1樓：匿名使用者
柴油發動機的優缺點：
一、柴油發動機優點：
1、熱效率高。
2、單位功率的重量低。
3、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度。
4、是柴油機沒有點火系統，所以故障較少保養容易，工作可靠。
二．柴油發動機缺點：
轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000r/min），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
2樓：途虎話養車
柴油機首先熱效率高於汽油機，能達到45%左右，汽油機35%，燃料利用率高於汽油機，汽油機大部分燃料以熱形式浪費掉，這就是為啥冬天汽油車暖的快，柴油機壓縮比都在16:1以上，這壓縮比因為排放問題已經降了很多，低壓縮比氮氧化物較少，即使這個低圧縮比也比汽油機高很多，再燃燒做功，扭矩自然比汽油機高，低速大扭矩，是柴油機一大特點。
缺點也有，燃燒粗暴噪音稍大，比我的柴油攬勝噪音大，但行車時沒有，現在機器聲音和新車沒啥區別，水溫上的稍慢點。
3樓：匿名使用者
1柴油發動機百公里消耗本來就比汽油發動機要少，而且柴油相對汽油便宜一些，所以柴油機更省錢。
2柴油機由於採用壓燃式的爆火方式，所以沒有點火電路，是純機械產物，所以故障率以及故障後維修費用更低。但對於保養來說就會更貴些嗎，因為柴油機的結構需更精密所以打算常用此車保養費用必然會上升。
3模糊來說是這樣的，但不能絕對。
4柴油機由於其自身特點決定了噪音要比汽油機大，但現在的才有車不是以前那種解放的概念了，但肯定會比汽油機大。高速時的噪音不知**於發動機，胎噪以及風噪更佔主要地位，這就要看廠家的技術和成本控制問題了，底盤裝甲是一個有些用的選擇。
5在高速公路上，可以這麼說柴油機肯定沒有汽油機跑得快（同等級車輛）。因為柴油機的轉速高不了，所以在同等齒速比下，肯定是汽油機的高轉速跑得快了。但柴油機的行走成本更低。
6根據你的情況你應該根據自己的經濟狀況來選車，因為你沒有說你要的60、70-100需要多長時間。總體來說柴油車購買投入較大，後期投入較小，汽油機則相反。如果喜歡舒適的駕駛感受就應該選擇汽油機，喜歡不溫不火的駕駛方式就是柴油機咯。
o(∩_∩)o~
4樓：秋娛娛樂
柴油機優點：
1、熱效率高
2、單位功率的重量低
3、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度
4、是柴油機沒有點火系統,所以故障較少保養容易,工作可靠柴油機缺點：
轉速較汽油機低(一般轉速為1800—3000r/min)，質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、噪聲指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多(尤其是co少)，因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯 他屬於壓燃式的,燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
5樓：冬去春來夏又過
從你說的情況看, 應該買柴油發動機的
1 柴油機絕對比汽油機省油,經濟性更好,採用高壓共軌技術的2.5l柴油機大概和1.6l汽油機油耗相當.
2 柴油機扭矩大,低速時提速快,適合城市或者路面不好頻繁起步加速3 現在的柴油機技術不斷髮展,即使高速噪音比汽油機大,也在可接受範圍內
4 在高速公路上時速超過120,表現不如汽油機,因為汽油機的最大功率最大扭矩都在4000轉以上. 跑高速感覺後勁不足
6樓：叉車賭神
其實很簡單
1：如果真正越野效果，當然柴油發動機
2：如果要加速性，就得選汽油機了
柴油機經濟性，動力性，故障間隔等指數高於汽油機！
汽油機的加速性好於柴油機！
僅此而已
希望可以幫助你！
柴油發動機的優缺點？
7樓：楊子電影
優點：柴油發動機的優點在於油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是co少），所以相對於汽油發動機來說是環保的。
缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000r/min），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中，柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業，很多的柴油發動機企業更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。
專業化分工使得柴油發動機廠商能更加集中自身的優勢，專注於柴油發動機的設計的和製造。
柴油發動機主要用於最終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決於相關終端產品市場情況。
8樓：匿名使用者
柴油發動機優點：熱效率高，單位功率的重量低，廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度，故障較少保養容易。
柴油發動機缺點：轉速較汽油機低，質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
拓展資料
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
9樓：匿名使用者
柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15％，所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30％。因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。 柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15％，所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30％。
因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機的強項，而在城市路況中，0~100公里已經覆蓋了絕大多數的使用範圍，這將有助於提高交通流量。當然，一直以來柴油車存在著許多毛病，包括引擎噪聲和振動大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車型起步慢、高速效能較差等。
考慮到環保問題，目前在我國，燒柴油的轎車還非常少，suv也屈指可數。目前國內除重型卡車、皮卡、農用車多使用柴油外，江鈴全順、江淮瑞風等輕客和mpv也採用了柴油發動機，而江鈴陸風2.8t、華泰特拉卡2.
9t、上汽雙龍愛騰2.0t等suv車型同樣採用先進的柴油發動機。
轎車方面，去年一汽大眾先後推出了奧迪a62.5tdi、寶來1.9tdi、捷達sdi三款柴油轎車，但市場銷量一般。
到今年，奧迪和寶來柴油車已經停產，僅剩捷達柴油車仍在銷售，據悉，其發動機是原裝進口的。
在能源緊張、油價高企的國際大背景下，目前德國、法國、義大利、韓國都在積極發展新技術的柴油發動機，克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問題，尾氣排放已經達到歐ⅳ標準，在2023年新車銷售中，柴油車已佔到40％-50％的比例。 目前江鈴全順、皮卡和jmc輕卡等車型90％都是柴油車型，柴油車最大的特點就是動力足、油耗省，同一排量車型的百公里平均油耗比汽油車要低2-3升。 現在，江淮瑞風、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進的柴油發動機技術已接近國際領先水平。
例如，廢氣渦輪增壓、共軌噴射等最先進的柴油技術，已經摒棄了舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈印象，其安靜水準可以媲美汽油發動機。
汽車維修養護
柴油車優劣為了達到柴油的自燃溫度，柴油發動機需要比汽油發動機更高的壓縮比，因此，柴油發動機的“勁”一般會比汽油發動機的大。一般來說要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，振動噪聲大。柴油車冬季冷車時啟動困難。
柴油機的噴油泵與噴油嘴製造精度要求高，所以生產成本較高，同型別、同配置的柴油車要比汽油車**高出一萬元左右。
但柴油發動機以其低油耗、強動力、較好的耐久性和環保性日益受到市場歡迎。另外，隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和suv已經採用了較為先進的噴油系統，這樣會在噪聲控制方面和汽油車更為接近，因此車主不要過於擔心柴油車的噪聲，至少目前柴油發動機的噪聲已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。柴油車和汽油車比較柴油車主要特點是低速扭矩大，整車起步更平穩。
雖然在坡道中提速良好，動力充沛，但高速上超車顯得有些“力不從心”。柴油車最大的優勢就是省油。汽油車最大的特點是發動機啟動效能好，噪聲低，乘坐舒適性優於柴油車。
此外，高速效能更平穩，但相對油耗比柴油車高。
10樓：
優點：1、柴油機絕對比汽油機省油，經濟性更好，採用高壓共軌技術的2.5l柴油機大概和1.6l汽油機油耗相當。
2、柴油機扭矩大,低速時提速快，適合城市或者路面不好頻繁起步加速 。
3、現在的柴油機技術不斷髮展，即使高速噪音比汽油機大，也在可接受範圍內。
缺點：1、噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。
但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2、製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3、由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
發展歷程
2023年，德國大眾首先在高爾夫轎車上採用柴油發動機；
2023年，德國大眾高爾夫柴油車獲得“低排放車”的稱號。同年大眾從fiat的研發機構獲得部分技術，製造出第一臺帶有增壓、直噴技術的5缸發動機r5 tdi，這臺發動機被放在奧迪100車型上試用。
2023年，德國大眾正式推出增壓、直噴系列柴油機tdi，從此德國大眾在柴油動力技術的開發和應用上一直走在世界的前沿；
2023年，開發出4缸渦輪增壓直噴柴油發動機（tdi）；
2023年，開發出自然吸氣式直噴（sdi）柴油發動機；
2023年，開發出變截面渦輪增壓器vgt；
2023年，開發出泵噴嘴（pumpe düse）技術；
2023年，開發出百公里油耗3升的路波轎車柴油動力。而一升級柴油動力轎車的出世創造了百公里油耗0.99升的記錄，成為世界上最省油的轎車。
發動機採用鋁製自然吸氣式單缸柴油機，採用了先進的高壓直接噴射技術，排量為0.3升；
2023年，一汽-大眾率先將捷達sdi轎車投放中國市場；
2023年，一汽-大眾引入tdi技術。
如果用最簡單方式看待歷史，那麼組成歷史的僅僅包括年代、人名、故事三個要素。雖然時間跨度沖淡他的年代和故事，但他應該感到欣慰，因為至少他的名字得以流傳。魯道夫·狄賽爾(rudofl diesel)一個永遠不會被忘卻的名字。
汽油發動機和柴油發動機比較，各有何優缺點
二機比較，其優缺點如下 1 汽油機壓縮比小 6 10 加上可燃混合氣是點燃，因此，啟動比較容易。而柴油機壓縮比大 12 22 加上可燃混合氣是壓燃，因此，啟動比較困難。2 汽油機燃料系統主要是化油器，汽油幫浦，無精密偶件，因此，維修除錯簡單，造價較低。而柴油機燃料系比汽油機複雜得多！除調速器 噴油幫...
柴油捷達優點和缺點，柴油發動機的優缺點是什麼？
一 柴油捷達的優點 柴油版的捷達非常的省油，有用過的說這款車的友好甚至可以達到每百公里5l左右的水平，而且柴油相對於汽油來說 也比較優惠，所以綜合下來的使用成本也就會相對來說比較小一些。另外柴油版的捷達在低速的時候扭矩非常的充足，在坐滿人的情況下上坡起步一點問題也沒有。二 柴油捷達的缺點 比如說這款...
上柴柴油發電機特點，柴油發動機的優缺點？
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