1樓：匿名使用者
如果輸出電壓正常，說明功能還沒有壞掉，但是散熱風扇不轉動是很危險的，充電時溫度高容易損壞電路板的，嚴重的會**的，必須小心防範，最好不要使用
2樓：周鵬鵬旭旭
散熱風扇損壞導致的充電器溫度過高，有直流輸出表明充電器還是沒有損壞的，三極體溫度偏高就是屬於散熱不良導致的，首先更換散熱風扇，再檢查指示燈是否存在虛接斷路的問題。
3樓：
有電壓輸出應該沒有損壞嚴重，指示燈不亮和散熱風扇不轉估計是摔得哪脫焊了，找個懂的人給你看一下，估計重新焊一下就行，至於發燙這功率管本來就很燙，工作的時候需要散熱風扇來散熱
4樓：輪廓女孩
內部零件可能有損壞，才會這樣，建議換個新的，畢竟安全不是小事，必須要認真對待。
5樓：光葦然
趕緊換個，風扇壞了，它不散熱有可能會引**災隱患
6樓：
熱風扇不轉絕對的不能用了，需要更換新的充電器。
7樓：熊俊邁
考慮到摔過，可能是有元件引腳摔斷開了。具體需要拆開詳查。
8樓：行者
風扇卡滯所致，風葉轉動不了。
9樓：林海聽濤
換充電器吧，又不貴，安全第一。
10樓：來自寄暢園溫厚的關羽凌峰
熱風扇摔壞了絕對的不能用，要更換新的充電器。
11樓：偶凝海
找個修電器的修理下，應該是裡面的線路出現問題了。
12樓：佛門禁地
那是已經壞了，你可以去維修店換乙個
48伏電動車充電器輸出電壓才8伏，指示燈也不亮，風扇不轉，什麼原因？
13樓：匿名使用者
1、輸出電壓低抄
：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。
2、熱風扇不轉
故障原困主要是控制風扇的三極體(一般為8550或8050)損壞，或者風扇本身損壞或風葉被雜物卡住。但有些充電器中採用的是智慧型散熱，對於採用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。
方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極體是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外置上乙個12v的直流電(注意正、負極)，看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動幾下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。
若仍不轉動，則風扇必壞。對於採用智慧型散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負溫度係數，更換時應注意。
14樓：朱瑩會
查輸出端的lm324或lm358 《直接換》，再查tl431周圍或本身，再查0.15歐的大電阻看看，繼續查大的幾個二極體，肖基管，63v470的電容看看，，，看看再說
48v電動車充電器指示燈亮，有輸出電壓為55v，但插上電池，裡面的風扇不轉，指示燈無變化，請問
15樓：小傅
要具體點你的是什麼型號充電器？如：電池防反接電路故障引起繼電器不功作充電插上電池充電燈不亮！還有八腳晶元壞了也回有你說的情況
16樓：月落風涼
有的是風扇壞了/如不過三包期[1年]，在 自己不私自拆開的情況下可以更換的。你另外再檢測下充電介面有沒有電壓。是不是電車上的充電孔壞了。希望對你有幫助
17樓：匿名使用者
我以前遇到過這樣問題，在保修期內建議你就不要自己修理了過了保修期，直接開啟，更換1r/10w取樣電阻就可以了因為這個電阻長期處於大電流工作狀態，比較容易損壞老化，再加上廠家為了節約成本使用的材料基本是極限
更換時一定要注意功率
18樓：匿名使用者
美卡得充電器 我用了 幾年了感覺還行！沒有啥後顧之憂的！ 推薦大家看下！
19樓：
看一下電池充電介面有沒有電壓
20樓：安照光
更換反饋電阻0.33歐姆的
21樓：綠源電動車
您好！建議您到當地售後去檢測。
電動車充電器哪個牌子的好些，電動車充電器什麼牌子的好？
達恬美閔縈 不是哪個牌子好，應該是你買哪個牌子的電動車配哪個牌子的充電器 用琴音卑倚 美卡得變頻脈衝充電器比較好，我在 上買了乙個，使用很好，可以修復舊電池延長新電池迴圈使用壽命！ 白剛捷貢真 這個充電器的電路都很簡單，沒有說什麼太好不太好的，也只是做的時間長了名氣出來了 其實充電器主要陪電池就行了...
電動車快速充電器哪個牌子好，電動車充電器什麼牌子的好？
念經打坐 市場上常見的充電器有西普爾，江河，特能，左耐，千鶴，洪都，山葉，綠源，潤豐等。10ah 和12ah的電池的充電電流是1.55 1.8 最大電流 17ah和20ah的電池的充電電流是2.5 2.8a 最大電流 選擇充電器要與電池相配，山葉，綠源，潤豐都不錯。快速充電，對電池有影響的。快速充電...
電動車充電器故障，電動車充電器常見的故障有哪些
巢桖卉 能修，就是裡面著火了也能修，只是花錢多少的問題了，呵呵！說正題吧！是插家用電220v燒的嗎？如果像你說的那樣應該是降壓部分的三極體燒壞，短路的情況很嚴重，電流也很大，所以你能聽到 的聲音。自己也能維修，就看你有沒有這個興趣嘍！呵呵！首先找乙個萬用表，機械表最好。開啟充電器插上電源，把錶的 表...