一部分進入小迴圈，另一部分進入水箱上水室，但由於分水管不暢通，水便從上水室溢位。此時，當用手分別觸控水箱的上部和下部時，會發現由明顯的溫差。
排除時，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使發動機運轉5min後再換水，經過幾個迴圈，水箱便基本上可以清洗乾淨，此法方便、成本也低；
3、機油散熱器問題：在機油散熱器處，機油壓力是高於水壓的。機油散熱器有故障可能有兩種情況，一是散熱器芯有裂紋或砂眼；一是散熱器芯與缸體油道介面處的密封膠圈密封不嚴。
從而出現機油進入水裡的情況，過多的機油進入水裡後便從水箱中溢位。
柴油車水箱缺水但不見漏水
4樓：諾諾百科
水箱缺水但看不見漏水是因為發動機在運轉時溫度很高，水溫高水箱壓力也很大，容易滲漏且馬上被高溫蒸發，所以不容易被檢查出來。水箱蓋不密封導致冷卻液進入膨脹壺卻回不去造成缺水或是節溫器密封圈老化導致漏水等都有可能。
正常情況下即使相鄰他們也無法相互滲透的，一旦水箱裡出現不是人為誤加入的機油，就說明油道水道間有滲漏了，一般常見的地方有缸套密封圈老化，缸頭水堵片滲漏，缸墊有破損，機體有沙眼、裂痕等等。
理論上機油能進入水箱，冷卻水更加能進入機油，所以這樣的機器一旦發現，就不能繼續運轉，直到查到原因和滲漏點，處理完畢才可以繼續工作，否則，會引起燒瓦，抱軸、拉缸等大事故。
5樓：匿名使用者
發動機在運轉時溫度高，水溫也高，此時水箱壓力也較大，容易出現滲漏，並且馬上被高溫蒸發了，所以不容易檢查出來，要注意的是先檢查機油是否進水。
6樓：匿名使用者
你好，你可以填加一下水箱寶試一下，如果還有問題，那就檢查缸頭墊。
7樓：守護迷途
缺得多了，就先要看機油有沒有問題。沒有外漏，就有可能有內漏。內漏最有可能是進入機油裡。
8樓：匿名使用者
水溫高即便是有溢位也會蒸發掉的，建議檢查風扇是否正常運轉。
9樓：匿名使用者
你好，高溫的時候蒸發了，或者是在行駛中漏了。
10樓：匿名使用者
也有可能是漏的不快，高溫的時候直接蒸發掉了。
11樓：匿名使用者
說明水箱風扇可能不太好用，水溫高，蒸發的快。
12樓：
柴油發動機水箱總缺水天天加您好親，很高興能為您解答<><
柴油發動機水箱經常缺水的應對方法：1。經常缺水說明冷卻系統漏水，或者圓柱床墊有輕微的打孔；2.
可能是冷卻液溫度過高，導致系統缺水。從發動機前部可以看到洩漏；3.如果水幫浦鎖死，會損壞正時皮帶，導致活塞頂閥改旦等核戚擾相關零件；4.
氣缸墊清洗(氣道或水道)，混入機油或從排氣管排出；5.水箱漏水。水冷式空壓機仔遲，空壓機的鋼墊漏水，導致漏氣。
希望我的對您有幫助，謝謝，祝您生活愉快！<>
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