1樓：匿名使用者
螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是感測器失靈等原因。有些報警通過控制器頁面操作可以立即消除，但有時消除後又。
出現排氣溫度過高的報警，在檢查迴圈水進出口壓力和溫度之後，感覺迴圈水的指標處於正常值範圍之內，迴圈水引起排氣溫度過高的報警可能性很小。筆者對裝置。
做了進一步檢查，發現潤滑油顏色變深，判斷是到了保養週期。在螺桿空壓機上查完執行記錄，確實是到了保養週期，做過保養之後，此現象消除。順力就常見空壓維修的中排氣溫度過高檢測方式做如下解答。
一、實際排氣溫度並不過高。
1、溫度計顯示不準確。
2、溫度感測器故障。
3、控制器故障。
4、溫度開關故障。
二、實際排氣溫度過高。
1、潤滑油使用時間過長。
2、汪濾芯堵塞。
3、油分芯堵塞。
4、溫控閥故障。
5、潤滑油油位太低。
6、環境溫度過高。
7、風扇電機反轉。
8、風扇電機不轉。
9、風冷卻器外總太髒。
10、風冷卻器油路積垢嚴重。
11、冷卻器排風通道不暢。
12、冷卻水壓力太低。
13、冷卻水溫度過高。
14、冷卻水出口管路堵塞。
15、油冷卻器水路積垢嚴重。
16、最小壓力閥卡住。
17、止逆閥卡住。
18、斷油閥不能完全開啟。
19、溫控閥芯密封失效。
注：找熱源：
1、空壓機本身產生過多的熱量。
2、產生的正常熱量帶不走。
針對第乙個問題，應該從氣路上尋找原因，比如：各級吸排氣閥損壞、髒汙、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流。從而產生大量的熱量。空壓機要經過。
吸氣、壓縮、做功、排氣這四個行程，產生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級缸正常吸氣或者使用者用氣，都要對高溫氣體進行強制冷卻。這樣的話，正常的熱量一。
部分散發在環境裡，一部分由冷卻水（或冷卻風扇）帶走。散熱不良和冷卻系統迴圈不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水幫浦損壞、節。
溫器損壞、水垢太多、風扇效能差等。
2樓：匿名使用者
會，、正常情況下，螺桿壓縮機主機的排氣溫度應在75~95之間，排氣溫度過高，則會對許多元件造成損壞，嚴重的還會燒毀主機。所以在溫度過高時空壓機會自動停機，螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能，溫度感測器測得機頭排氣溫度超出109時，指令溫度高開關（1ats）動作，發出報警並自動停機，與此同時，在觸控控制面板上顯示排氣溫度》109，備用空壓機啟動執行，以保證氣動儀表和壓縮機隔離氣正常。
降溫措施是將潤滑油從機體的下端及兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮後，從主機的底部排到油氣分離器。它除了對螺桿及軸承，齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時，在下次噴油動作之前，還需經過冷卻液冷卻器冷卻後才能完成降溫。
因此，溫高故障的發生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關。
德耐爾空壓機為您解答，希望對你有幫助。
3樓：匿名使用者
有溫度過高感應裝制的會停機。
螺桿壓縮機排氣溫度過高報警，是什麼原因
4樓：無語翹楚
螺桿空壓機排氣溫度高報警，停機 是什麼原因照成的呢？就此我們做了分析。
故障現象：螺桿空壓機排氣溫度高，空壓機高溫100℃報警停機。
螺桿空壓機高溫原因分析：
①潤滑油量不足、潤滑油規格不正確粘度不同；
②冷卻水量不足、冷卻水壓低、冷卻水溫高；
③斷油電磁閥未得電或線圈損壞；
④環境溫度高，帶動整機高溫；
⑤油冷卻器堵塞；
⑥對於螺桿空壓機風冷機型存在冷卻風機故障，冷卻風扇損壞；排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大等原因；
⑦溫控閥故障，到指定溫℃不動作；
⑧阿特拉斯空濾堵塞；
⑨阿特拉斯油濾堵塞，潤滑油供油調節閥開度小，油流量過少；
⑩1089057404阿特拉斯溫度感測器故障，顯示假數。
螺桿空壓機高溫解決方案：
②檢查進水管溫度差，檢查進水溫度是否高於額定溫度值，檢查進水壓力，一般壓力；
③檢查斷油電磁閥或更換；
④增加換氣風機，使室內外空氣流動更大更快，從而降低室溫。
⑤檢查進出口水管溫差，正常差約5-8℃，如大於9℃，可能油冷卻器管路堵塞。
⑥維修更換冷卻風機。
⑦檢查油是否經過冷卻器，如果沒有更換溫控閥保養包。
⑧用低壓空氣清潔阿特拉斯空濾；
⑨更換1613610500阿特拉斯油濾，調大油量調節閥；
⑩更換1089057404阿特拉斯溫度感測器；
螺桿壓縮機排氣溫度過高過熱多少才合適？
5樓：匿名使用者
排氣溫度過高原因有很多，但是最常見的還是冷卻器系統失效，比如冷卻器被堵住或者溫控閥失效等。建議主要排查這兩種原因。
其實空壓機的溫度控制一般就是冷卻風扇的啟停區間，以斯可絡空壓機為例子，82-88攝氏度為最佳。當然，各個廠家都不太一樣，僅供參考。
噴油螺桿空氣壓縮機風機不停，溫度高是什麼原因
6樓：康老師情感**
1.氣閥漏氣，活塞環磨損過大，如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會造成密封不嚴，另外，安裝時未到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣和壓縮空氣直接從氣閥座密封處流進流出。吸氣漏氣，會減少進氣量，使氣缸內溫度公升高，排氣溫度公升高；排氣閥漏氣，會減少排氣量和進氣量，使壓縮後的氣體倒流，因此使氣缸內溫度公升高，排氣溫度上公升。
活塞環磨損，或活塞環斷裂，使空壓機密封效果變差，處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側，導致缸體內部串氣，缸體發熱，使排氣溫度公升高。
2.中冷器熱空氣走短路 由於中冷卻擋板焊縫開裂等原因，致使空氣走短路，未經充分冷卻，就進入二級缸。造成二級進氣溫度過高，使二級溫公升過快。
3.裝置結垢、積水，裝置檢修時，通過空壓機的解體發現，二級缸體中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，水垢和淤泥降低了換熱效果，中冷器管束堵塞造成冷卻水流量減少，使有效冷卻面積減少，冷卻效果降低。後冷器冷卻水排放不及時造成積水過多，使空壓機二級排氣受陰，熱空氣進入後冷卻芯子翅片換熱效果降低，引起二級排氣溫度公升高。
4.裝置鏽蝕，檢修空壓機時發現，空壓機中間冷卻隔板上有厚厚的一層鏽塊和角落大量鐵鏽，且隔板斷裂，空壓機在啟運時，這些鐵鏽極度容易進入氣閥，造成閥片傾斜，彈簧損壞，密封不嚴而漏氣，必然導致排氣溫度公升高。因所壓縮有介質空氣是含油水及其它成分的非純淨氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷卻器為普通鋼板，材質在水氣浸蝕下，容易生鏽。
空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大，易結露，形成的凝結水不能及時蒸發掉，就會使缸體內壁發生鏽蝕。另外，氣缸墊不嚴，冷卻水系統不嚴密造成水進入自由式體，也使缸體生鏽。
噴油螺桿壓縮機的排氣溫度過高是什麼原因？
7樓：匿名使用者
噴油螺桿壓縮機的排氣溫度不隨工作壓力比和介質的特性決定，而是由壓縮機。
的軸功率、被壓縮氣體的比熱容，以及所噴入的油量聯合作用的結果口如果正常。
情況下，機組的排氣溫度在70~95℃之間，若溫度感測器檢測到的排氣溫度超過設。
置的保護溫度值時，機組就會發出帶報訊號並停機。空壓機在執行過程中產生的。
熱量主要由油氣混合物帶出機體，經過油冷卻器和空氣冷卻器散熱。排氣溫度高。
可能因潤滑油油量不足、油質乳化、冷卻系統故障等引起。德耐爾空壓機為您解。
答，希望對您有幫助。
螺桿壓縮機一開機就顯示排氣溫度過高？是什麼原因？
螺桿空壓機排氣溫度過高是什麼原因？
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