自動檔停車時先掛P檔再拉手剎還是先拉手剎再掛P檔

1樓：上海萬通汽車學校

先拉手剎。

先拉手剎，再掛p檔。主要受力由駐車系統承擔，不會對變速箱產生壓力，所以不會造成損壞。

所有型別的自動變速器，變速器檔位在p檔時，變速箱上的棘輪與變速箱內部的齒輪嚙合，變速器的傳動部件直接卡住，整個汽車傳動系統直接卡住。即使在不剎車的狀態下，也不一定會發生汽車打滑的現象。

2樓：名成教育

由於自動擋汽車操作較簡單，所以很多司機朋友對自動擋汽車方面的操作還是存在一點問題，不要認為這個東西簡單，需要的可操作性的東西就少。在駕駛方面，司機如果不注意操作性的細節，對精度較高的自動擋汽車來說，可能會造成比較嚴重的打擊。乙個很簡單的操作，那就是自動擋汽車停車時先掛p擋還是先拉手剎？

如果操作錯誤，那你可能是在毀車，正確的操作現在知道還不晚。需要先使用手剎，將車輛完全停住，然後變速箱檔位由d擋，轉換到n檔，在轉換到p檔，這樣就完成自動擋車輛的停車，這樣的順序能夠有效的保護車輛不出現停車後向前傾的問題，可以更好的保護齒輪。

先說說自動擋汽車上的p擋吧。p擋是俗稱的停車擋，在駐停的時候，鎖死變速箱軸，達到乙個輔助制動的效果，所以對p擋的認知，多半是對剎車活動中起乙個輔助性的功能。在停車的時候，腳剎踩住後，就應該先拉手剎。

達到了制動系統制動的效果，這個時候再掛p擋，進行對變速箱軸的鎖死，就比較保險了。不過有些車主在停車的時候會先掛p擋，那樣的話，變速箱棘輪和棘爪受到的作用力就比較大，時間久了就比較容易造成磨損。

還有不論是上坡還是下坡，一定要先拉手剎，因為坡道是斜的，車子停在上面，重力的分力會讓汽車有移動的趨勢，掛上p擋之後，p擋的駐車機構就需要提供更大的制動力。

那時候棘爪和駐車棘輪的嚙合會更加用力，就是吃上力了，這樣下一次你用車時，會發現，將變速桿從p擋移出的時會比較費勁，會發出刺耳金屬響聲。我們下一次用車將變速桿從p擋移出時，會發出刺耳金屬響聲，車子也會前後晃動，說不定還會把你驚嚇到的，所以在坡道停車，最好先拉手剎。

還有部分廠家的車型配備了特定的自動駐車，就是auto hold，停車直接掛p擋就更方便了。一般自動駐車功能都是通過esp制動，讓車子停滯之後，鬆開剎車也不會溜車。但是像 jeep 、比亞迪這些廠家，他們的車型自動駐車，給它公升了個級，停車時候掛p擋，電子手剎自己會給你拉起來的。

這樣，車子直接掛p擋，就更方便了。