1樓：教育評論員說
1、直接式胎壓監測系統psb
直接式的原理是通過安裝在輪胎上的感測器模組來直接獲取胎壓的相關引數，並將資料通過無線發射器傳送至接收裝置，實現胎壓監測。
2、內建式胎壓監測
內建式胎壓監測的感測器安裝在輪胎內部，需要專業的人員來拆卸輪胎並進行安裝，在安裝完成後需要做動平衡，換胎後需要重新進行配對。
3、外接式胎壓監測
所謂的外接，就是直接把感測器安裝在輪胎的氣嘴上，安裝較為簡單，直接扭進去就可以。不過當每次充氣的時候，都需要把感測器拆下，充氣完成後再裝上去。而且因為是外接，所以受到損壞的機率也比較大。
4、間接式胎壓監測系統wsb
間接式胎壓監測系統沒有壓力感測器，需要依靠abs系統內的輪速感測器來辨別四個輪胎之間的轉速差別，並通過不同的演算法來估算胎壓的變化。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的訊號，及時發出報警資訊等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模組監測每個輪胎胎壓，向主機傳送相關資訊。
胎壓監測又叫tpms，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。
這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。
總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，後2.
0，我自己使用的是前2.4，後2.2，而胎壓檢測胎壓低於1.
8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
請採納。
3樓：匿名使用者
第一種：內建直接測量式
這種胎壓監測最明顯的一點就是可以單獨測量每乙個輪子的胎壓，並以數字的形式顯示在儀錶盤或者顯示裝置上，駕駛員可以很直觀的了解當前每乙個車輪的胎壓狀況，當某乙個車輪胎壓異常，過高或者過低，行車電腦就會發出報警。
內建直接測量式胎壓監測原理：
每乙個感測器都內建在輪胎裡位於氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，每乙個單獨的感測器靠電池供電，將測量的胎壓數值通過無線傳輸至接收器，然後顯示出來。
這種感測器的優點：顯示數字相對準確，無需手動校準。缺點：後天安裝或更換過程較為複雜，電池壽命長短不一。
第二種：外接直接測量式
這種胎壓監測同樣也可以單獨顯示每乙個輪子的胎壓，並以數字的形式顯示在顯示裝置上。
外接直接測量式胎壓監測原理：
這種胎壓監測的原理與第一種類似，無非就是感測器不是藏在輪胎裡面的，而是像氣門蓋一樣擰上去，就像充氣時候用的胎壓表一樣，只不過它也靠電池給感測器供電通過無線發射訊號，接收器接收之後顯示出來。
這種感測器的優點：安裝簡單省事，可以直觀顯示單獨輪胎胎壓數值。缺點：
電池壽命有限，可靠性不高，裸露在外容易損壞，而且被偷盜的可能性極其高，所以原廠大多不會配備這種胎壓監測，通常都是車主後天加裝所用。
第三種：通過abs所用輪速感測器間接測量
這種胎壓監測無法獨立地顯示每乙個輪胎的壓力，只能是在有乙個輪胎缺氣時發出報警，給駕駛員給予提醒，但是駕駛員並不知道到底是哪乙個輪胎出現了問題。
輪速感測器間接測量胎壓原理：
我們都知道當乙個輪胎缺氣的時候它的周長就會發生改變，所以說輪速感測器可以分析出4個輪胎轉速的差別，行駛相同的距離缺氣的輪胎由於周長變長轉動的圈數就會變少，當差別很大時行車電腦就會發出胎壓異常報警。
這種感測器的優點：成本相對較低，不受電池壽命的影響，工作相對穩定。缺點：無法單獨顯示各個輪胎的壓力，且某一車輪空轉後容易出現誤報的情況。
4樓：鹹珈藍言
輪胎缺氣後，直徑變小，相同距離圈數增加了
5樓：愛車百曉生
原理不太懂，我的也是後期去加裝的，當時店裡推薦的鐵將軍的，現在目前用了還挺好的，你們又用過嗎？
汽車胎壓監測的原理是什麼？
6樓：神罰滅世
汽車胎壓監測的原理有三種
1.直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3.兩種胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪abs（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行公升級。
但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
7樓：硬核拆解
很多粉絲要求說說汽車胎壓檢測的原理，今天就拆開兩種市面上常見的胎壓檢測感測器叫大家看明白這東西的工作原理是什麼
8樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的訊號，及時發出報警資訊等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模組監測每個輪胎胎壓，向主機傳送相關資訊。
胎壓監測又叫tpms，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。
這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。
總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，後2.
0，我自己使用的是前2.4，後2.2，而胎壓檢測胎壓低於1.
8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
請採納。
汽車胎壓監測的原理是什麼？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓監測裝置工作原理：當汽車開動時，最先由加速度感測器將訊號傳送給接收器，隨後將監測到的輪胎壓力與溫度訊號一起傳送給接收器，當接收器接收到訊號後就會立馬顯示出來。汽車行駛過程中，無線胎壓監測器的感測器每4秒監測一次資料，如無異常，為了保證省電，每20秒向接收器傳送一次資料；當有異常時即每4秒向接收器傳送一次資料。
偉力通的獨立顯示器帶有震動與聲音探測器，具備智慧型省電的自動開關機功能。
10樓：神罰滅世
汽車胎壓監測的原理有三種
1.直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3.兩種胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪abs（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行公升級。
但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
11樓：硬核拆解
很多粉絲要求說說汽車胎壓檢測的原理，今天就拆開兩種市面上常見的胎壓檢測感測器叫大家看明白這東西的工作原理是什麼
汽車胎壓監測的原理是什麼？
12樓：姚朋茆竹
胎壓監測裝置根據感測器安裝位置，可分為內建式胎壓監測和外接式胎壓監測。內建型胎壓監測，它的感測器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴。外接型胎壓監測是在氣門嘴外面加上乙個感測器，不過外接感測器容易被損壞，資料也不夠準確，所以還是選擇內建感測器靠譜一些。
13樓：硬核拆解
很多粉絲要求說說汽車胎壓檢測的原理，今天就拆開兩種市面上常見的胎壓檢測感測器叫大家看明白這東西的工作原理是什麼
胎壓監測內建好還是外接好，安裝胎壓監測是安裝內建的好還是外接的好
哆啦a夢是夢想家 從安全性和穩定性來說，內建的好。外接胎壓監測安裝簡單，可是感測器常年裸露在車外，受到的環境考驗更複雜，容易甩掉和被盜，所以對於經常跑長途的車主，一款內建式的胎壓監測產品更適合。而且在高速上，汽車輪胎處於高速運動中的時候，氣體的對流速度是非常快的。所以外接胎壓監測的胎溫值相比內建胎壓...
不顯示胎壓監測了怎麼回事，胎壓監測不顯示，怎麼辦
你好 很高興能為你解答，你的胎壓監測是後來加裝的還是原車的，現在是胎壓監測的顯示螢幕是黑屏的嗎？我的車是海馬騎士，是原有的 回答你好，胎壓監測不顯示可能是胎壓太高，也會不顯示胎壓，看下儀表有沒有故障燈，建議放點氣再看一下，如果還不顯示，可能就是感測器壞了。胎壓監測的主要作用 1 防事故生。胎壓監測系...
沒有胎壓監測的車輛，怎樣通過肉眼判斷胎壓
首先說說上車前應該如何檢查 1 對車輛四周環境，從遠處，走到車頭前，按照逆時針方向，檢查車輛周圍，包括車輛車牌是否丟失 或者變形遮擋造成不必要的處罰，以及車輛底部是否有障礙物，避免車輛在起步時，對車輛 行人造成損傷。2 檢查是否有油液洩漏，通過嗅聞遺漏液體的氣味辨別是機油 防凍液 玻璃水 如果是機油...