1樓：鄭州萬通汽車學校
先掛空擋，再拉手剎。 【停車操作順序】: 車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後松剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。
拉起手剎後，車子就固定住了。 掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了。
2樓：福州萬通汽車學校
您好！最規範的是先空擋在進行手剎，空檔是防止變速器卡齒，後手剎是防止車輛溜車，在進p檔，鎖住變速器。
希望對您有幫助！
3樓：汽車行業領先專家
稍等。1.拉起手剎後，車子就固定住了；2.
掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了；3.先鬆離合是防止沒掛空擋就直接松離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動；4.熄火後掛一擋，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一擋的齒輪卡住，車就不會移動。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。
4樓：匿名使用者
順序如何都可以， 並沒有這方面的要求，最好是掛上p檔，即使忘記拉手剎也不會影響安全 。
5樓：稅惠
自動擋汽車停下之後應先掛空擋，然後依次掛p擋駐車拉手剎。
6樓：九毛七
應該是先掛空擋然後再拉手閘。
7樓：上海萬通汽車學校
自動擋車停車時一般建議先拉手剎，再掛p檔。
從駐車可靠性來說，p擋要好過手剎，很多人學車時都遇到過忘記鬆手剎的情況，但車輛依然可以行駛。如果掛了p擋，那車輛是完全不能行駛的。
處於p檔的時，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內部的齒輪嚙合，卡住整個變速器的傳動部件，從而卡住汽車整個傳動系統，防止忘記拉手剎時出現遛車的情況。
如果先掛p檔，再拉手剎，那麼承擔固定車輛工作的是變速器上棘輪和齒輪嚙合。
8樓：匿名使用者
你好，一般是習慣性的停車時踩著剎車，拉住手剎，掛到p檔，這樣無損變速箱的。
9樓：匿名使用者
你好，先掛p檔，在拉手剎，
10樓：匿名使用者
你好！先拉手剎再掛擋。
車子停下後，先拉手剎，還是先掛空擋
11樓：萬里孤行
許多人停車掛空擋是在學車時候養成的習慣，因為學車時，教練為了不讓車子熄火，大都要求學員掛空擋拉手剎再進行換人的，因此許多人認為這就是標準的停車方式。其實就停車來說，根據培訓教材的規定，平路停車掛一擋拉手剎。上坡停車掛一擋拉手剎，下坡停車掛倒擋拉手剎。
最主要的還是要記得利用手剎，只要養成了停車拉手剎的習慣，就可以增加很大的安全係數。當然，由於車輛的損耗關係，掛空擋拉手剎也會發生不必要的事故，最主要的原因就是手剎不靈，導致車子發生溜坡。因此最安全的方法就是掛低擋拉手剎，這是標準的停車方法，也是最安全的。
12樓：安靜說車
科目三靠邊停車，應該先拉手剎還是先掛空擋？你做對了沒有？
13樓：匿名使用者
那些說先拉手剎再掛擋的，說什麼否則會溜車。我想問如果不是腳踩著剎車，你的車子是怎麼停下來的？腳剎到底了如何溜車？
先拉手剎，可能會忘記掛空擋。
14樓：網友
你好！車停下來之後，先拉手剎，然後在關閉系統哦！
15樓：網友
好吧，為了考試，我們就按教練說的做，先拉手剎再掛空擋，實際生活，咱們怎麼好怎麼來。
16樓：匿名使用者
開車時先掛擋再鬆手剎，停車時反過來先拉手剎再掛p檔。
17樓：匿名使用者
當然是先拉手剎，要是在有坡度的地方，掛了空檔忘踩煞車的話就慘了。
18樓：之乎者也
都可以但是先拉手剎比較保險。
19樓：匿名使用者
空擋才能停下 停下後手剎。
你要不空擋這麼停下車。
自動擋車停車是先掛空擋還是先拉手剎
20樓：神豬院士
平地時先掛空擋松剎車，卸力之後拉手剎掛p擋。在坡上的話就直接打滿方向拉手剎掛p擋。
也就是說，有受力時，要先空擋卸力再拉手剎。但是在諸如坡道這樣始終受力的工況下，就直接拉手剎走人了。
停車是先拉手剎還是先掛空擋?
21樓：網友
先掛空擋，再拉手剎。
自動擋車型正確的停車順序是：先踩住剎車停下來，然後掛空擋（n擋），再拉手剎，再鬆開腳剎將擋位掛到p擋，最後熄火鎖車。
這樣做的好處是：駐車時掛空擋後，汽車本身不會有前進或後退的動力，然後利用手剎的制動力鎖止車輪，當車輛已被牽住後，再掛入p擋進行雙重保護。而且此時掛入p擋，鋼爪與齒輪其實並沒有緊緊貼住，只是以防手剎制動力不足而導致溜車。
汽車停車注意事項。
1、停車後，原地打輪。
原地打方向，轉向助力幫浦會受到很大的壓力，時間久了，輪胎會有磨損，助力幫浦更有損傷。另外，即便是車動的時候打輪，也不要打死。打輪角度越大，助力幫浦的油壓越高，就越容易出問題。
2、停車不回正方向盤。
停車後方向沒有回正，輪胎內側受力比較大，時間長了，會加速輪胎的變形。相應的，輪胎也會受到更多的磨損，增加了漏氣和爆胎的風險。
其次，方向盤沒有回正也會對轉向系統造成影響，長時間這樣會加速轉向系統零部件的磨損，造成轉向失真、轉向回饋力不足等問題。
22樓：節秀芳洋嫻
你好，這個問題，手動擋車輛是沒有絕對的順序要求的。自動擋車一般是掛入空擋位置後，再拉起手剎，然後在掛入p檔位置。
23樓：農民肥哥
一般操作 都是 拉手剎 再掛n 還是p都一樣，特別是p檔！一定要先拉手剎再掛檔！
24樓：蹦恰恰蹦恰恰
這個其實沒多大關係的，教練教你怎麼做就怎麼做咯~ 因為到時候考試的時候可能是這麼規定的呢，我以前學都沒怎麼在意，都是先拉後掛的~
自動擋停車順序等紅燈是先拉手剎還是先掛n擋？走的時候是先放手剎還是先掛d擋放手剎走？
自動擋停車時，是先拉手剎還是先掛p擋？
25樓：網友
自從自動擋車型推出以來，它就一直受到國人們的青睞，如今我們所見到的汽車中，大部分都是自動擋車型，自動擋車確實要比手動擋車好開的多，它不用來回變換檔位，尤其是在堵車、跑高速和等紅燈的情況下，然而自動擋車雖然開著方便，但是如果在正常行駛過程中操作不當就會出現各種各樣的問題，那麼對於自動擋汽車來說，在停車時是先拉手剎還是先掛p檔呢？為什麼老司機覺得都行？
我們都知道p檔是停車檔，對於網上的自動擋車停車問題，網友們也是各抒己見，很多人擔心直接掛p檔會傷害到變速箱，其實就是如此。設計師們在設計p檔時，就考慮到了p檔所承受的壓力，所以那部分都是用特殊材料製成都，它的工作原理是停車齒輪與駐車棘爪的配合，簡單來說就是爪子卡到齒輪上，導致齒輪運轉不了，從而達到停車的效果。以此來看，如果在停車時先掛p檔，會對齒輪有一定的影響。
所以說自動擋車正確的停車方法是：先踩剎車，後拉手剎，再掛入p檔，最後熄火。為了能夠讓我們更清楚的記住這個停車方法，我們不妨可以這樣理解，在停車時，尤其是在斜坡上停車，如果說不踩剎車不拉手剎，反而直接掛p檔，那這就相當於是在「毀」自己的愛車。
此外當自動擋車掛入p檔停車時，我們可能還會感覺到愛車會晃動一下，對於該現象並不必擔心，主要是因為駐車棘爪與齒輪之間有縫隙造成的，車子晃動一下是為了達到最穩定的狀態。其實，很多老司機都認為，自動擋停車時，是先掛p檔還是先拉手剎，他們覺得都差不多，畢竟在正常停車時，車速都已經很慢了，但是對於緊急停車來說，直接掛上p檔那就是錯誤的做法。
26樓：汽車趣味生活
自動擋停車時，是先拉手剎還是先掛p擋？
我們先來介紹一下自動擋的四個擋位，分別是p擋、r擋、n擋、d擋。p擋指的是駐車檔，剎讓制動系統承擔大部分的力，最後再掛入p擋，這樣就可以預防這種情況發生。r是倒擋，倒車時需要把擋掛在r擋上。
n是空擋，短時間停車時就可以掛在空擋上。d是行車擋。
很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是「損車」的行為，因為這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊。專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。
在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛p擋就會損車的觀點，是無從談起的。大部分車友「先掛p擋，再熄火」的停車方式並無不妥。
自動擋停車無需拉手剎。
現在，城市道路都相對平整了很多，即使有坡度的路面，只要掛上p檔也無需拉手剎，車照樣可以停下。理論上說會。
毀車，但實際上沒事兒。這跟手動擋不一樣，手動擋沒有駐車檔，不拉手剎就會溜車。自動擋一旦掛上p檔，四輪實際上就已經被鎖死了，手剎意義已經不大。
高階車手剎自動拉。
現在很多高階車的不但是電子手剎，而且是自動手剎，也就是說掛到p檔後，手剎自動啟動，這就是雙重保護了。根本無需有拉手剎和放手剎的動作，停車就自動拉手剎，啟動踩油門就松了手剎。
對於先拉手剎還是先掛p擋，其實兩者都可以，只是需要區分一下情況，但先掛入p擋對汽車損壞的風險比較大，除非是在非常平整的路面上停車並且沒有任何外力的作用下。所以自動擋車型在停車時應該先拉手剎，讓車輛的所有作用力都集中在手剎上，然後再掛入p擋，保持乙個良好的習慣。
27樓：汽車忙人
親，晚上好，很高興能夠為您解答呢，p擋實際就是個帶有駐車模式的空擋，跟拉手剎掛n擋的原理差不太多。
那麼，在p擋模式下，汽車的變速箱和發動機會完全斷開，變速箱的棘爪和棘輪會相互嚙合，利用這個嚙合力提供車輛的駐車製動力，讓車子沒有辦法再移動。
28樓：網友
科技發展給人們生活帶來了便利，如同自動擋汽車的出現讓汽車駕駛變得更加簡單智慧型些了。傳統的手動擋汽車一般會有前進擋、空擋、倒擋這三個不同類別的檔位。停車時需要空擋和手剎相互配合，而換到自動擋汽車上來說就應該是p擋和手剎之間的配合了。
那麼兩者使用時的先後順序又是怎樣的呢？
要想解答這個問題，首先我們得了解一下p擋的功能。p擋的英文全稱叫"park"擋，意思是停止，顯而易見的它的功能就是幫助前進中的車轉換為靜止狀態，和手剎的功能是相似的。然而兩者的區別在於手剎拉起制動的是車輪，而p擋制動的是變速箱。
具體來說，p擋的工作原理是會聯動變速箱輸出軸鎖止，也就是在內部通過機械手段鎖死輪胎輸入軸，可以簡單地理解為手動變速箱的帶檔停車。正是因為其中牽扯到變速箱的問題，所以關於p擋和手剎誰先誰後的問題一直以來爭論不休。
有些人認為先掛p擋會對變速箱造成很大傷害，那麼這些擔憂是從何而來的呢？原來，自動擋汽車變速箱自帶的鉤子在停車掛上p檔之後，會扣住齒輪，遇到有坡度的情況時，鋼爪和齒輪之間會有較大的摩擦。再次啟動汽車時，容易發出巨大的嗡嗡聲。
而且換擋時會比較吃力，對齒輪有所傷害，從而影響了變速箱的使用壽命。
大家都知道，汽車變速箱維修困難且成本高，所以按照傳統，一般人會遵循先用手剎再掛p擋的順序停車。但是，其實即使順序倒過來影響也不是很大，因為p檔作為駐車檔，有一定的駐車製動力，可以承受兩萬牛以下的拉力。所以就不用擔心先掛p擋會對汽車有什麼大的傷害了。
這樣一來，答案就很清楚了。p擋和手剎誰先誰後區別並不大，不用太計較他們的使用順序，我們按照自己的習慣進行停車即可。但是需要提醒大家的是在等紅燈時建議還是不要掛p擋。
為了保險起見，若是一定要爭論出乙個結果，那麼先手剎後p擋，變速箱的負荷會小些。其次手剎並不能保證汽車完全靜止，用掛p擋這種機械手段可以讓汽車徹底禁止，無法前進或後腿，有效地防止了溜車現象的產生。
自動擋汽車停車熄火後不拉手剎會溜車嗎
途虎話養車 自動擋汽車熄火之後掛在p檔是不會溜車的，前提在車輛必須停在平地。因為自動變速箱的p檔是個鎖止檔。是可以鎖止變速箱所以車輛不會溜車。但是在坡道上，如果坡道多抖，車輛本身的重力形成的力比鎖止力大的話，車輛就會溜車了。所以建議自動擋的車掛入p檔之後建議同時拉起車輛的手剎。p檔是乙個通過將變速器...
自動擋停車步驟,踩腳剎,掛n擋,拉手剎,松腳剎,熄火後掛p擋正確嗎
風之離 正確。行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊！正確的做法應該是 車進入停車位置後，...
自動擋汽車是如何自動換擋的，自動擋汽車，是怎麼正確掛檔的？
途虎話養車 自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕。需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了，所以這個換擋按鈕就是一種安全鎖，防止車主誤操作。自動擋一般來說如下情況掛檔需要按下換擋按鈕 掛入p，r，s檔時 掛岀p檔時。 佔盼蘭 自動擋...