1樓：匿名使用者
汽車空調加氟的話主要是根據使用空調製冷效果不佳測壓低的話就要加裝冷媒，冷媒的話一般大概在50塊錢左右一瓶，需要三瓶。
判斷汽車空調何時需要加氟的方法：
1、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要新增。
2、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
3、空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
4、車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有乙個簡單方法可以大致判斷：開啟汽車機蓋，檢視空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做乙個整體的檢測，確保空調裝置沒有漏點才可以加氟。
其實一般的汽車如果內部零配件沒有損壞的話，10年間基本都是不需要新增冷媒的，而7000到10000公里行程代表你的空調濾芯可能要清洗或者更換，某些時候是因為車輛空調濾芯積塵比較厚，無法充分吸入空氣，降低製冷效果。
某些大城市汙染較為嚴重的，清理或更換濾芯頻率會增加。需要頻繁新增冷媒一定是冷媒洩漏了，大家做好就是找專業的汽車維修檢查一遍，盡量避免自己動手。
2樓：我是李李啊
每年加10%-15%的氟，觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低端口接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。
如何判斷汽車空調何時需要加氟
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
3樓：盈濱
汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。
補充加氟——低壓端加註：
1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連線好
2、開啟製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、開啟歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表明加註完成。
氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
汽車空調氟分為環保型（r134a）和非環保型（r12），由於非環保型對大氣臭氧層有嚴重破壞作用，並產生溫室效應，不環保，因此被限制禁用。如今的汽車空調多為環保型，更多用環保型氟，一般**在30-50塊錢左右一瓶，而每輛車加註的量不同，通常都需要3瓶左右，到店加一次的**大概在200元左右。由於加註氟需要有專用的工具和機器，更建議到專業的維修店或4s店進行操作。
4樓：福州萬通汽車學校
汽車空調加氟的**，主要是由兩部分組成：一部分就是工時費，也就是人工的費用，這個是比較的便宜的，大概是需要幾十塊錢；第二部分就是氟的費用，也就是冷媒的費用，這個費用是按照加註量計算的。汽車空調加氟一般在300-500之間。
維修站和4s店加註的還不一樣,而且**也不同。
5樓：匿名使用者
其實，目前市面上空調加氟並沒有嚴格的收費標準，空調加氟**與空調功率（多少匹）有有著緊密的聯絡，而與空調品牌及用途都是無關的。建議多問幾家，希望能幫到你。
6樓：娛樂那些年的我們
汽車空調加氟多少錢，記住這個口訣，讓你少花冤枉錢
7樓：z鄒濤
汽車空調加氟要300元左右。望採納！
汽車空調多久加一次氟 汽車空調加氟多少錢
8樓：wei淚娃娃
每年加10%-15%的氟，觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低端口接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。
如何判斷汽車空調何時需要加氟
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
高溫天時環境溫度高，低速時散熱效率下降，一增一減當然會水溫過高了，跑高速時散熱效果會好些，平常情況下環境溫度低些，這個熱量平衡還是有的所以空調有效果且水溫不高。這種情況建議把汽車前散熱器外部清洗一次，使其散熱效率恢復，估計你的車子幾年了散熱器沒有徹底清洗過。平時行走時會有泥灰和蚊蠅等沾在上面久了散熱效率會下降，低速時間一長水溫就可能公升高。
如果清洗了效果還不明顯，則應檢查水幫浦風扇皮帶，看是否比較松，松了緊一點。不用更換氟。汽車水溫一般在95度以下是安全的。
95度是預警，如水溫過高，如高於95度，應把車停在蔭涼處怠速執行一段時間不應立即停車，如立即停車水溫可能會迅速上公升影響發動機的使用。
10樓：匿名使用者
空調一般情況下是不會導致缺少製冷劑的，缺少製冷劑的主要原因是車輛本身有洩漏的地方可以進行維修，如果是補充製冷劑的話，費用估計也就是在200元左右吧。
11樓：匿名使用者
如果說冷媒沒有洩露的現象的話，空調冷媒一般是兩到三年需要更換一次，時間長的話會變質，空調效果會變差，冷媒的話一般大概在50塊錢左右一瓶，需要三瓶。
12樓：匿名使用者
你好，空調系統如果密封效能良好，不存在滲漏的情況，是不需要補充冷媒的，之所以缺少，肯定是存在滲漏處，所以充冷媒前，先檢查滲漏處，及時維修。
13樓：匿名使用者
您好，正常情況落車輛空調使用壽命在三年左右，一般只要不滲漏的情況下，不需要進行加氟的，如果車輛空調出現滲漏，一般情況下檢查維修的話費用大概在300左右
14樓：匿名使用者
你好，這個不一定的，如果不洩露可以使用三年左右的，一般是不需要補充的。
15樓：匿名使用者
你好，汽車空調正常情況下製冷劑損耗很少，一般三四年才需要補充一點，如果經常補加就說明製冷劑有洩露的地方，很高興為你解答！
16樓：匿名使用者
你好，汽車空調只要壓力足夠，製冷效果好，那麼就不需要新增製冷劑。
17樓：匿名使用者
汽車空調加氟的話主要是根據使用空調製冷效果不佳測壓低的話就要加裝冷媒r134a一般加一次一百五左右。
18樓：匿名使用者
樓主您好，當製冷效果一般的時候就需要加氟了費用兩百，希望我的回答可以幫到您。
19樓：匿名使用者
你好，汽車空調系統使用正常沒有不製冷現象是不需要加氟的，加註量還要看瓶數
20樓：匿名使用者
100/200快錢，氟利昂品種有很多
21樓：匿名使用者
你好，不知道具體是什麼車型，一般情況下空調加氟的話四瓶就可以了，你可以參考一下。
22樓：匿名使用者
你好！這個汽車的空調冷媒一般是在三年進行更換一次的效果比較好。
23樓：匿名使用者
不是因為別人知道嗎。一直以為自己可以接受了採訪、在於自己是什麼樣都是
24樓：匿名使用者
這個要看具體情況的，一般車子的冷媒不少的話不需要新增的，正常製冷效果沒問題就行了。
25樓：匿名使用者
汽車空調冷媒分為環保型（r134a）和非環保型（r12），由於非環保型對大氣臭氧層有嚴重破壞作用，並產生溫室效應，危及人類賴以生存的環境，因此它已受到限用與禁用。而如今的汽車空調多為環保型，更多用環保型冷媒，一般幾十塊錢一瓶，到店加一次冷媒的**大概在200元左右。由於加註冷媒需要有專用的工具和機器，更建議到專業的維修店或4s店進行操作。
26樓：盡心的云云老師
氟是雪種的俗稱。雪種就是空調的製冷劑也叫冷媒。雖然冷媒經過壓縮、放熱、節流、吸熱過程才能製冷，但空調系統是全密封的，正常情況下，雪種是不需要定期新增。
不知道你是怎麼判斷雪種沒了。如果單純的以空調不製冷來判斷雪種沒有是不完全正確。因為空調系統各部件有問題均會導致空調不製冷。
比如膨脹閥堵塞、乾燥條失效等。沒有雪種僅是其中一種。
假如兩年就沒有雪種，空調系統出現洩漏。下面說下常見的洩漏點及我們日常自我判斷。
常見的洩漏比如管路介面中密封墊洩漏、冷凝器、蒸發器洩漏以及空調壓縮機殼體洩漏。
雪種是無色但有點類似消毒水味道。空調管路中除雪種外還有雪種油，如果管路洩漏必然會有油跡油泥。所以我們可以觀察管路各界面是否有油跡來判斷是否漏油。
冷凝器是在水箱前面，我們可通過前杠等地方觀察其表面是否異常。
蒸發器在蒸發箱內，其在儀表臺內部。我們是無法直接觀察。如果洩漏很大的話，前面說了雪種是有類似消毒水味，車內會聞到一股味道。
甚至能聽到絲絲漏氣聲。洩漏很小的話，就比較麻煩了。需要先對空調系統進行加壓，排除管路及部件故障後再拆卸儀表臺骨架取出蒸發器。
對於你這種情況如果確實是漏雪種，洩漏也是很小的。我們可以重新加註雪種並加註些雪種油。最好能再加些螢光劑，過段時間再進行檢查。
因為螢光劑在紫外線下是顯現。這有助於我們判斷洩漏點。
汽車空調加氟要加多少？
27樓：我是李李啊
每年加10%-15%的氟，觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低端口接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。
如何判斷汽車空調何時需要加氟
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
28樓：即刻球訊
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意什麼：
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時新增。
4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5、注意製冷劑型號區別，有r12（氟利昂）和r134a（環保製冷劑）之分。
汽車空調加氟的操作：
第一：先開啟空調開關，用真空幫浦抽真空，在冷幫浦工作時注意高壓表，在冷幫浦停止工作時注意低壓表，一般4罐左右。在冷幫浦工作時注意高壓表，在冷幫浦停止工作時注意低壓表。
第二：引擎艙內一般都是鋁的白色管子，有乙個淺藍色小蓋子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪種之類的都可以，一般加4罐左右就差不多了。
汽車空調加氟要加什麼樣的氟啊，汽車空調加氟的正確方法
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