ofo好有什麼優點,缺點,ofo和摩拜單車他們各有什麼優缺點?

時間 2022-04-02 09:35:33

1樓:懂點君

我們來談談ofo有什麼優點和缺點?

之前上班需要徒步到地鐵口,下班徒步回家,路上花的時間也會比較多一點,不是太方便。

ofo出現之後,上下班都會騎ofo,節省了一部分時間,感覺方便了許多。但是ofo有它的好處,也存在著不足之處,具體我們來說說吧。

優點:

1、ofo單車與摩拜單車相比騎起來比較輕便,不用費很大的力氣去踩自行車,而摩拜單車的車身比較重,騎起來很費勁。

2、摩拜單車的費用是(mobike)半小時1元,ofo單車的費用是一小時1元,ofo的費用會比較實惠。

3、ofo單車與普通自行車沒有什麼區別,大部分都能騎的習慣,摩拜單車與普通自行車差別比較大,導致一部分人習慣不了。

4、ofo單車有比較全的擋泥板,下雨天媽媽再也不用擔心我被泥賤一身,摩拜單車的擋泥板不是很全,下雨天容易被泥賤一身。

5、ofo單車對於師生認證使用者群體設定了比較實惠的**,算是對師生的關愛吧。

缺點:2、經常看到ofo單車的輪胎要麼沒氣了,要麼是輪胎壞了。摩拜單車使用的是實心輪胎,不用擔心輪胎沒氣或者輪胎壞了。

3、ofo單車的車鎖使用的是密碼鎖,簡單的說每輛自行車的車鎖密碼都是固定的,也就導致了很多人把摩拜單車加上私鎖防止被別人騎走,他下次騎就不用花錢了。

4、ofo單車沒有車籃子,只能把東西掛在車把上,比如超市購物騎車時就非常不方便。

5、ofo單車的車輪不是很結實,對於體重比較沉的就容易變形了,可以說ofo單車大部分配件的結實度沒有比摩拜單車強。

網名:夢幻雪冰(iceboy)

2樓:巜跑啊

回答ofo的優點,缺點這樣的問題,有一定的侷限性,特別是在共享單車**商繁多的市場裡,評價難免有主觀。與其評價ofo,不如說是整個共享單車市場。

以最近的新聞為例:男孩騎ofo被撞亡!官方稱友商藉機散布謠言

3月26日下午,在上海浙江北路天潼路路口,一名騎著ofo共享單車的四年級男孩被大巴車碾壓後身亡,事發時,現場並沒有看到男孩的監護人。對此,上海市自行車行業協會表示,已明確告知ofo方面,要求其研發智慧型鎖具與衛星定位替換現有設計,預防12歲以下孩子騎行。

實際上,其他的共享單車也存在同樣的問題。只是此次發生的是ofo而已。

那麼,當騎乘共享單車發生意外,責任的歸屬究竟怎麼樣?

騎過自行車的人都知道在狹窄而擁擠城市裡行人路,車水馬龍的機動車道,並不是特別的安全,尤其是對新手而言。

事故頻發

北京的馮先生使用共享單車過程中自行車剎車突然失靈,導致連人帶車失控摔倒。他的面部著地,牙齒當場折斷5顆、缺損1顆,唇部及面部均受傷嚴重,經診斷為上下唇內外及面部挫裂傷,鼻樑骨折。最後,馮先生向共享單車索賠了2萬元。

四川成都市民李浩(化名)在細雨中騎摩拜單車回家時突然滑倒,致使右小腿骨折。

浙江杭州市民吳先生在騎小鳴單車時,就在剎車避讓老人一瞬間,車把突然往前、往下翻轉,他被牽著向前撲倒,手肘著地。經醫院診斷,手腳多處軟組織挫傷,醫囑靜養,但當晚在家中又突發了腦梗。

但是,共享單車方通過用車協議進行「免責約定」——騎行安全或事故風險完全自負。

如:「如使用者不幸發生任何意外或事故,除非使用者能證明該意外或事故是因自行車本身的固有缺陷直接導致的,否則本公司不承擔相應任何法律責任。」

甚至還有更苛刻的:

「乙方租車時應認真對所租公共自行車進行檢查,確認車輛各部件的完整有效」、「若刷卡租車,即表明已認同所借車輛本身的安全性」、「此時使用租賃卡及接受相關服務過程中發生任何意外或傷害事故,乙方須自行承擔」。

你在騎行共享單車前,可曾仔細檢視過這些免責規定呢?我相信很多人都沒看過。

部分共享單車已經為騎行者購買了意外保險,但是保險的理賠較為麻煩,特別是新興市場不完善,使用者要得到合理的賠償,不僅耗時耗力,還要提供完整的相關證明,走繁瑣流程……

不可否認,共享單車帶給了我們便利,但是在便利的同時,我們也要考慮安全性。

方便的同時,安全也很重要,不要一時方便,卻帶來身心的傷害。

希望各個共享單車,都能好好完善自己,帶來更安全騎乘體驗。

ofo和摩拜單車他們各有什麼優缺點?

3樓:匿名使用者

ofo主要是量多,但是單車體驗和車輛都比較差。摩拜車輛美觀,但是有點重和數量較少,其實還有個悟空單車不錯!美觀而且好騎,只是現在只在重慶發展起來了,真希望悟空單車也能來到北京投車!

小黃車和摩拜各有什麼優點,缺點

4樓:夏娃的夏天

ofo的優點:主要是量多,小黃車與芝麻信用掛鉤;缺點:單車體驗和車輛都比較差。

摩拜單車的優點:車輛美觀,有積分及舉報不良行為的機制;缺點:有點重和數量較少,摩拜輕騎的擋泥板太短,押金多。

擴充套件資料

2023年6月啟動以來,ofo小黃車已連線了1000萬輛共享單車,累計向全球20個國家,超250座城市、超過2億使用者提供了超過40億次的出行服務。

隨取隨用

1、點選[馬上用車],輸入車牌號即可獲得解鎖碼/部分車鎖掃碼後可直接開鎖。

2、在智慧型鎖上輸入密碼即可開鎖(部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖)。

3、結束使用後鎖車,將車停放至道路兩旁自行車停放區域,方便他人取用。

ofo正在努力解決市民在城市中面臨易丟車、修車麻煩的問題。

摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技****研發的網際網路短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智慧型硬體。人們通過智慧型手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車,用可負擔的**來完成一次幾公里的市內騎行 。

2023年4月22日,北京摩拜科技****在上海召開發布會,正式宣布摩拜單車服務登陸申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日「乙份禮物」 。

2023年7月18日,教育部、國家語委在北京發布《中國語言生活狀況報告(2017)》,摩拜單車入選2023年度中國**十大新詞。2023年12月5日,摩拜單車獲2017聯合國「地球衛士獎」各個獎項中,中國摩拜單車公司獲得「商界卓識獎」。

2023年3月8日,摩拜單車宣布,在智利首都聖地牙哥正式投放單車,並逐步設立100個摩拜智慧型停車點。

2023年3月19日,產品質量監督司抽查了9批次摩拜產品,抽查批次合格率88.9%。

2023年4月3日,美團以27億美元的作價全資收購摩拜。

5樓:匿名使用者

1、摩拜的優點:摩拜車子更多,開鎖更方便,車輛設計更合理,比較結實,有積分及舉報不良行為的機制。

2、摩拜的缺點:開鎖及開鎖計費時要使用移動4g訊號網路,第一版摩拜因為用齒輪傳動,騎著太費力,摩拜的押金較高,摩拜輕騎的擋泥板太短,押金多。

3、小黃車優點:網路訊號要求合理,電信3g訊號尺夠了,小黃車與芝麻信用掛鉤,很方便,押金少。

4、小黃車缺點:很難按或擰準小黃車的密碼;故障車較多。

擴充套件資料

摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技****研發的網際網路短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智慧型硬體。人們通過智慧型手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車,用可負擔的**來完成一次幾公里的市內騎行。

6樓:

騎摩拜較多,先說說摩拜的優點,開鎖更方便,尤其冬天,不脫手套可以劃屏,但是很難按或擰準小黃車的密碼;車輛設計更合理,比較結實,我有過連找10輛小黃車都是故障車的經歷。再說說摩拜的缺點,開鎖及開鎖計費時對網路的要求似乎略高,我用移動4g訊號才能較正常地使用,小黃車用電信3g訊號尺夠了;另外第一版摩拜因為用齒輪傳動,騎著太費力;摩拜的押金較高,小黃車與芝麻信用掛鉤,差不多就是不需要押金了;摩拜輕騎的擋泥板太短,雨天或濕地騎的話後背濺泥一塌糊塗,不過我沒在雨天騎過其它車型,這個不算比較,只是客觀事實。

說說運營方面,摩拜有積分及舉報不良行為的機制,沒有小黃車那麼大公無私的感覺,但我倒覺得比較適合目前的國情,小黃車的損毀程度及自有化程度過高了,經常看到被卸了***牌的小黃車,只能嘆息,目前還是有很多人不那麼誠信啊。摩拜一開始也有違停及私鎖舉報,不過現在似乎用紅包車代替了違停舉報,畢竟鎖車後被人惡意移動也難免的,改為紅包車變罰為獎更為人性化。所以我比較看好摩拜,它的車輛設計、運營方式環環相扣,應是經過深思熟慮的,沒有對使用者過高的期望,是適合過渡期的好產品。

7樓:球球

陌拜車子更多 車子更抗造 缺點是押金更多 ofo反之

8樓:匿名使用者

ofo 99押金 但是開鎖麻煩

mobike 299押金 開鎖簡單

大家對於共享單車有什麼想法?建議,意見,優缺點等等。。

9樓:我是腫個人

共享單車目前還沒有一家實現盈利,考慮各種比如造價、維修、管理等成本以及低廉的**,盈利週期會拖得很長。

而且今年還有個難熬的冬天,騎行人數會大幅降低,在這個寒冬裡將會淘汰共單中存糧不足的弱者,只有融資足夠的膜拜、ofo等能繼續迎接下乙個春天。

對於現在身在重慶還在幾乎一直待在山上的我來說,幾乎就看不到共享單車的身影(除非下山),以前用過一段時間,感覺我是把它當做一種運動放鬆的方式,有時才騎著趕路,但上坡真心累!

所以優點就是方便了我們這種根本不想花錢買自行車的人,讓我過了把癮(只有小時候才騎過那種小輪子的小學生自行車),畢竟自行車也不便宜。

月卡是個好東西,但是我會告訴你我開開心心的以為賺翻了幾塊錢便宜買了三個月月卡結果才用乙個月不到現在沒車可騎了嗎?!

所以說缺點就是於公司要賺錢就要耐著住,於我,就是想騎騎不了!(雖然這個應該是屬於自行車的缺點),還有就是亂停亂放不能太怪我們,有的地方天生就是停腳歇車的好地方(誰會前方不遠就是目的地,還傻不拉幾上坡累死人,特別上面還是購物街或者金拱門→_→)。

差不多了,手機碼字好心累,望採。

10樓:佳爺

擺放整齊不佔道的話,我覺得還ok

11樓:盧潤潤

共享單車是公家,的不能破壞它。

12樓:匿名使用者

共亨單車,名譽上是環保,是共亨單車公司為了攢錢的理由!共亨單車出現,汽車一台也沒有減少,對公路,行人路佔滿了空空間,何來環保!

摩拜單車和 ofo 共享單車有什麼不同

13樓:知識青年

1、公司理念不同

ofo的理念是,「騎時可以更輕鬆」。在未來ofo希望不生產自行車,只連線自行車,讓人們在全世界的每乙個角落都可以通過ofo解鎖自行車,滿足短途代步的需求。

2、獲得榮譽不同

摩拜單車是2017品牌50強榜單中唯一一家來自共享單車領域的上榜企業,同時也是整個網際網路出行領域的唯一入選公司。在prophet鉑慧依照中國統計局報告選取的30個主要行業中,摩拜單車榮膺「旅遊和出行」行業冠軍

ofo小黃車榮獲組委會頒發的「全國最佳商業模式創新獎」,並被評選為「全國共享單車服務公眾滿意最佳典範品牌」,ofo創始人兼ceo戴威被評選為「2017中國分享經濟十大創新人物」。

3、優點不同

摩拜單車經過專業設計,將全鋁車身,防爆輪胎,軸傳動等高科技手段集於一體,使其堅固耐用,進而降低維護成本。定製的單車外形在街頭有較高的辨識度

怎麼看待摩拜單車和ofo小黃車的競爭

以心 使用頻度,這個我和同學特別計算了一下,在ofo這樣的量下,你會發現ofo和摩拜實際上使用頻度是差不多的,也就是說實際上每輛車ofo的使用頻度肯定是低於摩拜的。特別是在正佳這裡,你會發現車是越來越多,這也是共享單車避免不了的聚集問題,一下午幾個小時,單車至少多了50輛,不排程根本是沒法提高利用率...

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它們更像是一對效率十足的人,偶然一試之後,嘗到了甜頭,於是便放開了腳步,大膽前進。對於摩拜而言,這體現在它在2017年年初對克里斯 馬汀的聘用,給他乙個單獨的試驗平台,然後看看他能為公司帶來什麼。至於ofo,它也開始聘用國際頂級人才。在英國和愛爾蘭,瑟夫 希爾 德萊福正全權負責開拓那裡的業務。所以,...

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