自動擋汽車是如何自動換擋的,自動擋汽車,是怎麼正確掛檔的?

時間 2021-08-11 15:47:20

1樓:途虎話養車

自動擋汽車換擋的時候,每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕。需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響,譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了,所以這個換擋按鈕就是一種安全鎖,防止車主誤操作。

自動擋一般來說如下情況掛檔需要按下換擋按鈕:

掛入p,r,s檔時;

掛岀p檔時。

2樓:佔盼蘭

自動擋車檔位分類。一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置,從上到下分別為:p(駐車擋)、r(倒車擋)、n(空擋)、d(前進擋)、2(限制檔)、l(低速檔)。

d擋的換擋方法。準備起步行駛時,踩下剎車後,要將擋杆向前推放在d位,然後把手剎鬆到底,緩慢踩油門,汽車前行一段距離後,鬆開剎車,繼續加油門就可以了,這時汽車會根據車速自動在在1~4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時,由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能,不要一直掛d擋,否則車速會越來越快,帶來安全隱患,而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。d3、2擋--限制檔換擋方法。多數自動擋轎車的變速器換擋桿上除了d擋外,還有3或2擋限制檔,當掛入3或2擋時,會限制最高擋位不超過3或2擋,因此當遇到比較長的下長坡時,可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋,這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡道上啟動時,換成3或2擋能獲得更大的輸出動力,比直接掛d擋動力要強很多。但要注意一般車速降低到大約40公里以下才可以換成d3或2擋。l(low)擋--低速檔換擋方法。

在冰雪路面或遇到堵車時,由於車輛行駛緩慢,如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低,增加油耗。應該及時換成l擋,這樣能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間,避免增加油耗和車輛磨損。要注意必須降到適宜的車速(一般是30公里以下)後再換成l擋。

p擋駐車擋換擋方法。當車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成p擋,此時車輪處於機械抱死狀態,能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是,應該在車輛熄火之後再掛入p擋,然後拔下鑰匙。

如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔,否則會對車輛造成極大損傷。r擋--倒車擋換擋方法。

在換成倒車擋時,有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是,在汽車移動時不能換入r檔,必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。n擋--空擋換擋方法。

n擋可在車輛剛起動或拖車時使用,還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用,在掛入n擋的同時要拉緊手剎,在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行,不但不省油,還會損壞變速箱,自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

3樓:繆秀雲千酉

這位朋友,我首先給您介紹一下自動擋車的檔位。擋把側面有一個按鈕,那是鎖定按鈕,換擋的時候要先按下,然後將擋把移動至需要的檔位後再將其放鬆,如果不按下是無法移動擋把的。自動擋的車從前往後一般有這幾個檔位,p,r,n,d。

p擋是停車擋,停車後必須將擋把放在p擋才可以拔下車鑰匙;r擋是倒車擋;n擋是空擋;d擋是行車擋,車輛行駛的時候使用這個檔位。

以前進為例,具體說明一下自動擋車如何換擋:坐上駕駛座後,首先調整座椅至適當位置並繫好安全帶,然後將鑰匙插入,右腳踩住制動踏板,旋轉鑰匙啟動發動機,待車輛啟動並且儀表盤自檢的指示燈熄滅後,右手拇指按住擋把側面的按鈕,將擋把向下拉動至d擋,鬆開按鈕,將右腳從制動踏板轉移至油門踏板,踩下油門踏板,車輛即可前進。

4樓:越晗蕾溥陽

根據車速,油門大小,路面情況(坡度大小),通過各種感測器採集訊號,傳給變速箱電腦,電腦分析後命令變速箱的各種換擋原件工作,換到最佳檔位。

5樓:

自動擋的汽車是車載電腦通過判斷駕駛員踩油門的深度,以及當前的發動機轉速和車速來判斷是否增減檔位的。

不同的自動變速器的換擋方式也有不同。比如雙離合,at,cvt等。

6樓:匿名使用者

電腦板自動控制的!不用你操心,完全傻瓜式操作!

7樓:安徽捕快

說的這麼詳細還能不明白?你所擔心的是沒有必要的 自動檔嗎,顧名思義是自動換檔,你踩著油門它才升檔的,你要是鬆油門那你給它的訊號是降檔啊!至於自動檔的工作原理為了避免海答就不細說了!

我是君悅自動擋,踩上油門跑起來感覺不錯!

8樓:匿名使用者

自動檔的汽車在現在的技術上已經進入電腦控制的範圍內了 它的升檔和降檔取決於車速 路面 油門(司機的意圖) 而手自動一體的 主要是司機可以參與一部分換檔時間· 比如說你用鎖3檔起步 這個時候電腦檢測到發動機動力輸出不夠 就會控制變速器自動調整為1檔或2檔的模式並且儘快達到司機所要求的3檔位子·(這裡儀表上市不顯示的)總體來說自動檔的換檔不是光靠油門開度的大小··

9樓:吳所謂

安徽捕快說反了,正確的是自動擋汽車抬腳鬆油門會升檔,踩著油門不抬腳是降檔,不可誤人子弟。

10樓:裴夏瑤邴珍

1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是:手動檔車換檔需要用腳來配合,而自動擋根本不需要腳踩離合器;

2、自動擋中又分為:普通自動(擋)變速器、手自一體變速器、cvt無級變速器;近期又出現了dsg雙離合器。

其中cvt無級變速器效能最佳;它們的區別:從結構上講:手自一體變速器是有檔位的,既然有檔位就離不開齒輪,手自一體與手動擋提速的區別,就是微電腦控制更換檔位(微電腦換檔要進行資料比較,時間上比手動擋要滯後0.

n秒至數秒)與腳踩離合器配合手柄的區別;手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別,就是n組齒輪與行星齒輪組的區別;在變換檔位過程中,必然產生間隔,有間斷就形成了頓挫感;cvt則不同,它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化,無任何間隙。可以理解為:手自一體變速器(包括手動擋)換檔加、減速如同上臺階,再小也是存在級差的;cvt加、減速如同走斜坡,平緩而連貫。

同時cvt還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕(與同功率的手自一體變速器相比較)的特點;

從輸出效能上講:不同齒輪的變換、組合,必然存在著間隔和時差,這也必然要造成動力傳輸的損失,產生無用功;cvt在動力輸出上無間隙,動力傳輸連綿不斷,動力損耗小、不會產生無用功(不包括摩擦係數),其效果可與dsg雙離合器所媲美;dsg不在本次詢問範圍內,同時有關dsg也有解答,並且還不錯,所以就不多囉嗦了。cvt在加、減速上基本消除了頓挫感(人為操控不包括在內);在輸出效能上,與手自一體相比,應列前茅;

從節油效果上講:cvt的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的;對於不同型別的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的;實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議;

從先程序度上講:結構優化了、動力傳輸效能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來,先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用,有時就是因為材質、工藝過不了關;好的產品,市場佔有率不高,就是因為**(手動擋與自動擋汽車,市場佔有率的變化就是很好的案例,現在嚷嚷非要‘享受、體驗駕駛樂趣’的少多了);

綜上所述手自一體與cvt孰優孰劣是涇渭分明;那麼cvt是否就沒有缺點和不足了嗎?非也!金無足赤、人無完人,任何事物有其優勢,必然也要有不足:

其一cvt的結構是簡單了,但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的;其二目前購置、維修、保養成本比較高;(但東西絕對是好東西,有些像前階段的自動擋);其三也是致命的一點,就是承載能力偏小,無法傳輸較大負荷功率;也就是無法應用在大排量、大功率的車上。

但是任何事物都不會是一成不變的,cvt也是如此;除了不少轎車上的應用,suv也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者,排量已達到2.

4l;cvt普及率的提高,應是為期不遠了。

自動擋汽車,是怎麼正確掛檔的?

11樓:途虎話養車

自動擋波箱分為駐車檔p檔,倒車檔r檔,空檔n檔,還有行駛檔d檔,如果是純自動檔那麼d檔後面還有l檔和2檔1檔,如果是手自一體的話還有個m檔前後會有+和—號,意思是切換進m檔後通過加減進行升減檔。

那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是,首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火,打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了,如果上陡坡的話可以掛到l檔,l檔主要是指低速檔的意思,在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。

那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.

2檔切換的意思。總之l,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

12樓:天枰極度沒品

起步時需要剎車踩到底掛擋,自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在p擋或n擋,但是有的車型為了安全的考慮只能在p擋啟動車輛比如大眾品牌的車型,因為n擋啟動車輛時可以不用踩剎車,直接掛入d擋或r擋,這樣做存在一定安全隱患,  所以我們不建議n擋啟動車輛。

如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋,如果司機忘記踩剎車,車輛就會直接開動,這種情況很容易發生事故,所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程式,就是如果擋位不在p擋或n擋,車輛就不會啟動。

有的車輛在啟動時,需要踩住剎車再掛擋,比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋杆上的解鎖按鈕,比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。

13樓:無知怕無畏

自動擋車建議你按照這樣的方法掛擋:

接通電源 (先不打著發動機);

踩剎車-掛擋(先掛到n檔上再點火 ,然後由n檔掛入d檔 );

鬆手剎;

抬腳剎車-起步;

這樣做的好處:避免在p檔打著火後 ,需要經過r檔 ,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊,延長可自動擋變速器的使用壽命。

簡單介紹一下自動擋車的檔位

p (parking) 停車檔,或稱泊車檔:p用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上,自動變速器汽車就很容易地行走。

而停放時,選檔杆必須扳入p 位;

r (reverse)倒檔:r是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動,故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。

通常要按下撥杆上的保險按鈕,才可將撥杆移至“r”檔;

n 空檔:n 位是指空檔,可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈),用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動,當掛空檔時一定要踩著剎車;

d 前進檔,也稱驅動檔:d這個檔位下變速箱會在1~超速檔根據速度和油門情況自動切換,該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計,所以“d”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔,並會因車速及負荷的變化而自動換檔;

l  或1 低速檔,也稱1檔:l檔也是低前進檔,在下山或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

自動檔的汽車如何換擋,自動擋如何換擋

這位朋友,我首先給您介紹一下自動擋車的檔位。擋把側面有乙個按鈕,那是鎖定按鈕,換擋的時候要先按下,然後將擋把移動至需要的檔位後再將其放鬆,如果不按下是無法移動擋把的。自動擋的車從前往後一般有這幾個檔位,p,r,n,d。p擋是停車擋,停車後必須將擋把放在p擋才可以拔下車鑰匙 r擋是倒車擋 n擋是空擋 ...

自動擋如何做到換擋無頓挫,自動擋汽車換擋時的頓挫感是如何形成的?可否通過駕駛員操作來減弱頓挫感

第一,猛加速操作時,自動擋一般在2500轉 3000轉予以換擋。第二,緩加速操作時,自動擋一般在1500轉 2200轉予以換擋。第三,解決換擋頓挫感的竅門 你在緩加速操作時的要領,即 緩加油 輕抬腳 再加油 其自動擋換擋時機一般都控制在低轉速內完成,很好地解決了換擋頓挫感。自動擋汽車換擋頓挫感的原因...

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顧小蝦水瓶 首先要檢查一下發動機點火系統是不是工作良好,如果發動機動力沒問題,可能是你的變速器換擋控制有問題,先檢查一下是不是油量太少,主油壓和檔位油壓是否正常,換擋電磁閥是否有卡滯現象,果也沒問題,就說明變速箱內部控制系統有問題,就要分解變速箱檢查內部執行元件了。自動擋換擋技巧 1 駐車擋是p擋,...